Tips Beli Sepeda Motor Bekas Agar Tidak Tertipu

Ingin membeli motor bekas? Ini ada beberapa tips aman beli motor bekas supaya tidak tertipuSaya sendiri sebenarnya yang berencana untuk beli motor. Karena dana kurang untuk beli motor baru, saya menimbang-nimbang untuk beli motor bekas. Karena belum berpengalaman, maka saya googling dahulu supaya nanti tidak menyesal setelah membawa motor pulang. Meski harganya relatif lebih murah, bagaimanapun motor bekas itu nanti tetap merupakan investasi yang sangat berharga. Motor itu akan mengantar saya berangkat dan pulang kerja. Dipakai bersama seluruh anggota keluarga (yang sementara masih 3). Tentu faktor keamanan dan juga resiko mengeluarkan dana lebih untuk membuat motor bekas baru beli itu sedikit banyak akan menggangu stabilitas ekonomi nasional, haha (alay yah…?) Sayangnya, saya lupa ini artikel saya dapat dari mana. Sudah agak lama sih, cuman saya simpan pakai Word, dan lupa menaruh link aslinya. Jadi dengan ini, saya sampaikan terima kasih kepada siapapun yang menulis artikel ini untuk pertama kali Ok, sekarang kita lihat,

Apa Saja Yang Harus Diperhatikan Ketika Membeli Sepeda Motor Bekas

Kondisi fisik
Ini terkait langsung dengan harga. Karena terlihat begitu anda memilih motor bekas yang hendak anda beli. Perhatikan dengan teliti,
  • apakah ada bagian yang retak pasca kecelakaan
  • apakah cat masih bawaan dari pabrikan atau sudah di cat ulang
  • apakah ada beberapa bagian kecil seperti mur ada yang hilang
  • periksa velg motor, apakah masih simetris atau ada keretakan di dalamnya
Hal ini sangatlah penting, mengingat kondisi fisik merupakan salah satu penentu harga. Jika anda mengetahui bahwa cat motor yang anda pilih sudah diganti bukan cat asli, maka anda tidak pantas untuk membayar tinggi, karena cat dari pabrikan berbeda kualitasnya dan sudah dirancang sedemikian rupa untuk bertahan dalam kondisi cuaca apapun jika dibandingkan dengan cat biasa. Dan pastikan bahwa semua onderdil yang dipasangkan pada motor yang bersangkutan adalah onderdil orisinal, karena ini juga mempengaruhi keselamatan anda pada saat berkendara.
Nomor mesin dan rangka motor
Yang ini nanti urusannya dengan pengurusan pemindahan kepemilikan ke Polisi. Ini sangat penting. Apakah kedua nomor ini sesuai dengan apa yang tertera pada surat kendaraan bermotornya. Terkadang pedagang yang nakal atau penadah mengubah kedua nomor identitas motor ini dengan cara diketok. Kalau sampai kita beli kendaraan yang bermasalah nomor mesin dan rangkanya, wadah, percaya deh, nanti akan sangat pusing mengurusnya.
Kelengkapan Surat Kendaraan
Saya kira untuk yang satu ini sudah jelas. Harus lengkap, jangan mau kalau penjualnya memberi janji akan memberikannya setelah pembelian terjadi. Itu sangat beresiko. Periksa dengan benar kelengkapan surat-suratnya. Tidak ada surat tidak ada transaksi.
Spedometer
Bila anda tidak ingin mendapat pengeluaran yang lebih banyak, maka anda harus melakukan pengecekan pada spedometer. Jika mengetahui bahwa motor yang anda pilih memiliki spedometer lebih dari 20.000, maka banyak dari bagian onderdil dari motor tersebut waktunya untuk diganti. Untuk menghindarkan pengeluaran anda membengkak, maka anda bisa melihat spedometer yang tertera pada motor tersebut.
Mesin motor
Dengan menghidupkan mesin, anda juga akan mengetahui apakah mesin pada motor ini baik-baik saja atau tidak. Dengan menghidupkan mesin, anda juga bisa mengetahui apakah ada suara aneh atau tidak yang berada di dalam mesin motor anda. Ini juga dapat menghindarkan anda dari pembebanan biaya yang berlebih ketika anda sudah membawa pulang motor anda.
Perpindahan Gigi
Perpindahan gir dalam mesin juga perlu dicoba, sebelum anda benar-benar menyetujui pembelian motor bekas, sempatkan untuk mencoba kinerja dari motor tersebut. Perpindahan gir yang nyaman dan tidak bermasalah akan membuat perjalanan anda aman, namun apabila bermasalah, maka hindari untuk mengambil kendaraan ini, karena selain membuat bengkak pengeluaran anda, juga akan mengancam keselamatan anda.
Listrik
Masih dalam seputar urusan mesin, kelistrikan seperti lampu, klakson, sein, lampu rem belakang berfungsi dengan normal. Pastikan semua berfungsi, agar dapat mengartikan tidak ada kerusakan pada komponen kondisi aki pada motor bekas
Rangka Motor
Pastikan anda juga melakukan pengecekan pada rangka motor, apakah ban simetris atau tidak, apakah rem cakram masih berfungsi dengan baik, juga swingarm di bagian belakang motor dalam posisi yang simetris. Ini sangat berpengaruh pada keselamatan dan kenyamanan anda pada saat anda berkendara.
Harga
Salah satu hal terpenting yang perlu dilihat adalah harga. Anda harus mengerti keadaan harga di pasaran. Pastikan motor bekas yang anda incar berada pada harga yang standar di pasaran. Biasanya harga pasaran motor bekas bisa didapatkan baik dari media cetak ataupun juga dari beberapa situs yang menyediakan informasi berbagai harga motor bekas.
Ajak orang yang mengerti mesin
Jika ada saudara atau kenalan yang anda anggap lebih mengerti mesin dibanding anda, ada baiknya ajaklah mereka untuk memberi pertimbangan. Paling tidak anda mempunyai pendapat kedua Selamat berburu motor bekas.
More aboutTips Beli Sepeda Motor Bekas Agar Tidak Tertipu

4 Penyebab Motor Brebet saat di Gas


Bagi pemilik motor yang sudah berusia lebih dari 3 tahun pasti mengalami hal ini yang biasa orang sebut brebet, bikin panik dan ga nyaman yang pasti. Kira-kira apa penyebab motor brebet saat di gas. Ada beberapa kemungkinan yang harus kamu ketahui sebelum mengeluhkan ke bengkel antara lain:

Pertama, mungkin karburator kotor
Jika motor kamu masih tipe karburator, brebet adalah hal yang wajar karena karbu yang sudah tua dan mudah kotor akibat debu yang tak sengaja masuk entah dari mana sebabnya sehingga semprotan ke piston terganggu.

Kedua karena bahan bakar kotor akibat tangki
Penyebab motor brebet saat di gas besar terjadi karena bahan bakar yang koror. Kotornya bukan dari bahan bakarnya, melainkan dari tangki yang kotor akibat karat di dalam tangki yang kemudian turun ke karbu, nah berkaitan kan dengan poin pertama.

Ketiga, tangki kotor karena sering kehabisan bahan bakar
Melanjutkan poin kedua, tangki kotor penyebabnya suka telat isi bensin. Sehingga sering ada ruang di dalam tangki yang menyebabkan oksigen di dalam. Ingat penyebab karat pada logam adalah adanya oksigen. Jadi tangki yang baik adalah yang sering full.

Keempat, disebabkan busi yang kotor
Brebet nya sedikit beda dibanding ketiga poin diatas, penyebab motor brebet saat di gas yang disebabkan oleh busi biasanya menyebabkan mogok karena pengapian langsung mati. Kemudian starter nya juga susah.

Lalu bagaimana dengan motor injeksi tanpa karbu?
Bahan bakar kotor bisa saja jadi penyebabnya, bersihakan injektornya, dan juga cek busi kemudian dibersihkan.

Solusi paling mantab untukn mnegatasi motor brebet

1. Bersihkan tangki
Bisa kamu bersihkan sendiri atau bisa ke bengkel langganan minta dibersihkan)

2. Servis lengkap cek semua kondisi

3. Ganti busi yang baru

4. Gunakan bahan bakar dengan oktan lebih tinggi


Jangan tanggung-tanggung dan tunda-tunda sebelum kerusakan merembet ke hal hal lainnya.
More about 4 Penyebab Motor Brebet saat di Gas

Review Oli MPX3 untuk Motor Verza


Oli MPX3 ini varian oli baru dari Honda dengan vikositas atau kekentalan oli yang lebih tinggi yaitu 20-40w Jaso MA. Sebenarnya saya buka sengaja memakai oli MPX3 ini dulunya biasa sudah 3 tahun pake MPX1 dengan vikositas 10-30w.

Ini gara-gara si bengkel Ahass tiba-tiba saja tanpa pemberitahuan dikasih MPX3 yang saya agak ragu harganya jauh lebih murah bisanya pake 1L harga 48.000 ini MPX3 harganya 36.000 terpaut jauh juga kan. Yasudah saya kasih review dari perasaan menggunakannya juga review yang saya baca dari blogger lain salah satunya tmcblog.com

Perbandingan vikositas rendah dan tinggi
Bagi motor baru era sekarang menggunakan oli vikositas rendah adalah rekomendasi utama dan memang sudah pada memilih 10-30w terutama motor matic. Kita tahu vikositas rendah menunjukkan oli lebih encer dan cepat melumasi sela-sela terkecil mesin.

Dari segi penggunaan sehari-hari dalam jangka pendek (tidak mengendara ber jam-jam jarak jauh). Oli dengan vokositas rendah cepat masuk ke sela-sela mesin pilihan motor baru.

Sedangkan vikositas tinggi untuk mesin yang sudah berumur dan jarak tempuh jauh karena tahan panas dan lama menempel pada mesin

MPX3 untuk Verza?
Jika kamu lihat posternya oli ini memang ditujukan untuk sepeda motor lama kan? yang idealnya mesinnya sudah renggang dan cenderung bekerja lebih keras karena umur yang tua, sehingga oli yang lebih kental lebih bagus, karena lebih lama menempel di mesin.

Karena usia verza saya sendiri sudah 3 tahun mungkin cocok juga pakai MPX3 apalagi vikositas tinggi lebih tahan panas, ini kelebihannya MPX3 diberi 20-40W.

Saya rekomendasikan jangan untuk Verza baru atau motor baru, sebaiknya tetap menggunakan MPX1 atau SPX1. Sudah jelas di poster tandanya untuk sepeda motor yang sudah berumur karena struktur mesin yang lebih renggang, lebih panas, vikosistas tinggi alternatif yang lebih baik

More aboutReview Oli MPX3 untuk Motor Verza

Pengalaman Ganti Bohlam depan Honda Verza

Dua tahun pas usia motor Verza saya kemarin ganti Bohlam lampu depan di Purwakarta. Dari Jogja mau ke Jakarta dengan membawa sepeda motor Verza 150cc kesayangan saya. Sebelum berangkat sudah dicuci, cek baut dan agnti oli, alhamdulillah perjalanan lancar.

Ganti Bohlam depan Honda Verza

Pas saya mampir sambil istirahat sehari di rumah bulek di Purwakarta, habis magrib kok redup lampu depannya. Setelah saya cek ternyata bohlam lampu depan utamanya mati. Untungnya pas lagi nginep dirumah bulek, kalau pas jalan malam-malam ya cukup repot.

Mungkin bisa jadi bohlam lampunya kepanasan kali yaa diajak jalan terus saat sampai di Purwakarta sejak dari Jogja kurang lebih menempuh 16 jam perjalanan termasuk istirahat 5 jam. Apalagi kan Verza lampunya otomatis menyala terus.

Esok paginya saya bawa ke bengkel resmi Ahass Purwakarta yang tidak jauh dari rumah bulek kurang 1 km.

Harga bohlam lampu depan Verza Orisinil Rp 60.000
Biaya pasang Rp 15.000
Jadi total Rp 75.000

Saya terima beres, jadi kurang tahu seperti apa bungkus bohlam dan masang nya bagaimana karena motor dibawa ke dalam. Tiba-tiba 20 menit antri sambil nonton film sudah beres saja. Karena saya benerinnya di bengkel resmi, paling gak pasti terpercanya.

Jadi bagi anda yang mungkin ngalamin hal yang sama, kisaran harganya segitu. Lebih baik ganti bohlam orisinil Honda karena termasuk sepeda motor keluaran baru.

Selain itu jika ada masalah kita harus pintar bagaimana supaya hemat servis motor. Jika kita biasa ke bengkel pasti tahu beberapa jenis teknisi yang  menawari diluar kebutuhan motor. Mungkin niatnya baik, tetapi jika belum perlu justru bisa menguras biaya.
More aboutPengalaman Ganti Bohlam depan Honda Verza

Tips Hemat Servis Motor dan Perawatannya

sumber gambar: hondabikers.net

Bagi kita yang memiliki sepeda motor, dan motor ini menjadi andalan sehari-hari untuk pergi kemana-mana, pastilah servis dan perawatan yang baik adalah hal yang vital. Standar pabriknya adalah servis berkala dan ganti oli setiap 4000 KM untuk selalu menjaga mesin supaya awet.

Harga servis yang semakin mahal kadang juga terasa berat. Sekarang pada umumnya kita ke bengkel servis bisa habis 80.000 hingga 200.000 untuk servis dan ganti oli saja. Apalagi sepeda motor baru harus diservis di bengkel resminya untuk mendapatkan perawatan yang terjamin. Padahal jika kita rasakan bengkel resmi dibandingkan bengkel umum tarifnya bisa selisih 15.000 - 20.000.

#Pertama, keawetan mesin motor adalah yang utama

Jadi jangan sampai malas ganti oli dan servis jika memang sudah waktunya, ini yang bikin mesin cepat rusak yang kahirnya kita rugi sendiri.

Banyak dampak buruknya telat ganti oli yang malah menambah beban servis karena ada yang rusak mesin nya. Dan ini fatal, mesin jadi berat dan kasar belum sparepat yang lain di dalam mesin. Akibatnya malah meledak biaya perawatannya.

#Kedua, ganti oli sebelum 3000 km dan servis sebelum 6000 km

Artinya 2 kali ganti oli 1 kali servis. Kita pasti terbiasa servis plus ganti oli setiap 4000 Km perjalanan atau 3-4 bulan sekali.

Jika sekali servis dan ganti oli biayanya 100 ribu, jika dua kali berati 200 ribu maka dengan cara ini bisa menghemat menjadi 150.000

Jika ada bagian yang rusak (bukan mesin) mintalah diperbaiki bagian itu saja
Pernah kan mengalami kerusakan misalnya dibagian kelistrikan, lampu, rem dll. Dan saat kebengkel bilang servis motor dan ada kerusakan di bagian ini itu. Okelah jika memang sudah waktunya mau servis mesin.

Saya ngalamin, saat klaim kerusakan bagian tertentu, customer servis bengkelnya menawari "sekalian servisnya pak?" Jika saya niatnya memperbaiki bagian yang rusak tersebut tapi sekalian servis, tentu biayanya menjadi double.

#Terakhir, jadilah pengendara motor yang pintar

Siapapun pasti setuju, bahwa keawetan mesin motor sangat tergantung siapa yang membawa. Jika yang membawa anak otomotif bengkel pastilah akan awet, atau gak disulap jadi dimodif. Nah kita sebagai orang yang ga ngerti mesin tetap harus smart.

Jangan suka menggeber-geber mesin di saat pertama di starter, jika butuh digeber supaya supaya mesin tidak mati, lakukan 1-3 kali saja jangan terus -terusan, lalu pelankan tarikan mesin jika sudah stabil.

Jangan suka klakson saat di lampu merah, klakson butuh cukup banyak listrik dari aki, yang ada malah mempercepat aki habis.

Selalu kondisikan ban motor stabil, dan rantai selalu dilumasi. Keadaan ban agak gembos dan rantai kering membuat tarikan mesin berat.

Sekali-kali gunakan pedal starter untuk menyalakan mesin di saat pagi hari, panasi minimal 5 menit. Ini dipercaya bagus untuk pengapian mesin motor menjadi halus.

More about Tips Hemat Servis Motor dan Perawatannya

Perbandingan Konsumsi Premium vs Pertamax



Perbandingan konsumsi premium vs pertamax pasca kenaikan harga bbm  premium menjadi Rp 8.500 /L dan solar 7.500 /L patut menjadi perhatian. Khususnya pengguna premium yang umumnya untuk kendaraan pribadi menajadi berpikir, kira-kira lebih murah menggunakan premium atau pertamax, pertamax plus atau shell. Sebenarnya ini sudah lama dibahas sejak kendaraan baru muali dianjurkan menggunakan bbm nilai oktan lebih tinggi karena kompresi 9:1 - 11:1. Semakin menjadi pertimbangan ketika harga premium yang tidak berbeda jauh dari pertamax pasca kenaikan harga bbm, beda dengan dulu yang selisih lumayan jauh antara bbm subsidi dan non subsidi. 

Siapa pun tentunya tau bahan bakar pertamax, pertamax plus dan Shell yang memiliki nilai oktan lebih tinggi ternyata juga lebih irit dibandingkan premium. Dari banyak hasil pembahasan para blogger otomotif sudah terbukti banyak yang lebih condong memilih pertamax dan pertamax plus.

Ini data konsumsi per Liter BBM (Mobil)
Dari data tersebut cukup jelas justru paling mahal adalah premium. Para pengemudi sudah mualai sadar hal tersebut sehingga terbukti sudah sering ditemui beberapa pom bensin kehabisan stok pertamax dan pertamax plus. Mungkin kalo 1 kilo perbandingan cuma 100-200 rupiah, tapi coba kalo 100 km lebih.

Jika dikonversi untuk sepeda motor, sepeda motor jenis bebek injeksi bisa 60 Km/L berarti 10 x lipat darikonsumsi bbm mobil.

Hitungan untuk sepeda motor
Premium = 60 km/L = 8500 : 60 = Rp 141/Km
Rp 14.100 untuk menempuh100 Km
Pertamax = 86 km/L = 10.200 : 86 = Rp 118/Km
Rp 11800 untuk menempuh 100 Km

Enak bagi yang tinggalnya di kota-kota besar seperti Jabotabek, Surabaya, Yogyakrta dsb, banyak pom bensin yang lengkap nyediain jenis bbm diatas. Tapi beda kalau di daerah pedesaan yang masih jarang ada pom bensin dan kalaupun ada jarang menyediakan pertamax. kebanyakan ngandalin bensin eceran yang ngmbil dari kota. Harga bensin eceran jadi 9000/L, jadi yang tinggalnya di desa ya mau gimana lagi. Munkin sudah saat ada pertamax eceran, melihat sekarang sudah banyak motor-motor baru di desa-desa.

saya sendiri tidak mengukur secara pasti, pakai sepada motor Honda verza baru beralih ke pertamax setelah bbm naik, saya amat-amati bisa tembus 80-90 Km/L , kalau dulu pas pakai premium paling 50-60 Km/L. Jadi mulai pindah jenis bbm partamax, pertamaz plus atau Shell aja, lebih bagus, irit dan murah.
More aboutPerbandingan Konsumsi Premium vs Pertamax

Mengidentifikasi Knalpot Motor Ngebul

Motor 4 tak knakpotnya ngebul, jika itu terjadii sebagai pemilik wajib waspada dan segera bertindak cepat. Ngebul merupakan indikasi ada masalah terhadap mesin, ada banyak hal penyebabnya. Tak jarang bagi orang yang awam dengan mesin motor pasti menjadi bingung atau justru ga sadar. Apalagi motor jenis injeksi kok keluar asap, wah harus diteliti. Mengidentifikasi knalpot motor ngebul keluar asap tidak gampang jika bukan orang yang banyak pengalaman dengan mesin.

Jenis ngebul pun ternyata berbeda-beda contohnya;
Ngebul pas dinyalian pertama di nyalakan atau pas pagi hari, tapi ketika sudah jalan tidak ngeluarin lagi.
Ada juga saat digeber untuk masuk gigi selanjutnya keluar asap hitam tapi setelah itu kembali normal lagi.
Dan yang paling parah keluar asap putih terus menurus seperti motor 2 tak, ini paling risih baik buat pemilik motor itu sendiri maupun pengendara lain di belakangnya.

Penyebabnya pun bisa beda-beda, saya sendiri pernah mengalami pada saat setelah servis justru jadi ngebul. Kalo gak salah ini karena busi masih basah entah kena oli atau bensin. Yang paling umum dan parah adalah lupa ganti oli sehingga ada mesin aus yang menybabkan oli bocor menuju knalpot terbakar dan menguap menjadi asap. Oli yang tidak cocok pun kadang juga bisa menjadi masalah, mulai dari performa yang menurun atau ngeluarin asap. Kalo oli udah bocor akibat piston aus, silinder rusak,  wah wah biaya perawatan bisa lumayan mahal, jangan sampai deh ini terjadi.

Untuk lebih jelasnya kami jelaskan panjang lebar di penyebab dan solusi motor ngebul
More aboutMengidentifikasi Knalpot Motor Ngebul