Penyebab Kopling Cepat Habis

Blog Motor ID - Penyebab kopling cepat habis padahal standarnya 3-5 tahunan. Hal ini terutama terjadi pada sepeda motor sport tipe kopling manual ex Jupiter Mx, Vixion, Megapro, Tiger, Bison, Satria F dll. Terlebih kejadian kopling cepat hangus pada motor yang masih baru 1-2 tahun. Gejala yang dirasakan biasanya hilangnya tenaga saat motor digeber.

Dari hasil riset yang pernah Yamaha lakukan, penyebab kopling hangus tidak selalu berasal dari cacat produksi. Dikatagorikan cacat produksi jika hal ini terjadi bukan cuma di satu motor, namun hampir rata-rata terjadi. Biasanya masalah seperti ini dengan cepat diantisipasi oleh pihak produsen.

Ada beberapa penyebab kopling habis. Di antaranya penggunaan yang salah, setingan kopling di tuas atau di bak kopling kurang pas atau penggunaan pelumas yang bukan rekomendasi pabrik. Sehingga komponen yang bakal terima beban paling berat adalah kampas kopling.

Pengoperasian kopling yang salah 

Kebiasaan dari pengguna motor itu sendiri. Seperti, mereka kadang masih berpikir kalau menggunakan setengah kopling atau gantung saat rpm tinggi bisa meningkatkan power mesin. Pada umumnya juga, menggunakan teknik setengah kopling kerap dilakukan saat pengendara mulai lelah ketika melewati lalu lintas macet. Terkadang penggunaan setengah kopling jadi lebih sering bahkan pengguna motor sering malas pakai gigi rendah agar kerja kopling tidak terlalu berat.

Semakin torsi gede mesin motor 4-tak sangat mungkin kampas kopling cepat hangus terbakar bila sering menggunakan setengah kopling. Logikanya, saat putaran mesin tinggi dan kampas kopling tidak maksimal merapat, maka kedua peranti tadi bukan menjepit tapi malah saling bergesekan tanpa memutar girboks maupun roda belakang.

Panas dari gesekan tadi yang bikin kampas cepat gosong. Lalu dari hangusnya kampas berujung pada kurang gigitnya komponen pemindah daya, khususnya kampas dengan pelat kopling saat tangkai kopling dibuka full power motor pun terasa melemah.

Penggunaan oli terhadap kinerja kopling 

Contoh jika pengguna motor mengkonsumsi tipe oli bukan untuk kopling basah. Otomatis kampas dan pelat kopling yang performanya sangat butuh tipe pelumas buat kopling basah jadi gampang selip. Ujung-ujungnya kampas kopling terlalu panas dan kurang pendinginan, dapat memicu terjadinya permukaan kampas kopling menjadi hangus terbakar.

Baca dulu 3 ciri kampas kopling habis supaya cepat terdeteksi dan ditindak lanjuti 

More about → Penyebab Kopling Cepat Habis

Sebab-Sebab Knalpot Nembak

Knalpot sepeda motor nembak mungkin bro/sis pernah atau sedang mengalaminya yang pasti bikin risih. Beberapa tahun lalu suara "door dorr" dari knalpot kerap terjadi pada Yamaha Mio. Nah.. jika motor sedang mangalami masalahi ni, berikut ini beberapa kemungkinan penyebab knalpot sepeda nembak dorr-dorr. Mungkin ini nih biang kerokknya yang bikin resah

 5 sebab bunyi ledakan knalpot

1.Masalah tergolong ringan jika disebabkan setelan angin karburator yang kurang tepat. Kemungkinan setelan angin kurang tepat ini biasanya ditandai letupan yang tak terlalu keras.

2.Jika suara letupan kerasa sekali dan terjadi dalam tempo sesekali DORRRRRR waktu deselerasi (lepas gas) yang bisa bikin jantungan, penyebabnya adalah katup AIS (Air Induction System). 

Sering terjadi kebocoran diantara perpak AIS ini jadi banyak yang sering menutup saluran ini dengan baut ataupun lem besi. Karena sedikit bocor saja maka letupan bisa terjadi.

3. Busi juga bisa menyebabkan suara knalpot nembak, jika busi yang dipakai di motor sudah mau mati. Gejala ini bisa muncul ketika baru menghidupkan motor, baik itu pakai elektrik starter atau engkol. Bukannya mesin hidup setelah pencet tombol starter, eh, malah suara ledakan yang timbul. Biasanya, itu karena elektroda busi sudah terlalu basah atau banyak kerak

Jika busi terus dipakai, gejala seperti ada kerusakan di part suplai udara bersih juga bisa terjadi. Campuran udara dan bahan bakar di ruang bakar jadi tak sempurna. Ledakan bisa timbul juga jika pilot-jet karbu kurang besar dari yang dibutuhkan.

4. Ada kerusakan di part penyuplai udara bersih ke ruang bakar. Ditandai  suara tak enak didengar bakal timbul ketika sedang berakselerasi dan tiba-tiba gas ditutup penuh secara spontan. Maka ketika rpm mulai turun, akan timbul ledakan dari knalpot. Part yang di tiap pabrikan motor memiliki nama berbeda ini, memiliki karet dan per di dalamnya.

5. karburator model vakum atau beken disebut VC alias Velocity Constanly. Begitunya skep digerakan oleh karet yang mengandalkan kevakuman. Jika karet aus, proses kevakuman jadi tak sempurna. Ini bisa menyebabkan tarikan jadi mbrebet dan parahnya bisa timbulkan suara ledakan jika gas ditutup setelah berakselerasi. Untuk itu, jangan sembarang rawat karet atau sampai terkena bensin langsung.

Itulah beberapa analisis penyebab knalpot motor nembak, sebaiknya seger di cek ke bengkel untuk segera diatasi atau di servis, takutnya malah ada mesin yang jadi rusak makin parah.

More about → Sebab-Sebab Knalpot Nembak

3 Ciri Kampas Kopling habis

Tanda atau ciri-ciri kampas kopling habis sebaiknya diketahui supaya  mesin motor tidak keterlanjuran rusak. Pada umumnya setiap bagian part mesin sepeda motor memiliki umur yang suatu saat perlu diganti, salah satunya yang akan dibahas adalah kampas kopling. Pasti anda tahu jika ada bagian motor yang sudah wajib diganti tetapi tidak tahu atau lupa, pasti menimbulkan masalah. Tanda kampas kopling habis bisa di deteksi pada keadaan motor, berikut ini tanda tandanya

- sering selip kopling, ganti gigi suka selip, pas masuk gigi digas bukannya tenaga yang keluar malah suaranya yang meraung. 

- Ketika ganti gigi kopling kurang pakem dan mulai "dol". Dol maksudnya mulai longgar dan ga pakem.

- tarikan terasa berat (akselerasi lemah dan gak dapet top speed), kopling mendadak melamah (gak galak) ketika perpindahan gigi, dan pada tahap paling parah motor kamu bakal berjalan sendiri meski tuas kopling ditarik penuh.

Yang mudah dicek adalah motor kopling manual dengan cara:
- masukkin gigi 1
- tarik rem tangan
- lepas kopling tanpa injak gas
- kalo mesin mati berarti kopling masih memadai
- kalo mesin tetep hidup cuma kedengeran aga berat /rpm turun, tandanya kopling sudah habis

Yang paling mudah mengetahui tanda kampas kopling adalah ciri ke-3, akselerasi motor terasa berat di pertambahan gigi top. Jika kurang yakin tanyakan pada bengkel yang dipercaya karena bengkel belum tentu bagus yang bisa saja membohongi, supaya membeli atau ganti sperpat terhadap pelanggan yang tidak tahu.

Baca juga tentang kesalahan mengenderai motor yang bisa  juga jadi penyebab kopling cepat habis

More about → 3 Ciri Kampas Kopling habis