Perbandingan Konsumsi Premium vs Pertamax

Perbandingan konsumsi premium vs pertamax pasca kenaikan harga bbm  premium menjadi Rp 8.500 /L dan solar 7.500 /L patut menjadi perhatian. Khususnya pengguna premium yang umumnya untuk kendaraan pribadi menajadi berpikir, kira-kira lebih murah menggunakan premium atau pertamax, pertamax plus atau shell. Sebenarnya ini sudah lama dibahas sejak kendaraan baru muali dianjurkan menggunakan bbm nilai oktan lebih tinggi karena kompresi 9:1 - 11:1. Semakin menjadi pertimbangan ketika harga premium yang tidak berbeda jauh dari pertamax pasca kenaikan harga bbm, beda dengan dulu yang selisih lumayan jauh antara bbm subsidi dan non subsidi. 

Siapa pun tentunya tau bahan bakar pertamax, pertamax plus dan Shell yang memiliki nilai oktan lebih tinggi ternyata juga lebih irit dibandingkan premium. Dari banyak hasil pembahasan para blogger otomotif sudah terbukti banyak yang lebih condong memilih pertamax dan pertamax plus.

Ini data konsumsi per Liter BBM (Mobil)
Dari data tersebut cukup jelas justru paling mahal adalah premium. Para pengemudi sudah mualai sadar hal tersebut sehingga terbukti sudah sering ditemui beberapa pom bensin kehabisan stok pertamax dan pertamax plus. Mungkin kalo 1 kilo perbandingan cuma 100-200 rupiah, tapi coba kalo 100 km lebih.

Jika dikonversi untuk sepeda motor, sepeda motor jenis bebek injeksi bisa 60 Km/L berarti 10 x lipat darikonsumsi bbm mobil.

Hitungan untuk sepeda motor
Premium = 60 km/L = 8500 : 60 = Rp 141/Km
Rp 14.100 untuk menempuh100 Km
Pertamax = 86 km/L = 10.200 : 86 = Rp 118/Km
Rp 11800 untuk menempuh 100 Km

Enak bagi yang tinggalnya di kota-kota besar seperti Jabotabek, Surabaya, Yogyakrta dsb, banyak pom bensin yang lengkap nyediain jenis bbm diatas. Tapi beda kalau di daerah pedesaan yang masih jarang ada pom bensin dan kalaupun ada jarang menyediakan pertamax. kebanyakan ngandalin bensin eceran yang ngmbil dari kota. Harga bensin eceran jadi 9000/L, jadi yang tinggalnya di desa ya mau gimana lagi. Munkin sudah saat ada pertamax eceran, melihat sekarang sudah banyak motor-motor baru di desa-desa.

saya sendiri tidak mengukur secara pasti, pakai sepada motor Honda verza baru beralih ke pertamax setelah bbm naik, saya amat-amati bisa tembus 80-90 Km/L , kalau dulu pas pakai premium paling 50-60 Km/L. Jadi mulai pindah jenis bbm partamax, pertamaz plus atau Shell aja, lebih bagus, irit dan murah.

More about → Perbandingan Konsumsi Premium vs Pertamax

Perbandingan New Megapro dengan Megapro FI

Megapro baru di tahun 2014 adalah New Megapro FI yang dilauncing pada awal tahun kemarin. Sport unggulan Honda ini kini sudah menggunakn Fuel Injeksi semua, yang sebelumya sudah diiterapkan pada CB150R, Verza 150. Perbandingan New Megapro dengan Megapro FI tidak hanya pada karbu saja, disisi penampilan bodinya juga sedikit berubah. Aapa saja perubahannya?

Harga New Megapro FI 20,5 Juta OTR Jakarta, kira-kira lebih mahal sekitar 500an ribu dari NMP sebelumnya.

Perbandingan mesin New Megapro dan FI 

Masih sama persis ga ada yang dirubah. Cylinder tunggal, voleme 150cc.kompresi 9.5 :1, sitem pendingin udara. Karbu dibuang diganti throttle body PGM-FI

Durasi klep keduanya sama. Hanya derajat pengapian berbeda dimana NMP FI cenderung mengejar akselerasi.

Shroud lebih mungil, shroud atau mirip sayap pada tangki lebih kecil dan desiannya berbeda.

Sekarang menggunakan pijakan rider dan boncenger yang sama dengan Verza series yakni terpisah dan menggantung, sebelumnya New Megapro Karbu lama menganut sistem Pijakan Rider-pembonceng yang disatukan. 

Desain tanki secara luar terlihat sama tapi sedikit berbeda. Karena shroud berubah plus adanya fuel pump, desain tanki direvisi. Untuk porsi reserved (rest) diperbesar, jika sebelumnya hanya 1,9L maka gen FI menjadi 3,3L.

NMP FI tidak dilengkap cock assy karena sudah injeksi. Begitu juga SASS yang berfungsi mereduksi emisi gas buang dilengserkan pada versi FI diganti dengan O2 sensor

Kesimpulan secara  kualitas mesin dan bodi produk dari New Megapro FI ini lebih baik dibanding pendahulunya. Beberapa point terlihat naik atau terjadi upgrade seperti kadar emisi, sistem elektroniik, minus rangka coak dan lain lain

More about → Perbandingan New Megapro dengan Megapro FI

Honda CB150R VS New Vixion Lightning

Pecinta motor sport pasti banyakyang tertarik mengamati perbandingan Honda CB150R VS  New Vixion  Lightning yang keduanya keluar hampir bersamaan pada akhir 2012 lalu. Dalam membanding tentu harus menjauhkan fanatisme terhadap merek, yang artinya harus objektif. 

Harga CB150R VS New Vixion Lightning

Kedua motor  sport ini dibanderol sekitar 23- 24 Jutaan tidak ada perbedaan nyata untuk segi harga. Masalahnya kadang dealer setiap daerah mematok harga yang berbeda pula.

Desain Bodi

Dari segi desain kedunya sama-sama sporty, sebenarnya lebih pada selera masing-masing. Salah satu kelibihan CB150R adalah diberi frame trellis yang terkesan lebih kokoh. New Vixi mempunyai body belakang yang lebih ramping meruncing bersatu. Bagaimanapun desainnya, Style Yamaha tetap dibawa yaitu riding position yang lebih membungkuk khas motor sport. 

Banyak yang pro dan kontra masalah penempatan nopol milik CB150 masih biasa, sedangakn New Vixion yang ditempatkan pada headlamp banyak mendapat cibiran terlihat aneh. 

Saya sendiri melihat bodi CB150R lebih mantab dan kokoh dengan diberi frame dan pegangan jok yang tidak ada pada NVL.

Perbandingan Mesin 

Mesin Honda PGMFI, 6 Speed DOHC warisan CBR150R  sedangkan mesin Yamaha FI 5 Speed SOHC kelihatannya NVL kalah, tapi belum bisa dipastikan jika belum di tes performa, nah dibawah ini bukti  performace dari kedua motor  tersebut.

Performance

Sebelumnya sempat mengira New Vixion sangat sulit untuk mengimbangi CB150R, mengingat kubikasi yang diusung keduanya sama persis tetapi CB150R bertipe DOHC. Tapi rupanya Yamaha mampu menjawap tantangan Honda, setelah spesifikasi keluar, terungkap bahwa power dan tordi keduanya terpaut tipis saja. Power CB 150R 17PS @10.000 Rpm dengan torsi 13,1 Nm @8000 Rpm, Sementara New Vixion diklaim memiliki power 16.59PS @8500Rpm dan torsi 14,5 Nm @7500Rpm.

Tetapi spesifikasi versi pabrikan tersebut bukan tenaga yang terukur on the wheel, untuk urusan yang satu ini rupanya tenaga puncak yang dihasilkan oleh New Vixion sedikit lebih baik dari CB150R. Setidaknya begitulah hasil dyno test yang dilakukan beberapa bengkel independen dan dipublikasikan ke dunia maya. Diantaranya data dyno test ultra speed menunjukkan power CB150R On the Wheel  14.02HP  @10210 Rpm sementara New Vixion justru lebih unggul dengan Power  14.32HP @8224 Rpm.

Konsumsi bahan bakar  sama yaitu 45 - 55 Km/L tergantung cara riding bikers untuk bisa membuat irit konsumsi bbm. Kedua motor inidire komendasikan dengan bahan bakar pertamax.

Faktor lain

Pada awal-awal penjualan justru mucul masalah mesin CB150R  Streetfire berbunyi klotok-klotok,  dan maslaha New Vixion pada headlamp. Tapi sekarang masalah itu sudah diperbaiki oleh kedua pihak.

More about → Honda CB150R VS New Vixion Lightning

Masalah-Masalah pada New Vixion

New Vixion lightning, udah banyak nih berkeliaran di jalan-jalan tuh sport baru Yamaha. Oya, sampai saat ini ada gak sih masalah Yamaha new Vixion yang membuat risih biker? Bro pasti tahu dulunya gencar isu masalah mesin klotok-klotok CB150 S, secara tuh rival New Vixion, Oke mari kita bahas masalah-masalah pada New Vixion.

Mesin mbrebet?

Kabar dari beberapa biker yang mengalami NV nya, namun sepertinya ga berlaku secara umum, bisa jadi kesalahan pada saa reyen saja.

Plat nomer

Maksudnya pemasangan plat nomer dibawah headlamp akan sedikit menghalangi angin ke radiator. Jadi plat nomer akan di pasang di headlamp yang terlihat agak janggal.

Handle grip 

Tidak terdapat handle grip yaitu pegangan di jog belakang untuk menggeser2 NVL kala diparkiran. atau menurunkan standar tengah. Ada pegangannya agak memaksa ujung jari karna  jari2 hanya masuk sedikit. 

Secara garis besar tidak ada masalah New Vixion yang serius menjadi beban pikiran bikers Yamaha. Menurutku sih lebih ke desain headlamp yang kurang macing aja, untuk bodi udah sip lah.      

More about → Masalah-Masalah pada New Vixion

Bahan Bakar Verza 150 Pilih Apa Ya?

Kira-kira sempat mikir ga Bro rider untuk  bahan bakar minyak (BBM) yang cocok untuk mesin Honda Verza 150 jika ditilik dari kompresinya. Udah pada tahu kan kalau bahan bakar mempunyai nilai oktan yang berbeda untuk tipe-tipe motor sesuai kompresinya. Bahan bakar Verza 150 pilih apa ya? tuh motor engine nya udah FI (fuel Injection)

Bahan bakar Honda Verza 150 motor dohc super, dengan kompresi 9,5:1, artinya masih lazim mengunakan premium :), namun akan lebih baik kalau diisi dengan pertamax. Untuk tipe mesin kompresi diatas 9,1:1 lebih bagus menggunakan bahan bakar Pertamax, namun untuk penggunaan premium masih okee. Perbedaan harga antara pertamax dan premium yang lumayan memberatkan dompet.

JIka Honda Verza 150 bro diberi pertamax tentu saja lebih mengoptimalkan kerja mesin injeksinya. Kabarnya ada sensor O2 dan catalytic converternya dianjurkan pake pertamax, dua part tersebut (yang harusnya jadi keunggulan komparabel dari motor ini) bisa jadi bumerang buat Honda, dua spare part yang mahal dan bisa cepet rusak bila motor menggunakan premium.

Namun kebanyakan artikel test ride bahan bakar Verza  yang mampu tembus 65-75 Km/L kebanyakan mengunakan premium, ga ada kewajiban untuk pertama. Jadi kalo diisi premium ga masalah, akan lebih baik pake pertamax, begitu kan?

Setelah kenaikan BBM 18 Nov 2014, sebaiknya memakai pertamax, pertamax plus atau shell super
Ini pembahasanya Perbandingan Konsumsi Premium vs Pertamax

More about → Bahan Bakar Verza 150 Pilih Apa Ya?

Bahan Bakar untuk Honda CB150R

Bro rider seharusnya udah tahu bahan bakar minyak (BBM) yang cocok untuk mesin Honda CB150R yang harus disesuaikan dengan kompresinya. Sudah umum dibahas jika jenis bensin mempunyai nilai oktan yang berbeda untuk tipe-tipe motor sesuai kompresinya. Jadi sebaiknya bahan bakar untuk CB150R yang paling baik dan tepat dipilih?

Bahan bakar Honda CB150R motor dohc super, dengan kompresi 11:1 bertenaga 17 PS, artinya pilihan terbaik adalah pertamax atau pertamax plus. Seharusnya untuk tipe mesin kompresi 10:1 menggunakan BBM Pertamax, namun untuk penggunaan premium masih ditolelir. Perbedaan harga antara pertamax dan premium yang lumayan membertkan dompet.

Bahan bakar yang tepat untuk CB150R menurut AHM yang saya kutip dari okezone

Sementara itu buat jenis bahan bakar bensin yang digunakan, AHM merekomendasikan penggunaan jenis pertamax atau pertamax plus. Meski demikian, pemakaian premium juga masih bisa ditolerir, karena beberapa daerah terkadang sulit mendapatkan pertamax.

“Sebenarnya bisa saja memakai Premium. Tapi, kami sarankan memakai bensin jenis Pertamax untuk mendapatkan performa mesin yang maksimal,” beber Direktur Marketing AHM, Margono Tanuwijaya.

Jika Honda CB150R dipaksa premium otan 88 terus menerus, padahal seharusnya pertamax dengan oktan 92, berpatokan pada standar kompresi bisa jadi lama-lama merusak performa mesin. Jika lebih cenderum pakai bensin premium lbaik cari yang motor dengan kompresi masih dibawah 10:1 seperti NMP, atau Honda Verza tuh jadi alternatif. Berikut ini ulasan tentang bahan bakar untuk Honda Verza

More about → Bahan Bakar untuk Honda CB150R

Kelebihan dan Kelemahan Honda Verza 150

Kelebihan dan kekurangan sepeda motor Honda baru entri level Verza 150 patut diamati. Motor sport dengan banderol harga 17 jutaan ini begitu menarik kalangan masyarakat. Banyak pertanyaan muncul, apakah Verza 150 benar-benar bisa diandalkan sebagai motor sport, sehingga menimbulkan keingintahuan akan kelebihan dan kelemahan Honda Verza 150, kabarya top speed mentok di 110 km/jam?

Kelebihan Honda Verza 150

• Fitur pengaman kunci kontak bermagnet (magnetic key shutter) dan
•  Pengaman rantai (sprocket chain stopper) yang menjaga agar roda tidak terkunci pada saat rantai terlepas dari gir.
• Tetap stabil saat diajak bermanuver di tikungan yang ekstrim dengan kecepatan tinggi.
• Bobot yang ringan 129 kg
• Fuel Injeksi.
• Putaran awal cukup responsif.
• Bahan bakar irit sekitar 65-70 km/liter
• Ban tubeless untuk tipe CW
• Handling sangat enak untuk jalanan macet
• Tenaga besar di gigi 2-4
• Harga murah untuk kategori motor sport, otomatis harga pajak ikut murah 
• suspensi belakang bisa diatur

Kekurangan Honda Verza 150

• Untuk suspensi depan menggunakan teleskopik dan suspensi belakang menggunakan suspensi ganda. Suspensi belakang seharusnya sudah menggunakan mono shock jangan menggunakan suspensi ganda.
• Sambungan las kurang rapi, namun tidak pada semua motor, setelah dicek ternyata  masih lebih banyak yang rapi
• Motor ini hanya dilengkapi speedometer berpenampilan analog. Sedang di panel digitalnya hanya ada fuel meter, odometer dan trip meter tanpa takometer.
• Pada model spoke wheel, tangki terlihat kurang keren dan terlihat terlalu menonjol. Ini perbedaan yang terjadi di model spoke wheel dan cast wheel. 
• Topspeed honda verza 150 hanya sekitar 110 km/jam
• Lampu otomatis menyala saat mulai diu starter, tidak ada skalar untuk lampu

Artikel sebelumnya: Sport Baru 2013 Honda Verza 150

More about → Kelebihan dan Kelemahan Honda Verza 150

Ranking Sepeda Motor Bebek Paling Irit

Sepeda motor irit BBM juga wajib menjadi pertimbngan para bikres. Banyak desas desus dari sana sini menyebeutkan merek-merek sepeda motor yang mereka anggap irit. Lalu mana yang benar? di sini khusus segmen bebek keluaran dia atas tahun 2007 yang dikategorikan irit. Apakah bener sih Jupiter Z1 paling irit? yowes langsung aja ini ranking sepeda motor bebek paling irit. 

NB: motor keluran di atas tahun 2008 loo bos

1. Shogun 125 Hyper Injection >> 76,4 Km/L

2. Supra X 125 PGM-FI >> 75 Km/L

3. Jupiter Z1 >> 68,8 Km/L

4. Smash Titan >> 57,3 Km/L

5. Honda City Sport 1 >> 49,5 Km/L

6. New Honda Blade >> 47,5 Km/L

7. Vega ZR >> 47 Km/L 

Ga nyangka bro, Suzuki yang diem diem, terakhir ikut-ikutan sistem injeksi, malah bisa nge troll di ranking 1. Ga nyangka lagi ternyata Honda Cs1 juga irit BBM. 

Pokonya setuju sekali kalau sepeda motor semakin irit, tapi ga setuju kalau semakin mahal, sama aja to kalau irit biaya operasional mahal.

More about → Ranking Sepeda Motor Bebek Paling Irit

Mengintip Pasar Bebek Sport New Honda Blade

New Honda Blade setahun sudah melintas di pasar motor Indonesia. Melihat bumingnya di awal launcing pada Agustus 2011,  New Blede menjadi andalan Honda di segmen bebek sport. Dan pada kenyataanya mampu mengoyang berjayanya pasar Jupiter z di mata konsumen yang lebih unggul ditahun 2010-1011. Mengintip pasar bebek sport New Honda Blade, apakah bisa mengmbil hati para pecinta bebek sporty?

Tanggapan konsumen terhadap New Honda Blade

Melihat peminat para konsumen, bisa dikatakan New Blede bisa mengambil hati. Terutama ketika mengunakan desain body Repsol racing sport yang cukup menarik kalangan anak muda. Bahkan fenomena mudik lebaran 2012 banyak sekali pengendara menggunnkan Blade, terbukti  bukan remaja saja yang suka, diakui selain kesan sporty desainnya tetap mewah elegan dengan harga yang murah. 

Beberapa perubahan dari Blade terdaulu tetap ada yang pro dan konta, namun dilihat dari beberapa kelebihan New  Honda Blade seharusnya lebih meyakainkan, apalagi masih dibanderol dengan harga yang cukup terjangkau 14 jutaan (harga rata-rata motor bebek).

Okelah jika mampu  menggeser popularitas Jupiter z 115cc, sehingga Yamaha meluncurkan upgradable Jupiter Z1. Namun tetap saja ga bisa menyaingi Jupiter MX yang kelasnya lebih tinggi, ya jelas lah udah beda kelasnya, meskipun sama-sama bebek sporty.

Jadi ada bukti, konsumen yang berbicara, banyak yang terpikat dengan New Honda Blade yang lebih elegan dan sporty. Apalagi sekarang Jupi MX dan Satria FU harganya meroket di atas 17 juta, jelas saja memilih antara Honda Blade dan Jupiter Z1 menjadi pilihan yang tepat untuk urusan menghemat baged.

More about → Mengintip Pasar Bebek Sport New Honda Blade

Harga Jual Megapro Lebih Baik dari Tiger

Patokan harga jual second antara Megapro dan Tiger kayaknya isu tersebut sudah umum banyak yang tahu. Benarkah harga jual Megapro lebih baik dari Tiger? Jika nilai harga jual secara second isu ini memang benar adanya, banyak alasan mengapa Megapro lebih unggul. Sekali lagi nilai jual second, jika kondisi barang baru tentu saja Tiger Revo lebih mahal dan lebih mantab.

Jadi rugi dong beli Honda Tiger baru? ya rugi lah jika agan beli baru, belum ada 1 tahun lalu agan jual lagi, mending beli second, ya kan? 

Beli motor Tiger baru adalah sebuah esensi / prestise.. wuizz apa kwi. Seharusnya kawan bikers udah tahu lah kesan Honda Tiger di mata para bikers, tahukah kominitas Tigie? Ya.! sebuah prestise seorang bikres.

Harga jual second Megapro  lebih baik dari Honda Tiger, disebabkan beberapa hal:

• harga sperpart MP jauh lebih murah daripada Tigi
• bensin MP lebih irit dari Tigi
• kesan macho ga jauh-jauh amat antara MP dan Tigi

Nah mana yang lebih laris dan disukai masyarakat yang menjadi patokan utama harga second sepeda motor, kita semua sudah paham lah masalah pasar second. Sebagai contoh harga-harga motor Honda bekas lebih stabil dibanding merek lain.

Jadi jika harga second Megapro lebih baik daripada Honda Tiger,ini hanya 1 contoh fakta saja di sorum motor bekas, iya kan..?

Harga jual Megapro lebih baik dari Tiger

Writer: Al Doflamingo

More about → Harga Jual Megapro Lebih Baik dari Tiger

Desain Yamaha New JupiterZ1 vs Honda Blade, Manteb Mana?

Membanding antara Jupiter Z1 dan Honda Blade, rasanya msih sulit bagi kita untuk memberikan penilaian secara jitu, mana yang terbaik diantara keduanya. Tidak bisa dipungkiri…kedua moped bike mempunyai garis desain yang identik. Jika dulu kita merasa bahwa desain Blade disengaja oleh Honda untuk ditabrakkan dengan JupiterZ series, kini secara kasat mata Yamaha melakukan hal yang sama. Jadi menarik untuk mengamati desain Yamaha New JupiterZ1 vs Honda Blade, manteb mana?

Ketika diamati, yang paling jelas mendapatkan perombakan adalah sisi lampu sein. Dibanding versi lawas…gen anyar makin menyipit dengan tarikan tegas hingga keatas pinggir fairing. Ternyata lekukan mata sein fairing begitu identik dengan Honda Blade. Identik disini tidak berarti kembar…sebab secara apik desainer Yamaha mampu membenahi lengkungan seirama dengan gurat tajam casing. Apalagi ditambah air fin didepan tengah tebeng membuat nuansa sporty begitu kuat.

JupiterZ versi karbu

Aksi tabrak-tabrakan memang menjadi tren baru para pabrikan untuk memperdaya lawan. Tentu saja semua sah-sah saja selama tidak mengkloning habis-habisan seperti manuver Minerva dulu pada Honda CR150 lawas. Sedang rupa Yamaha JupiterZ1 vs Honda Blade…..kendati mirip, keduanya mempunyai nyawa dan karakter yang sangat berbeda. Bisa brosis perhatikan secara seksama mulai dari ujung tebeng, headlamp, body tengah hingga buntut….racikan Yamaha lebih agresif dan garang. Nyawa ini diperkuat dengan lekukan tajam difairing tengah serta buritan samping.  Sedang bebek Honda….terkesan lebih kalem dan elegan. Masing-masing mewakili cita rasa pabrikan yang mempunyai pendekatan berbeda dalam hal desain.

Nah..sekarang pembahasan menuju keujung tema, yakni cakep mana antara new JupiterZ1 vs. Honda Blade?... sampe urat putuspun dipastikan tidak akan ada titik temu. Kenapa? sebab semua menyangkut selera individu. Bagi yang demen motor penampilan rada galak plus teknologi injeksi……bisa vote bebek Yamaha. Tapi kalau sampeyan termasuk menyukai bebek futuristik, berdesain kalem dan elegan, monggo pilih Blade. Gampang to. Last...serius nih, jika disuruh memilih diantara keduanya, kira-kira mana yang bakal mzbro boyong kerumah untuk dijadikan tunggangan pribadi?? hayo, dijawab dengan jujurr..

sumber

More about → Desain Yamaha New JupiterZ1 vs Honda Blade, Manteb Mana?

Pefomance Motor Baru New Jupiter Z1

New Jupiter Z1 menarik untuk dibahas, terutama setelah keluar dari test ride. Kali ini yang  paling news untuk mengorek pefomance Motor baru new Jupiter Z1, dari beberapa aspek umum motor bike.

Perfomance

Yamaha gak bohong kalau tenaga Jupiter Z1 mengalami peningkatan sekitar 20 persen dari generasi sebelumnya, jadi akselerasinya makin responsive. Bahkan gak sedikit yang melakukan wheelie dengan Jupiter Z1.

“Mesinnya emang responsive banget, enak banget disentak-sentakin saat perpindahan gir. Bahkan masuk gigi dua aja ban depan masih bisa ngangkat,” ujar salah satu test rider.

Mesin berkapasitas 113,7 cc 4 langkah, 2 katup SOHC, berpendingin udara ini diklaim Yamaha punya luaran tenaga hingga 10,06 PS pada 7.750 rpm dan torsi maksimumnya mencapai 9,9 Nm pada 6.500 rpm.

Banyak faktor yang membuat Jupiter Z1 ini jadi lebih bertenaga dibanding Jupiter generasi sebelumnya, di antaranya dalah perubahan pada di bagian dalam mesinnya seperti roller rocker arm, klep dan durasi camshaft.

“Klep Jupiter Z1 lebih besar dari generasi sebelumnya. Klep intake nya 25,4 mm dan exhaust nya 20,4 mm. Selain itu durasi camshaft nya juga kita atur ulang untuk mendapatkan akselerasi dan tenaga yang lebih baik,” ungkap M. Abidin.

Selain itu, pengaplikasian YZ Crankshaft Technology yang dipakai pada motor kros Yamaha YZ450F juga membantu peningkatan akselesari dan torsinya. Dan yang gak ketinggalan adalah aplikasi teknologi MotoGP, forged piston, yang membuat piston makin kuat, ringan dan minim gesekan.

Braking

Perangkat keamanan yang satu ini bekerja sangat baik. Paduan rem depan dengan cakram dan rem tromol pada roda belakang, mampu menghentikan putaran roda dengan sangat baik. Sedikit saja memberi tekanan pada pedal rem belakang, putaran roda pun langsung berhent

Riding Position

Yamaha gak pernah menghilangkan aura balap pada motor yang biasa jadi jagoan di ajang balap nasional Indoprix dan Asia di ARRC. Kombinasi posisi genggaman tangan di stang saat menumpak jok empuknya dengan posisi kaki di atas foot step pas banget, gak jauh beda dengan generasi terdahulunya. Makanya mau diajak jalan pelan atau buat ngacir kayak iklan tv jaman dulu yang dibintangi komedian Komeng dan kawan-kawan, posisinya pas, enak dan nyaman.

Handling

Nah, sekarang saatnya ngegeber motor yang didesain oleh perancang motor YZR-M1 MotoGP dan supersport R6 dan R1. Suara kenalpotnya terdengar “empuk” saat mesin menyala baik dalam posisi idle atau pun saat throttle dibuka penuh.

Handling Jupiter Z1 sangat stabil saat digeber kencang di trek lurus atau pun saat melahap setiap tikungan sirkuit Sentul yang banyak menyuguhkan karakter tikungan cepat. Tebukti, saat melewati tikungan pertama yang gak perlu banyak nurunin kecepatan atau bahkan tanpa mengurangi kecepatan, manuver Jupiter Z1 sangat asyik.

Bahkan di kecepatan rata-rata antara 70-90 km per jam, Jupiter Z1 sangat stabil diajak meliuk-liuk di setiap tikungan. Saking nyamannya miring-miring di tikungan, gak sadar kalau foot step nempel dan tergerus aspal lintasan sirkuit yang banyak tambalan itu.

Memang kecepatan puncak yang didapat di speedo meter cuma sampai angka 110 kpj, tapi yang asiknya, setiap pindah ke gir yang lebih tinggi saat keluar tikungan, tenaganya ngisi terus baik di putaran mesin tengah maupun atas.

Tapi kalau buat harian, jarum speedo meter nempel di angka 80-90 kpj kayaknya jadi peristiwa yang langka deh. Lagian mau ke mana ngebut-ngebut di jalan raya, bahaya bro.. hehehe..

“Memang kami mengembangkan mesin baru Jupiter Z1 ini berkonsentrasi pada performanya. Makanya di putaran bawah sampai atas tenaganya ngisi terus. Terlebih di putaran menengah sampai atasnya,” papar M. Abidin GM Technical PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM).

sumber

More about → Pefomance Motor Baru New Jupiter Z1

Konsumen Menyatakan Motor TVS Tangguh, Kuat dan Irit

Dengar-dangar tentang sepeda motor TVS dari pabrikan India ini dinyatakn tangguh, wajar saja jika memunculkan keraguan. Sejauh mana performa mesin dari TVS, dibanding dibanding dengan produk Jepang yang sudah familiar. Karena TVS Apache RTR 180 yang baru saja diluncurkan PT TVS Motor Company Indonesia, kabar ini menjadi perhatian para penagamat motor. Selain desain bodi yang keren, performa dan kualitas mesin manjadi faktor penentu utama. Eantah benar atau tidak, Konsumen menyatakan motor TVS tangguh, kuat dan irit.

Sebagai konsumen pertama TVS Apache RTR 180 cc, Agus Dharmawan bukanlah sosok konsumen yang baru mengenal sepeda motor TVS. Dijelaskan Agus, dia tertarik beli motor TVS sejak dari awal karena ketangguhannya, awet dan irit. 3 motor merk TVS sudah dibeli sebelumnya sejak 2011 yakni 1 unit TVS Neo 110 cc, 2 unit TVS Apache RTR 160 cc dan kini dia memboyong Apache RTR 180..

Agus Dharmawan sendiri lebih senang mengendarai TVS Apache RTR-nya untuk kegiatan sehari-hari, hingga untuk kegiatan turingnya bersama komunitas motor TVS di Bandung, TBrac (TVS Brotherhood Rider Apache Community). Dari pengalamannya setiap turing ke Jogja hanya menghabiskan bensin tidak lebih dari Rp 40 ribu saja.

TVS Apache RTR lainnya digunakan oleh putranya untuk kuliah. Motor lain yang dimilikinya, adalah bebek TVS Neo 110 cc digunakan sehari-hari oleh istrinya yang hingga kini varian bebek tersebut sudah digunakan lebih dari 23 ribu kilometer.
Dia menjelaskan, TVS Neo sangat mendukung kegiatan sehari-harinya, tidak ada keluhan apapun. Hanya mengganti kampas kopling, ganti rantai.

Yang menarik menurut ane adalah harhanya yang lebih murah, yang penting jika memang performa mesin mantab, bodi oke, bensin irit, kenapa tidak untuk memilih TVS.

More about → Konsumen Menyatakan Motor TVS Tangguh, Kuat dan Irit

Antara New Megapro VS Yamaha Vixion

Opini Honda Megapro dan Yamaha Vixion di 2012 ini masih diperdebatkan. Bahkan sampai ditulis Megapro VS Vixion. Apalagi New Megapro berevolusi bodi dan  kapasitasnya menjadi 150cc malah Vixion. Pada nyatanya ngak bisa dipungkiri bahwa Vixion lebih ungul di tahun 2009 sampai 2011.
Nah...mungkin agan bertanya-tanya begaimana persangannya di mata konsumen untuk tahun 2012 ini. Ini nih antara New Megapro VS Yamaha Vixion.

Menurutku sangat sulit membandingkan NMP dan Vixion, keduanya masing-masing banyak yang dukung. Jika anda melihat dari banyak faktor seperti spesifikasi, ergonomis, tipe pengguna, pemakain bahan bakar dll. Saya tidak bisa mengatakan mana yang lebih baik, kerana lebih di sesuaikan ke selera, kebutuhan dan kemampuan bikers. Kerana menurut pandangan ane hal itu sangat mempengarui mana yang akan anda pilih, New Megapro atau Vixion.

Mungkin pernyataan langsung dari kawan bikers kita lebih menarik di simak langsung di mari bro yahoo answer; pilih megapro atau v-ixion

More about → Antara New Megapro VS Yamaha Vixion

Apa Saja Kekurangan Satria Fu

Satria Fu 150, tidak selamanya sepeda motor populer dan mahal itu bebas kelamahan. Kali ini akan ane paparkan apa saja kekurangan Satria Fu selama ini. Ini berdasar apa yang telah dirasakan bikers Satria F 150cc. Meskipun ini belum tentu menimpa semua motor, tapi baik untuk anda ketahui sebagai acuan sebelum memboyong Fu dari dealer/sorum.

Beberapa orang menyebutkan kekurangan Satria Fu 150cc

• Transmisi gigi kurang enak ( koplingnya gampang seret )
• Boros BBM,
• cakram belakang kadang2 bunyi
• Tensioner keteng gampang kendor bikin berisik
• Rante cepet kendor, jadi brisik bunyi dari rante motor
• Ban belakang boros cepat halus
• Kknalpotnya kadang-kadang nembak-nembak
• Kalo hujan gampang mati mesinnya..
• Jok belakang kecil, untuk jarak jauh pembonceng kurang nyaman
• Lampu yang kurang terang
• Kalo lewat kubangan air pasti airnya nyiprat kemana2, lutut kebawah pasti belepotan…
• Tangki bensin kecil, untuk motor cc besar

Meskipun begitu, Satria Fu masih menjadi bebek sport 150cc favorit, karena beberapa kelebihan yang ada padanya. Ane post di sini Satria Fu bebek spot fenomenal.

More about → Apa Saja Kekurangan Satria Fu

Kelebihan & Kekurangan Yamaha Jupiter Z 115cc

Kelebihan dan kekurangan Yamaha Jupiter Z 115cc. Sebelum menentukan pilihan suatu jenis motor yang akan dibeli, alangkah lebih baik jika meneliti terlebh dahulu apa kelebihan dan kekurangan yang ada padanya. Untuk pembahasan kali ini khusus Jupiter 115cc. langsung saja ke pokok bahasan

Kelebihan New Jupiter Z 115cc :

• Torsi diraih pada putaran mesin sangat rendah (4.500 rpm)
• Konsumsi BBM tergolong irit
• Kunci kontak sekaligus bagasi
• Stabilitas handling dan riding bagus
• Panel Indikator dan spedometer 3D, keren
• Pilihan warna cukup menarik

Kelemahan New Jupiter Z 115cc : 

• Getaran mesin agak keras
• Suaranya terdengar lebih kencang
• Bahan plat knalpot lebih tipis, lebih cepat panas
• Lampu belakang rawan oblak
• Ukuran saklarnya makin kecil dengan bahan yang terlihat ringkih.

Mesin baru 115 cc yang sebelumnya 110 cc, lebih bertenaga menghasilkan performa maksimal dan akselerasi lebih responsif. Yang unik dari New Jupiter Z 115cc yaitu sistem pengaman ganda dan dilengkapi dengan tombol pembuka jok otomatis.

Jupiter Z 115cc baru yang diluncurkan 2011  merupakan hasil pengembangan dari  body, cover handle, lampu, indicator, mesin sampai pengaman mengalami banyak perubahan. Harganya pun ikut naik lebih mahal.

More about → Kelebihan & Kekurangan Yamaha Jupiter Z 115cc

Fenomena Peforma Suzuki Titan 115cc

Bagaimana sih peforma Suzuki Titan? brow ente pasti udah tahu motor bebet evolusi dari Suzuki Smash ini telah muncul di tahun 2010 kemarin. Tapi mungkin kurang populer ya di mata atau telinga kita, jauh lah jika dibanding seniornya Suzuki Satria FU. Nah..justru itu ane ingin membahas fnomena peforma Suzuki Titan 115cc ini, kenapa ingin bahas? kali aja ada yang minat baca, tapi sbenarnya karena lihat-lihat itu motor bagus juga bodinya, tapi kenapa ga populer ya, penasaran..? next reading kawan..

Setelah buka-buka archive 2 tahun lalu tantang Smash Titan, ada beberapa bahasan yang ane dapatkan.

“Suzuki Titan didisain dengan sayap yang mengadopsi disain moge Suzuki GSX-R serta dilengkapi dengan suspensi yang menggunakan dua jenis ulir yang sesuai dengan bebat berat atau ringan. Mesin generasi terbaru SOHC 4 tak 115 cc yang tidak bising dan minim getaran sangatlah irit bahan bakar,”

Jadi masalah irit enggaknya bahan bakar, Titan tergolong irit, bagi yang pernah menggunakan Smash ataupun Shogun 125 pasti tahu sejauh mana keiritannya.

Untuk bodinya, Smash Titan terlihat sporty dan lebih kokoh, pernah ada pemilik yang bilang bahwa Titannya pernah jatuh tapi bodi ga goyah, mungkin lebih diperbaiki daripada Smash terdahulu yang diangap bodinya rapuh.

Bentuk bodinya pun ramping tidak gemuk, lampu depan dan belakang sporty dan elegan tidak banyak fitur. Jika dilihat sekilas lebih mirip shogun SP, mungkin itu kesan yang diberikan dari pihak Suzuki.

Ketika kita memandan Suzuki Titan pasarannya kurang diminati, justru buktinya penjualan lebih meningkat.

“Sejak Titan 115 cc hadir, terus terang penjualan Suzuki meningkat dari 6.5 % pada Mei menjadi 8 % pada Juni 2010 atau terjadi peningkatan sebesar 1.5 % dari bulan sebelumnya,” jelas Rudjojo Nirjana, Active Director Sales 2W & OBM PT SIS.

Peminatnya lebih banyak dari dari daerah luar jawa, kalau ini entah belum tahu penyebabnya.

Kalau dari segi harga menurut ane tergolong murah. berikut beberapa Harga Suzuki Smash Titan

Suzuki Titan FW 115 D: Rp 10.800.000

Suzuki Titan FW 115 FD DB: Rp 11.900.000

Suzuki Titan FW 115 SC CW: Rp 12.975.000

Untuk keseluruhan, ane rasa produk Suzuki itu kualitasnya bagus, satu hal kelemahannya, yaitu harga jual kembalinya yang anjlok banget, ini lah yang menjadi pertimbangan kuat beberapa konsumen. Sejarhnya dari keluaran Shogun pun udah terbukti peformanya.

peduli motor

More about → Fenomena Peforma Suzuki Titan 115cc

Satria Fu, Jupiter MX dan Honda Cs1 Mana yang Lebih Baik

Satria Fu  Jupiter MX dan Honda Cs1 sering menjadi bahan perbincangan tentang persaingan ketiganya, coz sama-sama di segmen bebek sport. Mana yang lebih baik antara Fu, Jupi Mx atau Cs1. Sebenarnya ketiganya mempunyai kelebiahn dan kekeurangan masing-masing. Tapi kalau menurut ane yang mendekati sempurna tu Jupiter MX, tapi itu tidak sempurna lebih baik dari keduanya. Ini nih hasil ane baca-baca di forum

Perbandingan Jupiter MX, Satria Fu, Honda CS1

Dari beberapa forum online yang memperbincangkan Satria Fu, Jupiter MX dan Honda Cs 1 saya temukan perdebatan dengan ratusan komentar di kafemotor.y2n.biz, tepatnya 359 komentar sangat fantastis. Setelah saya baca hampir semuanya anehnya 40% mendukung Honda Cs1, dan sisanya dengan Fu dan MX. Apakah ini bukti Cs 1 lebih baik, ya belum tentu

Yang jelas untuk masalah mana yang paling cepat, Suzuki Satria Fu 150cc sulit dibantahkan. Masak to 150cc 6 gigi transmisi kalah sama 135cc dan 125cc? tapi kalau 135cc nya MX masih bisa diasapi Cs1 begitu komentarnya. Bahkan katanya Cs 1 mampu 137 km/jam, percaya ga percaya itu sono yang bilang. Setelah menelaah pelan-pelan berikut saya ambil kesimpulan:

Ane tidak berkesimpulan objektif tentang keunggulan dan kekurangan dari persaingan Satria Fu, Honda Cs1 dan Jupiter MX, tapi secara subjektif, karena apa? nanti anda dapat dapat berkesimpulan sendiri mana pilihan hati anda, jika sedang memilih untuk meminang ketiganya.

1. ketiga motor tersebut kategori cepat bisa tembus diatas 120 km/jam

2. Jika ingin paling cepat dengan gigi transmisi 6 ya pilih Satria FU

3. Bodi manteb, elegan dan kokoh pilh Jupiter MX

4. BBM irit, riding position enak, kayaknya CS 1 lebih unggul

5. Suka touring-touring, CS1 lebih baik atau Jupi MX, kalau Fu posisi duduknya terlalu membungkuk, mana enak

6. Tak akan dicela teman terutama remaja, bahkan menjadi begitu menarik, pilih Satria Fu atau Jupi MX

7. Cs 1, anda mungkin akan mendapat  banyak celaan karena bodinya aneh dan 125cc nya

8. Ingin mesin tangguh jarak jauh, Honda sudah terkenal lebih dulu, so..CS1

9. Buat balapan, harusnya yang 150cc lah secara 6 gigi transmisi.

10. Urutan harga paling mahal saat ini Satria Fu, Honda Cs 1, Jupiter MX. Ingin harga paling murah...

jual-belimotorbe-kas.blogspot.com
Sekian saja perdiksi dari kami, jika ingin memantau komentar-komentar di tongkrongan bikers online silahkan  ke TKP

More about → Satria Fu, Jupiter MX dan Honda Cs1 Mana yang Lebih Baik

Tips Rahasia Untuk Jupiter MX

Yamaha Jupiter MX 135cc sepeda motor sport yang keren dikelasnya. Hampir banyak orang terutama remaja terkesan dengan Jupiter MX yang memang setiap tahun selalu up to date penampilannya. Ternyata ada tips rahasia untuk Jupiter MX yang jarang diketahui pemilik baru. Karena jika hal ini tidak diketahui akan membuat repot pengendaranya sendiri. Ini benar adanya atau hanya asumsi, lanjut aja ulasannya

Butuh pelindung radiator
Keunggulan Jupi MX pada proses pendinginan memang berpusat dari kisi-kisi radiator. Tapi posisi pemasangan riskan kena benturan krikil di jalanan. Usahakan di depan kisi-kisi diberi pelindung tambahan kawat kasa misalnya.

Letak CDI di depan
Biasanya CDI ada di bawah jok. Tapi Jupiter MX ada di balik tebeng depan. Makanya, hindari benturan keras atau siraman air biar tidak gampang korslet. Juga perlu pengaman tambahan untuk hindari tangan jahil.

Tabung reservoir cadangan
Punya fungsi jadi wadah sekalius tempat mengisi air radiator cadangan. Tapi karena lokasinya ada di balik pelindung mesin, jauhkan dari benturan keras dan pastikan baut selalu kuat dikunci.

Indikator minyak rem
Jangan binung saat pengin memantau minyak rem. Kalau dulu bisa dilirik saat naik motor, di Jupiter MX mesti intip indikator dari samping.

Filter udara rawan air
Jangan coba buka cover tengah saat motor lagi dicuci. Air berisiko masuk ke boks filter lewat moncong yang mengarah ke atas. Tapi selama tidak diisap karbu, masih bisa  dilepas lewat slang pembuangan.

Jangan main grip gas
Kalau motor lagi off jangan coba putar grip gas. Sebab karbu Jupiter MX sudah didukung pompa akselerasi. Sangat mudah meluncurkan bensin ke ruang bakar hingga banjir. Motor pun jadi susah hidup

jual-belimotorbe-kas.blogspot.com

More about → Tips Rahasia Untuk Jupiter MX

Satria FU vs Yamaha Vixion

Satria Fu vs Yamaha Vixion sering menjadi perbincangan para bikers muda yang suka kecepatan. Kadang juga berpikir aneh saja si Satria Fu, bebk kok suka menantang motor cruieser atau bahasa mudahnya  motor laki sport. Tetapi Satria Fu memang jagoan dengan 150cc dan 6 gigi transmisi yang diakui kecepatannya. Rumornya sih pada jarak pendek Satria Fu 150 diakui mampu mengasapi Vixion dan Mega pro, diamana ketiganya berkapasitas 150cc. Benarkah begitu..

Perbandingan Yamaha V-xion vs Satria Fu 

Untuk masalah kecepatan sebetulnya sangat relatif, sangat dipengaruhi juga siapa bikersnya, kan sama-sama 150cc. Di sisi lain Yamaha Vixion sudah unggul di pemasaran yang memang sudah merajai motor sport di Indonesia. Mega Pro dan Tiger yang dulunya unggul sekarang bisa tersaingi.

Dilain pihak Suzuki Satria FU kendati merupakan bebek hi-end alias premium adalah tulang punggung penjualan suzuki. Bahkan penjualanya terus meningkat apalagi dilihat dari segi performa FU jelas tanpa saingan.

Keunggulan Yamaha V-xion ini juga ada pengaruhnya dari brand image pihak Yamaha di mata konsumen Indonesia. Produk-produk Yamaha dianggap lebih baik daripada Suzuki, hampir semua produknya dapat memikat konsumen. Buktinya, Z dan MX. Pertama kali muncul sudah mengoda para konsumen montor Indonesia dan melejit menjadi brand image penggemar Yamaha

Sedangkan Satria Fu tanpa bantuan keunggulan Suzuki di mata konsumen, apalagi Honda yang selalu lebih diunggulkan. Nah.. inilah kehebatan Satria Fu yang mampu melanglang di segmen bebek sport yang tak mudah dijatuhkan pesaingnya, bahkan sering disandingkan motor laki cruiser sekelasnya.

Terbukti banyak remaja yang terpikat dengan Satria Fu 150 dan fakta penjualannya semakin naik.
Lalu mana yang bisa mengasapi lawannya? selalu ada jawaban yang berebada dari bikers yang berbeda.

jual-belimotorbe-kas.blogspot.com

More about → Satria FU vs Yamaha Vixion