4 Penyebab Motor Brebet saat di Gas


Bagi pemilik motor yang sudah berusia lebih dari 3 tahun pasti mengalami hal ini yang biasa orang sebut brebet, bikin panik dan ga nyaman yang pasti. Kira-kira apa penyebab motor brebet saat di gas. Ada beberapa kemungkinan yang harus kamu ketahui sebelum mengeluhkan ke bengkel antara lain:

Pertama, mungkin karburator kotor
Jika motor kamu masih tipe karburator, brebet adalah hal yang wajar karena karbu yang sudah tua dan mudah kotor akibat debu yang tak sengaja masuk entah dari mana sebabnya sehingga semprotan ke piston terganggu.

Kedua karena bahan bakar kotor akibat tangki
Penyebab motor brebet saat di gas besar terjadi karena bahan bakar yang koror. Kotornya bukan dari bahan bakarnya, melainkan dari tangki yang kotor akibat karat di dalam tangki yang kemudian turun ke karbu, nah berkaitan kan dengan poin pertama.

Ketiga, tangki kotor karena sering kehabisan bahan bakar
Melanjutkan poin kedua, tangki kotor penyebabnya suka telat isi bensin. Sehingga sering ada ruang di dalam tangki yang menyebabkan oksigen di dalam. Ingat penyebab karat pada logam adalah adanya oksigen. Jadi tangki yang baik adalah yang sering full.

Keempat, disebabkan busi yang kotor
Brebet nya sedikit beda dibanding ketiga poin diatas, penyebab motor brebet saat di gas yang disebabkan oleh busi biasanya menyebabkan mogok karena pengapian langsung mati. Kemudian starter nya juga susah.

Lalu bagaimana dengan motor injeksi tanpa karbu?
Bahan bakar kotor bisa saja jadi penyebabnya, bersihakan injektornya, dan juga cek busi kemudian dibersihkan.

Solusi paling mantab untukn mnegatasi motor brebet

1. Bersihkan tangki
Bisa kamu bersihkan sendiri atau bisa ke bengkel langganan minta dibersihkan)

2. Servis lengkap cek semua kondisi

3. Ganti busi yang baru

4. Gunakan bahan bakar dengan oktan lebih tinggi


Jangan tanggung-tanggung dan tunda-tunda sebelum kerusakan merembet ke hal hal lainnya.
More about 4 Penyebab Motor Brebet saat di Gas

Review Oli MPX3 untuk Motor Verza


Oli MPX3 ini varian oli baru dari Honda dengan vikositas atau kekentalan oli yang lebih tinggi yaitu 20-40w Jaso MA. Sebenarnya saya buka sengaja memakai oli MPX3 ini dulunya biasa sudah 3 tahun pake MPX1 dengan vikositas 10-30w.

Ini gara-gara si bengkel Ahass tiba-tiba saja tanpa pemberitahuan dikasih MPX3 yang saya agak ragu harganya jauh lebih murah bisanya pake 1L harga 48.000 ini MPX3 harganya 36.000 terpaut jauh juga kan. Yasudah saya kasih review dari perasaan menggunakannya juga review yang saya baca dari blogger lain salah satunya tmcblog.com

Perbandingan vikositas rendah dan tinggi
Bagi motor baru era sekarang menggunakan oli vikositas rendah adalah rekomendasi utama dan memang sudah pada memilih 10-30w terutama motor matic. Kita tahu vikositas rendah menunjukkan oli lebih encer dan cepat melumasi sela-sela terkecil mesin.

Dari segi penggunaan sehari-hari dalam jangka pendek (tidak mengendara ber jam-jam jarak jauh). Oli dengan vokositas rendah cepat masuk ke sela-sela mesin pilihan motor baru.

Sedangkan vikositas tinggi untuk mesin yang sudah berumur dan jarak tempuh jauh karena tahan panas dan lama menempel pada mesin

MPX3 untuk Verza?
Jika kamu lihat posternya oli ini memang ditujukan untuk sepeda motor lama kan? yang idealnya mesinnya sudah renggang dan cenderung bekerja lebih keras karena umur yang tua, sehingga oli yang lebih kental lebih bagus, karena lebih lama menempel di mesin.

Karena usia verza saya sendiri sudah 3 tahun mungkin cocok juga pakai MPX3 apalagi vikositas tinggi lebih tahan panas, ini kelebihannya MPX3 diberi 20-40W.

Saya rekomendasikan jangan untuk Verza baru atau motor baru, sebaiknya tetap menggunakan MPX1 atau SPX1. Sudah jelas di poster tandanya untuk sepeda motor yang sudah berumur karena struktur mesin yang lebih renggang, lebih panas, vikosistas tinggi alternatif yang lebih baik

More aboutReview Oli MPX3 untuk Motor Verza