4 Penyebab Motor Brebet saat di Gas

Bagi pemilik motor yang sudah berusia lebih dari 3 tahun pasti mengalami hal ini yang biasa orang sebut brebet, bikin panik dan ga nyaman yang pasti. Kira-kira apa penyebab motor brebet saat di gas. Ada beberapa kemungkinan yang harus kamu ketahui sebelum mengeluhkan ke bengkel antara lain:

Pertama, mungkin karburator kotor
Jika motor kamu masih tipe karburator, brebet adalah hal yang wajar karena karbu yang sudah tua dan mudah kotor akibat debu yang tak sengaja masuk entah dari mana sebabnya sehingga semprotan ke piston terganggu.

Kedua karena bahan bakar kotor akibat tangki
Penyebab motor brebet saat di gas besar terjadi karena bahan bakar yang koror. Kotornya bukan dari bahan bakarnya, melainkan dari tangki yang kotor akibat karat di dalam tangki yang kemudian turun ke karbu, nah berkaitan kan dengan poin pertama.

Ketiga, tangki kotor karena sering kehabisan bahan bakar
Melanjutkan poin kedua, tangki kotor penyebabnya suka telat isi bensin. Sehingga sering ada ruang di dalam tangki yang menyebabkan oksigen di dalam. Ingat penyebab karat pada logam adalah adanya oksigen. Jadi tangki yang baik adalah yang sering full.

Keempat, disebabkan busi yang kotor
Brebet nya sedikit beda dibanding ketiga poin diatas, penyebab motor brebet saat di gas yang disebabkan oleh busi biasanya menyebabkan mogok karena pengapian langsung mati. Kemudian starter nya juga susah.

Lalu bagaimana dengan motor injeksi tanpa karbu?
Bahan bakar kotor bisa saja jadi penyebabnya, bersihakan injektornya, dan juga cek busi kemudian dibersihkan.

Solusi paling mantab untukn mnegatasi motor brebet

1. Bersihkan tangki
Bisa kamu bersihkan sendiri atau bisa ke bengkel langganan minta dibersihkan)

2. Servis lengkap cek semua kondisi

3. Ganti busi yang baru

4. Gunakan bahan bakar dengan oktan lebih tinggi


Jangan tanggung-tanggung dan tunda-tunda sebelum kerusakan merembet ke hal hal lainnya.

More about → 4 Penyebab Motor Brebet saat di Gas

Pengalaman Ganti Bohlam depan Honda Verza

Dua tahun pas usia motor Verza saya kemarin ganti Bohlam lampu depan di Purwakarta. Dari Jogja mau ke Jakarta dengan membawa sepeda motor Verza 150cc kesayangan saya. Sebelum berangkat sudah dicuci, cek baut dan agnti oli, alhamdulillah perjalanan lancar.

Pas saya mampir sambil istirahat sehari di rumah bulek di Purwakarta, habis magrib kok redup lampu depannya. Setelah saya cek ternyata bohlam lampu depan utamanya mati. Untungnya pas lagi nginep dirumah bulek, kalau pas jalan malam-malam ya cukup repot.

Mungkin bisa jadi bohlam lampunya kepanasan kali yaa diajak jalan terus saat sampai di Purwakarta sejak dari Jogja kurang lebih menempuh 16 jam perjalanan termasuk istirahat 5 jam. Apalagi kan Verza lampunya otomatis menyala terus.

Esok paginya saya bawa ke bengkel resmi Ahass Purwakarta yang tidak jauh dari rumah bulek kurang 1 km.

Harga bohlam lampu depan Verza Orisinil Rp 60.000
Biaya pasang Rp 15.000
Jadi total Rp 75.000

Saya terima beres, jadi kurang tahu seperti apa bungkus bohlam dan masang nya bagaimana karena motor dibawa ke dalam. Tiba-tiba 20 menit antri sambil nonton film sudah beres saja. Karena saya benerinnya di bengkel resmi, paling gak pasti terpercanya.

Jadi bagi anda yang mungkin ngalamin hal yang sama, kisaran harganya segitu. Lebih baik ganti bohlam orisinil Honda karena termasuk sepeda motor keluaran baru.

Selain itu jika ada masalah kita harus pintar bagaimana supaya hemat servis motor. Jika kita biasa ke bengkel pasti tahu beberapa jenis teknisi yang  menawari diluar kebutuhan motor. Mungkin niatnya baik, tetapi jika belum perlu justru bisa menguras biaya.

More about → Pengalaman Ganti Bohlam depan Honda Verza

Mengidentifikasi Knalpot Motor Ngebul

Motor 4 tak knakpotnya ngebul, jika itu terjadii sebagai pemilik wajib waspada dan segera bertindak cepat. Ngebul merupakan indikasi ada masalah terhadap mesin, ada banyak hal penyebabnya. Tak jarang bagi orang yang awam dengan mesin motor pasti menjadi bingung atau justru ga sadar. Apalagi motor jenis injeksi kok keluar asap, wah harus diteliti. Mengidentifikasi knalpot motor ngebul keluar asap tidak gampang jika bukan orang yang banyak pengalaman dengan mesin.

Jenis ngebul pun ternyata berbeda-beda contohnya;
Ngebul pas dinyalian pertama di nyalakan atau pas pagi hari, tapi ketika sudah jalan tidak ngeluarin lagi.
Ada juga saat digeber untuk masuk gigi selanjutnya keluar asap hitam tapi setelah itu kembali normal lagi.
Dan yang paling parah keluar asap putih terus menurus seperti motor 2 tak, ini paling risih baik buat pemilik motor itu sendiri maupun pengendara lain di belakangnya.

Penyebabnya pun bisa beda-beda, saya sendiri pernah mengalami pada saat setelah servis justru jadi ngebul. Kalo gak salah ini karena busi masih basah entah kena oli atau bensin. Yang paling umum dan parah adalah lupa ganti oli sehingga ada mesin aus yang menybabkan oli bocor menuju knalpot terbakar dan menguap menjadi asap. Oli yang tidak cocok pun kadang juga bisa menjadi masalah, mulai dari performa yang menurun atau ngeluarin asap. Kalo oli udah bocor akibat piston aus, silinder rusak,  wah wah biaya perawatan bisa lumayan mahal, jangan sampai deh ini terjadi.

Untuk lebih jelasnya kami jelaskan panjang lebar di penyebab dan solusi motor ngebul

More about → Mengidentifikasi Knalpot Motor Ngebul

Penyebab dan Solusi Motor Ngebul

Jika anda pemilik sepeda motor harus segera tanggap jika melihat knalpot motor ngebul mengeluarkan asap. Itu tanda mesin mulai tidak normal, jika dibiarkan bisa tambah parah. Kadang motor ngebul pada pagi hari saat pertama dipanasi dan ketika jalan asap sudah engga muncul. tapi ada juga yang sudah parah terus menerus ngebul saat dibawa jalan. Selain terasa tidak nyaman dikendarai, knalpot ngebul pasti akan membuang oli, karena biasanya asap putih tersebut adalah hasil kebocoran oli yang tidak normal pada mesin yang menguap terbakar menjadi asap dikelurkan melalui knalpot. Kira-kira apa penyebab dan solusi motor ngebul berasap berikut ini.

Ada dua macam ngebul pada motor. Pertama adalah ngebul yang berasap warna hitam, asap dari knalpot kalau diperhatikan warnanya hitam. Ini disebabkan karburator yang kotor atau knalpot yang udah berkerak. Kalau mau hilang, motor harus diservis, karbu dibongkar, dibersihkan total kalau perlu pakai karbu cleaner.

Ngebul yang kedua adalah keluarnya asap berwarna putih dari knalpot. Ini harus mendapat perhatian khusus karena artinya komponen daleman (bukan celana daleman) motor sobat sudah aus.

4 penyebab dan cara mengatasi knalpot ngebul

Volume oli yang berlebihan
Setiap produsen sepeda motor telah menetapkan kapasitas mesin dalam menampung oli. Bila ada pemilik motor yang ingin menambah volume oli ke mesin dengan dalih agar gesekan antar komponen mesin tidak terjadi, hal itu justru salah. Sebab oli yang melebihi takaran rawan masuk ke ruang bakar, terutama di saat mesin sudah panas dan oli semakin encer. Akibatnya, oli yang masuk ke ruang bakar ikut terbakar saat proses pembakaran terjadi. Hasilnya, asap pekat keluar dari knalpot.

Seal klep bermasalah
Semua motor yang bermesin empat tak dilengkapi klep. Klep berfungsi untuk mengendalikan gas buang dan masuk ke ruang bakar yang akan bercampur dengan bahan bakar minyak (BBM) yang telah disemburkan dari injektor atau karburator. Jika klep itu sendiri aus atau rusak, maka oli yang melumasi piston akan merembes ke ruang bakar. Akibatnya, rembesan pelumas itu ikut terbakar saat proses pembakaran dan menimbulkan asap pekat dari knalpot.

Untuk mengatasi masalah itu mau tidak mau Anda harus menggantinya dengan yang baru. Sebab bila tidak permasalahan tidak akan pernah selesai karena peranti yang sudah aus tidak bisa digunakan lagi.

Piston dan ring piston aus
Ring piston ada dua jenis, yaitu ring kompresi dan ring oli. Ring kompresi berfungsi untuk pemampatan volume dalam silinder serta menghapus oli pada dinding silinder. Bila keduanya rusak atau aus, selain menyebabkan kemampuan kompresinya menurun sehingga performa mesin loyo juga menyebabkan oli merembes ke ruang bakar, khususnya ring piston oli. Ring oli ini hanya terdapat di motor mesin empat tak, Sebab, pelumasan mesin dua tak menggunakan oli samping.

Bila ternyata silinder masih bagus, tetapi piston dan ring piston telah aus, Anda harus mengganti keduanya.

Liner silinder tergores
Komponen ini terdapat di bagian blok mesin yang berfungsi untuk melindungi bagian dalam silinder blok dari gesekan piston. Pada saat mesin dinyalakan dan kepala piston yang bergerak maju-mundur atau naik-turun bisa menimbulkan goresan pada liner silinder. Luka gores tersebut menjadi celah bagi oli mesin untuk masuk ke ruang bakar. Ini menyebabkan saat mesin dinyalakan dan proses pembakaran terjadi, oli ikut terbakar sehingga menghasilkan asap pekat.

Untuk mengatasi hal itu, harus dilakukan penambahan ukuran atau istilah di kalangan penggemar modifikasi adalah oversizing. Namun, proses tersebut juga harus dibarengi dengan penggantian piston dan ring piston.

More about → Penyebab dan Solusi Motor Ngebul

Memilih Motor Sport yang Cocok

Bagi pecinta motor laki sport kopling manual sudah  pasti tergiur dengan produk-produk sport baru dari Honda, Yamaha dan Kawasaki. Sebut saja CB150R, New Vixion Lighting, YZF-R15 yang memikat di tahun 2014. Pilihan mulai dari jenis low end sampai moge gaya motoGP full fairing ada semua sehingga menggugah nafsu untuk memilikinya. Harganya semakin bersaing antara 20 juta hingga 50 juta. Pasti buget menjadi pertimbangan utama dan yang paling penting untuk tujuan apa membeli motor tersebut. Jadi mari bahas memilih motor sport yang cocok tentu saja dengan pertimbangan ini

Buget pasti menjadi patokan mau beli model apa. Masalah merek Yamaha dan Honda semua punya kelebihan dan kelemahan, apalagi kalo sudah masalah suka dengan satu pabrikan, itu kembali pada masing-masing  konsumen. Tapi kalo netral justru asik bisa membanding-bandingkan satu sama lain sebelum menentukan membeli. 

Tujuan kepentingan, jika membeli motor nantinya buat kendaraan sehari-hari menembus kemacetan. Jika pengennya jenis sport sebaiknya pilih yang irit bbm, mesin bandel, dan sperpart murah, biasanya harga juga lebih murah. Paling irit jelas Verza 150cc, New Megapro FI dan Yamaha Bison. Ketiga motor itu masih bersahabat dengan premimum, namun pertamax pasti lebih baik.

Kalo anda sudah biasa dengan pertamax dan juga motor yang hobinya ngebut buat  cari speed tapi juga bisa buat pelan di kemacetan, Honda CB150R dan New Vixion Lighting bisa menjadi pilihan. Jelas harganya lebih mahal juga kesannya lebih mewah.

Untuk jenis sport moge full fairing, ini jenis motor speed tinggi, agak lucu jika sering ngesot di kemacetan. Jadi kurang cocok buat keseharian, apalagi juga bbm boros. Tapi kalau pake motor jarang-jarang sering pake mobil, cocok tuh jenis sport fairing Honda CBR, Yamaha YZF-R15, Kawasaki Ninja 250 asik buat diajak lari-lari disaat-saat pengen motoran.

More about → Memilih Motor Sport yang Cocok

Penyebab Vario Brebet dan Solusinya

Masalah Honda Vario brebet  atau mesin tersedat  berat ini mungkin banyak dialami bikers, terbukti banyaknya postingan yang mengungkapkannya. Apalagi teknologi mesin matic yang susah diteksi sendiri, tidak seperti motor karbu. Analisa penyebab Vario brebet yang paling sering adalah masalah busi, atau disebabkan konsumsi bbm premium yang seharusnya pertamak berdasar kompresinya.

Bahan bakar premium ternyata tidak berpengaruh atau bukan penyebab brebet. Meskipun busi yg notabene lebih “panas” daripada busi bawaan motor,namun kondisi pembakaran tetap menunjukkan pembakaran sempurna (terlihat dari warna busi yg berwarna merah bata) dicek. 

Masalah busi adalah analisa terkuat penyebab mesin Vario brebet. Indikiasinya mesin suka tersendat-tersendat seperti mau berhenti, dan suaranya menggerung keras, seperti kepanasan, padahal motor saya terbilang masih baru.

Kesalahan pemilik ketika motor keadaan dingin dan belum optimal tetapi tetap dipaksa untuk berjalan,hal inilah yg membuat campuran bahan bakar & udara tidak optimal yg berujung pada pembakaran yg tidak sempurna (menyebabkan terbentuknya kerak karbon pada busi). Kerak karbon yg terjadi akibat pembakaran yg tidak sempurna inilah yg menyebabkan hubungan singkat pada busi yg telah meleleh elektrodenya ,membuat percikan api busi tidak lurus ke atas melainkan kebawah (ke badan busi)

Solusi supaya Vario tidak berbet

1. Selalu melakukan pemanasan mesin ketika baru pertama kali hidup / ketika sudah lama mati kira2 1-2 menit
2. Gunakan selalu bahan bakar yg baik,baik premium maupun pertamax terbukti tidak menjadi masalah, yg penting adalah kualitas bahan bakar yg anda gunakan (jangan mengisi bbm pada saat pengisian tangki di pom bensin karena bensin yg lama akan terangkat keatas sehingga kualitas bbm sedikit jelek)
3. Gunakan busi yg sesuai ,contoh: denso U24EPR-9,NGK CR8E/CPR9EA-9 NOTE:NGK CR8EA adalah busi dari yamaha V-IXION & DENSO U24EPR-9 & NGK CPR9EA-9 adalah busi standart dari vario 125
4. Pastikan RPM mesin vario anda= 1700RPM pada putaran stasioner,jika kurang dari ini maka motor seolah2 kurang bertenaga pada putaran rendah dan terkadang seolah2 loss power namun begitu gas di tarik motor tiba2 menyentak

Materi lain : karakteristik Honda Vario 

Referensi

http://ridertua.com/2013/01/10/special-artikel-bro-eko-analisa-vario-125-brebet-ganti-busi-vixion/

More about → Penyebab Vario Brebet dan Solusinya

Cara Memainkan Kopling Manual yang Baik

Blog  Motor ID - Bro bikers penunggang motor sport pastinya lebih nyeni dan macho dengan mamakai kopling manual . Tapi perlu dipahami cara memainkan kopling manual yang baik, supaya kopling awet tidak cepat hangus atau habis seperti yang dikeluhkan beberapa bikers. Apalagi komponen satu ini tergolong tidak murah dan perlu servis besar buat perbaiki kalo terjadi masalah. Bagaimana perlakuaan menggunakan kopling yang baik

Jangan suka main setangah kopling karena malas pindah gigi rendah. Biasanya di jalanan macet, tikungan atau tanjakan. Main tekan kopling -  pindah gigi sering-sering lebih bagus, karena mesin terbiasa di rpm tinggi di gigi rendah, gan tenaga lebih besar saat gigi besar. Intinya sesuaikan gigi dengan kecepatan itu lebih direkomendasikan.

Lebih baik sering menggunakan gigi rendah dengan sedikit menarik dan melepas tuas kopling lebih cepat. Tentu dengan maksud agar power mesin mudah dikail di putaran bawah. Sehingga gesekan kampas dengan pelat tidak terlalu lama bahkan sampai menyebabkan timbulnya panas.

Biasakan juga menggunakan pelumas yang sudah direkomendasaikan pabrik. Sebab jika salah pakai pelumas atau tidak sesuai spesifikasi yang dianjurkan oleh pabrikan, ada kemungkinan aditifnya tidak mampu melindungi kampas kopling hingga menyebabkan putaran mesin khususnya kampas kopling malah jadi gampang selip.

Khusus pengendara yang biasa setel ulang jarak bebas atau clearance tuas kopling jadi makin lebar, segera kembalikan ke posisi awal. Karena jarak ideal bebas tuas kopling itu sekitar 2 cm setelah batang tuas ditarik ke belakang. 

Berikut inilah penyebab kopling cepat habis

More about → Cara Memainkan Kopling Manual yang Baik

Cara Alternatif Mengurangi Tinggi Honda Verza

Honda verza ternyata cukup tinggi jarak dari jok ke tanah bagi pengendaranya. Banyak yang merasakan "kaki jinjit" karena terlalu tinggi, apalagi jika bikers punya tinggi badan 165 kurang. Lalu bagaimana sebaiknya mengurangi/menurunkan tinggi Honda Verza? setelah saya ubek-ubek forum komunitas Verza ada beberapa plihan untuk  menurunkan jika Verza bro masih terasa tinggi.

1. Turunkan shcok belakang ke level paling rendah (shock verza bisa diubah-ubah level nya 1-4) alat tersedia di tool kit. Namun paling cuman turun 1cm.
Gambar di bawah ini di level 4 malah menaikin, kalo nurunin geser ke level 1.

2. Turunkan shock depan.
Perlu dicermati, menurunkan shock depan harus membuka blok headlamp, jadi jangan di bengkel sembarangan. Bahkan bengkel resmi Ahass belum tentu beres mengerjakan hal ini, karena ini bukan tremasuk kategori servis. Apalagi kalau mekanik model kejar setoran.

Masalah lagi karena hanya turun 1cm-2cm gara-gara mentok stang, jika  pengen bisa turun 5cm harus nambah raiser dudukan stang verza.

3. Ganti shock belakang

Cara ini yang lumayan bisa banyak nurunin 3cm-4cm dengan mengunakan shock milik GL/Mega Pro. Kalo kurang yakin tanyakan di bengkel sperpart kira-kira shock apa yang tepat untuk ganti shock belakang verza. Ingat pake yang lebih pendek. Pilih yang merek bagus/ori supaya kulitas suspensi tetap terjaga

Semoga bahasan cara alternatif menurunkan tinggi Honda Verza membantu. Hati-hati untuk  point no 2 karena sedikit menyenggol blok headlamp, karena karakteristik injeksi Honda sangat sxensitif dengan kelistrikan.

More about → Cara Alternatif Mengurangi Tinggi Honda Verza

Penyabab Bunyi Decitan Rem Motor

Mengalami masalah rem motor berbunyi atau berdecit, tentu saja membuat risih, lalu apa penyebabnya? Biasa jika habis terkena air, keadaan rema basah kemudian timbul  bunyi tikus. Selain karena air, juga kotoranyang masuk bersaama air ikut andil besar menjadi penyabab bunyi decitan rem motor. Akan menjadi masalah jika selain berbunyi berisik, rem menjadi kurang pakem, bisa jadi kampas rem sudah mulai tipis.

otopartshop.com. Untuk mencegah bunyi tikus terjadi, Ari Wibowo yang bukan aktor ini, punya beberapa tips. “Tips pertama, setelah motor digunakan di bawah hujan atau terkena air hujan bercampur kerikil atau pasir, sebaiknya langsung disiram menggunakan air agar kotoran tidak menempel dan bersarang di sela-sela kampas atau kaliper,” jelasnya.

Bila sudah terlanjur kotoran menempel cukup lama dan enggak melakukan tips pertama, sebaiknya lakukan pembongkaran. Karena selain bunyi sistem pengereman lama-lama akan terganggu dan merusak permukaan kampas dan cakram. Untuk membongkar keseluruhan komponen, lepas dulu komponen kaliper.

Setelah dibongkar, bersihkan kampas rem depan menggunakan ampelas atau sikat kawat yang lembut agar kotoran terbuang. Terutama bersihkan komponen piston dan rumah piston agar kinerjanya enggak terganggu.

“Setelah semua bersih, semprot menggunakan angin kompresor agar kotoran terbuang. Bila dalam kondisi musim hujan, agar enggak ribet bongkar dan memakan waktu lama, mending rajin kalau sudah hujan komponen cakram disiram air agar kotoran rontok"

More about → Penyabab Bunyi Decitan Rem Motor

Ciri-Ciri Kampas Rem Habis

Ciri/tanda kampas rem habis, terutama pada rem  teromol perlu dibuka untuk memastikannya, sedangkan rem cakram keadaan kampas bisa dilihat langsung. Sangat penting menggantik kampas rem yang sudah habis karena jika dipaksakan, bisa bikin teromol atau cakram baret. Alhasil, lapisan teromol berkurang atau diameter teromol jadi makin mekar.Berikut ini ciri-ciri kampas rem habis.

Kampas rem yang tipis atau sudah habis bisa diketahui melalui kerja rem teromol atau cakram. Tentu tanpa harus buka dan lihat kondisi kampas di kaliper atau teromol.

Untuk mengetahui melalui rasa, ciri-cirinya bisa dirasakan kalau posisi tuas rem semakin dalam saat di tekan. Apalagi pada saat tuas di tekan, tunggagan sedikit mengeblong kalau nggak kuat menekannya. Artinya saat rem ditekan sudah tidak pakem lagi.

Untuk rem tipe teromol, indikator kampas rem mulai tipis bisa dilihat dari permukaan kampas yang bentuknya melengkung. Kalau permukaan bagian paling atas sudah tipis (tidak melengkung lagi), dan ketebalannya mendekati jarak 1,5 mm ya segera diganti. Di khawatirkan besi kampas akan bersingungan dengan teromol.

Jika ga mau repot bisa minta bantuan bengkel untuk membuka teromol dan mengecek. Selain itu jika belum habis, bisa sekalian dibersihkan debu di sekitar teromol yang kadang menimbulkan suara rem berisik. Seperti yang sudah dijelaskan diatas, paling tidak bro tahu tanda-tanda jika kampas rem habis.

More about → Ciri-Ciri Kampas Rem Habis

Kelebihan dan Kekurangan Membeli Motor Bekas

Membeli sepeda motor bekas sudah  sangat umum dilakukan masyrakat kita, sudah tidak sedikit shorum jual beli motor second. Baik si penjual ataupun pembeli baiknya mempertimbangkan untung rugi membeli motor second. Dalam kasus yang dibahas adalah untung rugi bagi calon pembeli motor second supaya lebih yakin, apa saja kelebihan dan kekurangan membeli motor bekas.

Kelebihan membeli motor bekas

• Harga jelas jauh lebih murah dibanding harga baru
• Nilai jual kembali tidak terpaut jauh, bahkan kalau untung harga bisa lebih tinggi
• Tidak perlu reyen lagi
• Gampang saat akan dijual kembali karena tidak terlalu rugi

Kelemahan membeli motor bekas

• Sudah tidak bergaransi
• Motor berumur tua diatas 5 tahun rentan banyak sperpat yang rusah waktunya diperbarui
• Sering tiba-tiba butuh banyak biaya perawatan 
• Salah reyen dari pemilik pertama

Membeli motor baru jelas lebih aman terhindar dari beberapa resiko karena masih bergaransi, hanya saja harganya relatif mahal, dan banyak rugi ketika dijual, kecuali sudah berumur lama. 

Coba baca juga tips memilih motor bekas yang bagus

More about → Kelebihan dan Kekurangan Membeli Motor Bekas

Merawat Bodi Motor Agar Selalu Mengkilap

Supaya cat bodi motor selalu  mengkilap, selain rajin  mencuci juga ada tips sederhana untuk merawat bodi motor agar selalu mengkilap. Cat bodi semakin lama otomatis semakin kusam akibat lingkungan, bisa disebabkan goresan, sabun, air hujan dsb. Untuk mendapatkan warna cat motor agar tetap mengkilap diperlukan ketelatenan dalam merawatnya. Sebelumnya perhatikan dulu bebrapa hal: 

Penyebab cat bodi jadi kusam

Proses pencucian motor yang kurang baik dapat menimbulkan kerusakan pada cat motor, seperti penggunaan sabun untuk mencuci yang kurang cocok. Sabun colek atau detergent dibuat khusus untuk menghilangkan noda/kotoran pada kain sehingga kandungan zat-zat kimianya pastilah sangat keras dan bisa merusak cat motor. Selain itu sabun colek atau detergent juga sulit larut dalam air, sehingga sisa sabun yang terbawa sponge beresiko menyebabkan gores/lecet pada permukaan cat. 

Cara merawat cat bodi motor 

Selalu gunakan shampoo motor ketika mencuci motor, karena zat-zat kimia yang digunakan telah disesuaikan agar tidak merusak warna cat.

Sebaiknya gunakan chamois/kanebo yang bersih untuk mengeringkan motor agar permukaan cat tidak gores dan kering dengan sempurna karena proses pengeringan yang tidak sempurna juga dapat membuat cat motor kamu menjadi rusak, bercak air yang tertinggal bisa menyebabkan timbulnya noda air dan jamur yang nantinya sangat sulit untuk dihilangkan

Hindari parkir di area terbuka (tanpa atap) dalam waktu yang lama, karena terik sinar matahari, air hujan, dan embun bisa membuat warna cat motor kamu menjadi kusam dan bisa menimbulkan karat pada bagian motor yang terbuat dari logam.

Jangan terlalu sering mengunakan cairan khusus untuk mengkilapkan body motor, bila terlalu sering lama-kelamaan lapisan cat pada body motor kamu akan terkikis sehingga warna cat akan menjadi pudar atau luntur.

Kadang seringkali merasa malas untuk merawat dan membersihkan motor ini yang saya alami. setidaknya minimal 2 minggu sekali mencuci supaya logam-logam tidak berkarat.

More about → Merawat Bodi Motor Agar Selalu Mengkilap

Pertolongan Pertama pada Motor Mogok

Sepeda motor mogok berhenti tiba-tiba dan tidak mau jalan memang bikin panik, apalagi jika ga tahu apa yang harus dilakukan. Pada sepeda biasanya diberi perlengkapan kecil untuk memperbaiki jika tejadi mogok  di tengah jalan. Yang paling aman tentu dibawa dibengkel terdekat, tapi kalo jauh dari bengkel? bro sis bikers harus melakukan pertolongan pertama pada motor mogok di bawah ini.

1. Periksalah indikator bahan bakar, apakah panel pada huruf F (Full/ Penuh) atau E (Empty/ Kosong).Pada beberapa motor yang memakai kran bensin, coba perhatikan apakah berada di posisi ON, OFF atau Ress. Bila posisi On tiba-tiba mogok, maka masih ada cadangan bensin di dalam tangki bahan bakar. Disarankan, para biker segera memutar kran pada posisi Ress. 

2. Apabila kran sudah di posisi RESS tetapi mesin motor kemudian mati, bisa dipastikan bahwa sudah tidak ada lagi bahan bakar di dalam tangki. Bila bahan bakar masih ada dan mesin masih juga tidak mau hidup, ada baiknya kita periksa selang bensin yang menuju ke karburator. Sebab, seringkali alirannya tersumbat karena tangki bensin kotor.

3. Kalau bahan bakar tidak bermasalah, coba periksa sistem pengapiannya. Seringkali Busi menjadi prioritas utama penyebab mesin ngadat. Caranya, lepas busi dari rumahnya yang terdapat pada silinder head dengan menggunakan kunci busi.Bila terdapat kerak hitam pada kepala busi, itu tandanya akibat pembakaran yang kurang sempurna. Bisa juga karena setelan angin kurang pas. 

Cara mengatasinya, bersihkanlah kepala busi dengan ampelas halus yang memiliki kekasaran kurang lebih 400-600. Jika perlu bersihkan bagian dalamnya dengan menggunakan peniti. 

4. Cek kondisi elektrikal busi dengan memasukkan kembali ke dalam kop. Lalu tempelkan busi ke body mesin sambil di stater.Lihatlah dengan seksama, apakah percikan api normal atau telalu kecil. Atau bahkan malah tidak ada. Bila percikannya terlalu kecil, cobalah ganti dengan busi cadangan. 

Sebelum busi dipasang kembali, buang gas bensin pada silinder head dengan cara menutup lubang busi dengan kain lalu coba di stater.Lakukan 3 sampai 4 kali stater. Pasang kembali busi pada rumahnya lalu coba hidupkan mesinnya.

5. Untuk melakukan langkah sederhana mengatasi motor mogok di atas, alat pendukung juga harus tersedia seperti kunci busi, kunci pas, obeng, ampelas halus, peniti, dan jangan lupa selalu sedia busi cadangan. Tapi bila semua itu sudah dilakukan mesin tetap tak mau hidup, maka terpaksa harus cari bengkel terdekat.

Namun masih ada masalah lain selain  masaalah bahan bakar dan busi, bisa jadi juga karena koilnya lemah, kompresi hiilang. Tentu saja perlakuannya juga berbeda nantinya.

Cara Mengatasi Motor Mogok

More about → Pertolongan Pertama pada Motor Mogok

Cara Merawat dan Membersihkan Lapisan Krom

Krom emang gampang rusak jika tidak sering-sering dirawat dibersihkan. Lapisan Krom adalah variasi cat pada besi atau stainles pada motor yang sangat umum dipakai untuk modifikasi. Bagaimana tips merawat dan membersihkan krom sebenarnya cukup mudah, siapapun pasti bisa melakukan. Silahkan ikuti petunjuk cara merawat dan membersihkan lapisan krom

Bahan pembersih untuk Krom

Krom bisa dirawat dengan tepung kanji atau bedak khusus bayi, bersihkan dahulu barang yang sudah berlapis krom dengan sabun cuci piring, dan gunakan air mengalir, bukan air bertekanan tinggi," Intinya, sabun cuci piring diyakini punya kemampuan lebih untuk mengangkat kandungan lemak ataupun oli yang tertinggal. 

Langkah Membersih Lapisan Krom

1).Pertama bersihkan dulu barang yang sudah berlapis krom dengan sabun cuci piring, dan gunakan air mengalir, bukan air bertekanan tinggi," sambung Eri. Intinya, sabun cuci piring diyakini punya kemampuan lebih untuk mengangkat kandungan lemak ataupun oli yang tertinggal. Pun begitu penggunaan air bertekanan yang bisa membuat lapisan krom terkelupas.

2). Setelah bersih, lanjutkan dengan memoles permukaan krom pakai bedak bayi, atau kalau mencari di dapur, coba gunakan tepung kanji "Bedak bayi dan tepung kanji lebih halus dan enggak ada partikel yang bisa merusak lapisan krom,"

3) Hati-hati menggunakan obat poles, partikel halus yang terkandung dalam obat poles akan membuat lapisan krom pudar. Indikasinya, lama kelamaan krom akan terlihat kuning, dan efek paling parah, lapisan krom akan hilang.

Beda dengan obat poles yang bukan diperuntukkan krom, biasanya ketika dipegang, akan terasa partikel seperti pasir, walau halus. Saat memoles, bisa dengan gerakan memutar, atau bisa juga searah. 

4). Jangan ketinggalan bagian tekukan, soalnya pada bagian ini lapisan krom paling tipis. Jadi, mesti ekstra hati-hati. Untuk membersihkan jangan lupa menggunakan kain lap halus ketika memoles krom ya.

More about → Cara Merawat dan Membersihkan Lapisan Krom

Cara Mengganti Ban Motor yang Baik

Blog Motor Id. Membeli ban motor baru untuk menganti yang sudah gundul pasti dilakukan para bikers pemilik sepeda motor. Cara mengganti ban motor yang baik, masih banyak yang belum  tahu tentang merek ban, harga, ukuran dan kualitas. Ya, pokoknya kalau udah gundul tinggal bilang toko/bengkel ganti ban. Padahal si penjual pasti tanya "mau ganti ban merek apa?

Minimal kita tahu IRC lah, karena pada umumnya sudah diketahui banyak orang dan mempunyai kualitas yang cukup bagus. Tapi makasudnya bukan mengenjurkan kawan membeli IRC. 

Misalanya kan bisa sok tahu ke si penjual "yang lebih murah kulitas bagus selain IRC apa pak?"

Memilih ban motor murah berkulitas  

Bagaimana caranya  sudah saya jelaskan di bahasan sebelumnya. Merek Corsa harganya lumayan mahal tapi kulitas lebih mantab. Kalau mau manteb mewah ya Brigetstone, Michelein dan sejenisnya, kalau untuk motor Tiger, CBR, Ninja ya wajib milih merek-merek itu tu yaa..

Oya, cara mengganti ban motor yang  baik, sebaiknya anda datang lansung ke toko sepeda motor, atau  toko ban yang juga melayani ganti ban sekalian. 

Pengalaman dari segi banyaknya pilihan, ukurannya dan harga pas sesuai pasaran. Kalau di dealernya sih malah ga spesial ban, harganya bisa lebih mahal, dan ga banyak pilihan.

More about → Cara Mengganti Ban Motor yang Baik

Riding Position Agar Kecepatan Motor lebih maksimal

Banyak pertanyaan seputar top speed, bagaimana supaya laju motor lebih cepat melesat, dengan bantuan posisi riding . Kali ini saya mau membahas tentang riding position agar kecepatan lebih maksimal ditrek lurus berdasarkan pengalaman pribadi dan nonton balapan dimotogp

Sebelum membahas riding position, ada baiknya saya mengingatkan untuk merubah ergonomi motor (motor batangan yg bertipe sport touring ) yang masih standar pabrik, dengan cara merupah dua parts seperti dibawah ini:

Riding Posistion untuk Menambah Kecepatan

1. Ganti foot step dengan model underbone/ foot step racing

2. Ganti setang yang posisinya lebih rendah. Bisa diganti dengan setang jepit, disarankan stang jepit dari motor lain asli bawaan pabrik (jangan stang jepit abal-abal).

Ada enam poin yang perlu diperhatikan dalam riding posisi ini, Lihat gambar diatas:

1. telapak kaki menekan foot step kebawah agak kebelakang

2. Paha dan lutut bagian dalam menjepit tangki motor

3. Posisi badan membungkuk samai dada menempel tangki

4. Posisi siku tangan menempel lutut atau paha samping luar

5. Posisi Pantat diangkat sedikit / pantat tidak menempel jok.

6. Posisi kepala menunduk tapi pandangan kedepan jangan sampai terhalang.

Warning!! Jangan terapkan riding posisi ini dijalanan umum yang rame!! lebih baik diterapkan disirkuit atau jalan tertentu yang sepi dan tidak mengganggu pengguna jalan lain.

sumber

More about → Riding Position Agar Kecepatan Motor lebih maksimal

Penyebab Mesin Mio Mati Mendadak

Mengapa Mio mati mendadak atau saat mesin panas. Kemungkinan dari Masalah mio mati saat mesin panas disebabkan dari komponen-komponen seperti; CDI, sepul, dan coil ignition. dari tiga komponen tersebut sangat mempunyai pengaruh terhadap perubahan suhu panas maupun dingin.  Mungkin perlu meneliti penyebab mesin Mio mati mendadak

Kemungkinan mesin Mio mati tiba-tiba adalah masalah  yang ada disebabkan oleh CDI atau koil. begitu dengan busi, pemakaian normal sanggup dipakai sampai 10.000 km.

Adapun hal yang menyebabkan pemicu putusnya aliran listrik dari CDI  yaitu dari fisik kabel yang pendek tersebut dan pada saat melewati polisi tidur, mesin Mio bergerak naik turun. Pergerakan tersebut membuat kabel ikut tertarik. Kemungkinan besar yang terjadi kabel pengapiannya dapat terputus, tepatnya kabel positif warna oranye dari CDI menuju koil . Ingin tahu cara pengecekan dan solusinya? Sangat mudah dan bisa dilakukan sendiri kok dirumah. Yang pertama pengecekan percikan kabel busi yaitu dengan cara kabel busi didekatkan pada ground sambil distarter/diengkol. Apabila ada masalah pada kondisi kabel, maka letikan api yang keluar tidak stabil.

Solusi mengatasi motor Mio mati mendadak

Setelah diketahui penyebab mesin Mio tiba-tiba mati, sekarang tinggal solusinya. Hal yang pertama dilakukan yaitu menyambung dengan kabel baru pada kabel CDI yang putus, panjang  sambungannya sekitar 5cm-6cm ini bertujuan agar gerak kabel positif koil mempunyai gerak bebas, sehingaga pada saat ada polisi tidur kabel tidak akan tertarik oleh gerakan mesin yang naik dan turun. Setelah selesai dalam menyambung sekarang saatnya untuk dicoba hidupkan mesin dan lakukan dipolisi tidur berulang-ulang. Apabila sudah tidak maslah pasanglah kembali semua peranti yang sudah dibongkar. Yamaha memberikan garansi pemakaian dua tahun (komponen kelistrikan dan pengapian), selain itu lebih baik dibawa untuk kebengkel resmi untuk dilakukan pengecekan.

sumber

More about → Penyebab Mesin Mio Mati Mendadak

Cara Mendeteksi Kerusakan Glasher Lampu Sein

Lampu sein atau lampu reting sebagai lampu indikator, tugas lampu sein termasuk cukup berat. Bila alami masalah bukan cuma pemilik motor yang disalahkan, tapi pengendara di belakang pun bisa dibuat bingung. Sehingga beresiko bisa tertabrak dari belakang atau depan. Berikut berbagi cara mendeteksi kerusakan glasher lampu sein, dilihat dari kedipan

Kenapa bisa begitu, pasalnya lampu sein yang mestinya berkedip kontinyu, karena ada masalah, kedipan bisa berubah. Contohnya cahaya bohlam bisa cuma diam, lambat atau tempo kedipannya cepat. Bahkan bisa mati total pada waktu sakelar sein diaktifkan.

Langkah mengatsi masalah lampu sein motor

Nah, bila lampu sein tunggangan sobat alami gangguan semacam itu, ada baiknya dilacak dari mana penyebabnya. "Biasanya disebabkan flasher. Tapi, juga bisa dari faktor lain seperti setrum kurang atau beban arus kebesaran. Dan semua itu paling gampang dilihat dari kedipan," ucap Fajar Jaka Mursena, teknisi di bengkel Ekauto di Jl. Arteri Soekarno-Hatta, Semarang.

Sebagai contoh bila kedipan lampu sein temponya lebih cepat dari biasannya. Jika terjadi gejala seperti itu, menurut Fajar penyebabnya beban arus yang dikeluarkan terlalu besar.

"Seperti ukuran bohlam sein lebih besar dari standarnya. Membuat kerja flasher yang didukung kumparan magnet di dalamnya ikutan bergerak cepat saat menerima beban arus berlebihan dan mengalirkannya ke bohlam sein," lanjutnya.

Sebaliknya jika kedipan lampu sein bekerja sangat lambat. Kemungkinan hal ini disebabkan setrum dari aki kurang atau masa bohlam lampu tidak bagus.

"Untuk memastikannya, coba cek ampere aki. Apakah setrumnya tidak tekor. Selain itu lihat juga apakah kabel masa bohlam lampu sein benar-benar sudah terpasang dengan benar," wanti bapak 3 anak ini.

Adapun gejala yang ditimbulkan bila flasher alami keruskan berat biasanya lampu sein tidak mau berkedip atau mati total. Flasher yang didukung gulungan kawat kumparan di bagian dalam alat ini terjadi korslet. Dan korsletnya bisa dalam posisi terhubung atau tidak. Sehingga kondisi setrum bisa saja tetap mengalir atau tidak sama sekali. Makanya lampu sein bisa saja terang atau mati total.

"Cuma agar tidak salah tunjuk, pastikan apakah kabel kelistrikan sein tidak putus atau sakelar dalam kondisi yang baik. Sebab arus positif aki sebagai pembangkit daya lampu sein tergantung pada sakelar setelah dikirim dari flasher. Makanya terminal kabel di flasher juga jangan sampai terbalik biar bisa berkedip," ingatnya.

sumber

More about → Cara Mendeteksi Kerusakan Glasher Lampu Sein

Ban Motor Terbaik dan Murah

 Ban motor terbaik dan murah di pasaran, mungkin saja pertanyaan ini muncul ketika melihat ban sepeda anda sudah gundul. Ada seperti IRC, FDR, Dunlop itu sudah recomended dari kawan2 bikers yang merasakannya. Mungkin ente masih penasaran tentang harganya, sama gan... ane juga berpikir tentang harga kok. Okelah kita bahas bersama.

Ane di sini bahas yang ringan aja gan, maksutnya ngak akan bahas ban motor terbaik ala GT Radial karena bla bla bla, males kan bacanya. Okelah kalau kita punya banyak duit, siapaun tahu ban sekelas GT-R harganya gag murah. Makanya tu ane kadang males aja kalo search di google di page 1,2 dan 3, ban motor terbaik munculnya Brigestone, GT Radial, Batlax, emang baik sih, tapi harganya... zzzttt zzzzttt..

Nah, yang tentunya bersahabat adalah merek-merek seperi IRC, Dunlop, Aspira, FDR, Mizzle, Corsa, tak tunjukan 6 pilihan gan untuk ente, mau milih mana?Corsa kualitasnya bagus, tetapi tergolong mahal dibanding lainnya

• Batlax mantap kualitas dan mahal pastinya
• IRC sedikit mahal kualitas jelas recomended ban motor...
• Kalau harganya lumayan murah adalah Aspira, Mizzle dan FDR, tapi untuk ban dalam masih bagusan IRC.
• Dunlop hampir sama dengan IRC, bahkan garis motifnya bagus menurut ane, ban terkesan gemuk
• Mizzel ban luarnya keras dan awet.

Kalau ane sih untuk ban luar IRC, Dunlop dan FDR, kalau ban dalam masih IRC gan..., tiap toko ga mesti sedia semua merek itu gan, makanya punya banyak referensi, biar ga kecewa nantinya.

Itu aja share dari ane, masuk sini gan jika mau tahu cara milih ban yang baik berkualitas

More about → Ban Motor Terbaik dan Murah

Perawatan Cat Bodi Supaya Mengkilap.

Membersihkan membuat mengkilap bodi motor, mungkin sudah naluri beberapa orang yang sayang dengan motornya. Ada berbagai macam bahan untuk pengkilap bodi motor, baik itu cair, wax atau gel. Ternyata bahan-bahan pengkilap bodi ini ada yang tahan lama dan sementara. Parawatan cat bodi dengan gel atau wax akan lebih tahan lama daripada cair. Mungkin anda perlu tahu untuk perawatan cat bodi supaya mengkilap.

Yang perlu diperhatikan, ada cara yang berbeda dalam merawat cat bodi antara cat baru atau cat yang lama. Jangan sampai salah, yaitu jangan dilakukan pemolesan harian pada cat baru, sesekali saja. Sebab, sifat komponen akan mengikis cat atau lapisan. Tentu saja karena pada saat produksi, ketika selesai proses pengecatan, biasanya ada ritual pengamplasan halus juga kompon sebelum dipoles. Tujuannya, buat hilangkan permukaan kasar.

Cara yang mudah dan tepat dianjurkan oleh Tomi Gunawan dari Tomi Airbrush di Jl. Kebon Raya No. 103, Jakarta Barat. Gunakan bahan wax,  Saran Tomi, selesai dicuci cukup gunakan wax alias bahan perawatan cat. Seiring majunya teknologi, wax juga terdapat dua tipe.

Ya, ada wax dan quick wax. “Kalau wax, lebih kental. Jadi, butuh waktu lebih lama ketimbang quick wax yang sifatnya lebih cair. Tinggal sesuaikan kebutuhannya saja sih,”

Meski wax butuh waktu lebih lama, dari sisi hasil cenderung punya daya kilap lebih lama. Lain jika ingin hasil instan, tak ada salahnya pilih quick wax yang cukup disemprot lalu di lap. Yang terpenting, dari wax yang sobat pilih nantinya usahakan terdapat kandungan bahan protect UV. Jadi, wax atau quick wax itu mampu melindungi cat dari sengatan sinar ultra violet.

Dari segi wet look atau daya kilap, produk yang banyak beredar di pasaran juga sudah menawarkan hal itu. Tapi lagi-lagi, daya tahan yang dihasilkan bisa berbeda. Saran Tomi, baiknya sobat sekalian beli yang harga produknya sedikit lebih mahal.

Meski mahal, tapi pemakaiannya bisa lebih irit dan kilap lebih lama. Karena untuk capai hasil yang diinginkan, tak banyak bahan juga proses poles. Jadi bahan wax dengan protect UV lebih bagus untuk memoles bodi supaya mengkilap. Tidak usah sering-sering membersihkan, cukup skali atau 2 kali seminggu, yakinlah bodi akan selalu mengkilap.

More about → Perawatan Cat Bodi Supaya Mengkilap.