Tips Beli Sepeda Motor Bekas Agar Tidak Tertipu

Ingin membeli motor bekas? Ini ada beberapa tips aman beli motor bekas supaya tidak tertipu. Saya sendiri sebenarnya yang berencana untuk beli motor. Karena dana kurang untuk beli motor baru, saya menimbang-nimbang untuk beli motor bekas. Karena belum berpengalaman, maka saya googling dahulu supaya nanti tidak menyesal setelah membawa motor pulang. Meski harganya relatif lebih murah, bagaimanapun motor bekas itu nanti tetap merupakan investasi yang sangat berharga. Motor itu akan mengantar saya berangkat dan pulang kerja. Dipakai bersama seluruh anggota keluarga (yang sementara masih 3). Tentu faktor keamanan dan juga resiko mengeluarkan dana lebih untuk membuat motor bekas baru beli itu sedikit banyak akan menggangu stabilitas ekonomi nasional, haha (alay yah…?) Sayangnya, saya lupa ini artikel saya dapat dari mana. Sudah agak lama sih, cuman saya simpan pakai Word, dan lupa menaruh link aslinya. Jadi dengan ini, saya sampaikan terima kasih kepada siapapun yang menulis artikel ini untuk pertama kali Ok, sekarang kita lihat,

Apa Saja Yang Harus Diperhatikan Ketika Membeli Sepeda Motor Bekas

Kondisi fisik

Ini terkait langsung dengan harga. Karena terlihat begitu anda memilih motor bekas yang hendak anda beli. Perhatikan dengan teliti,

• apakah ada bagian yang retak pasca kecelakaan
• apakah cat masih bawaan dari pabrikan atau sudah di cat ulang
• apakah ada beberapa bagian kecil seperti mur ada yang hilang
• periksa velg motor, apakah masih simetris atau ada keretakan di dalamnya

Hal ini sangatlah penting, mengingat kondisi fisik merupakan salah satu penentu harga. Jika anda mengetahui bahwa cat motor yang anda pilih sudah diganti bukan cat asli, maka anda tidak pantas untuk membayar tinggi, karena cat dari pabrikan berbeda kualitasnya dan sudah dirancang sedemikian rupa untuk bertahan dalam kondisi cuaca apapun jika dibandingkan dengan cat biasa. Dan pastikan bahwa semua onderdil yang dipasangkan pada motor yang bersangkutan adalah onderdil orisinal, karena ini juga mempengaruhi keselamatan anda pada saat berkendara.

Nomor mesin dan rangka motor

Yang ini nanti urusannya dengan pengurusan pemindahan kepemilikan ke Polisi. Ini sangat penting. Apakah kedua nomor ini sesuai dengan apa yang tertera pada surat kendaraan bermotornya. Terkadang pedagang yang nakal atau penadah mengubah kedua nomor identitas motor ini dengan cara diketok. Kalau sampai kita beli kendaraan yang bermasalah nomor mesin dan rangkanya, wadah, percaya deh, nanti akan sangat pusing mengurusnya.

Kelengkapan Surat Kendaraan

Saya kira untuk yang satu ini sudah jelas. Harus lengkap, jangan mau kalau penjualnya memberi janji akan memberikannya setelah pembelian terjadi. Itu sangat beresiko. Periksa dengan benar kelengkapan surat-suratnya. Tidak ada surat tidak ada transaksi.

Spedometer

Bila anda tidak ingin mendapat pengeluaran yang lebih banyak, maka anda harus melakukan pengecekan pada spedometer. Jika mengetahui bahwa motor yang anda pilih memiliki spedometer lebih dari 20.000, maka banyak dari bagian onderdil dari motor tersebut waktunya untuk diganti. Untuk menghindarkan pengeluaran anda membengkak, maka anda bisa melihat spedometer yang tertera pada motor tersebut.

Mesin motor

Dengan menghidupkan mesin, anda juga akan mengetahui apakah mesin pada motor ini baik-baik saja atau tidak. Dengan menghidupkan mesin, anda juga bisa mengetahui apakah ada suara aneh atau tidak yang berada di dalam mesin motor anda. Ini juga dapat menghindarkan anda dari pembebanan biaya yang berlebih ketika anda sudah membawa pulang motor anda.

Perpindahan Gigi

Perpindahan gir dalam mesin juga perlu dicoba, sebelum anda benar-benar menyetujui pembelian motor bekas, sempatkan untuk mencoba kinerja dari motor tersebut. Perpindahan gir yang nyaman dan tidak bermasalah akan membuat perjalanan anda aman, namun apabila bermasalah, maka hindari untuk mengambil kendaraan ini, karena selain membuat bengkak pengeluaran anda, juga akan mengancam keselamatan anda.

Listrik

Masih dalam seputar urusan mesin, kelistrikan seperti lampu, klakson, sein, lampu rem belakang berfungsi dengan normal. Pastikan semua berfungsi, agar dapat mengartikan tidak ada kerusakan pada komponen kondisi aki pada motor bekas

Rangka Motor

Pastikan anda juga melakukan pengecekan pada rangka motor, apakah ban simetris atau tidak, apakah rem cakram masih berfungsi dengan baik, juga swingarm di bagian belakang motor dalam posisi yang simetris. Ini sangat berpengaruh pada keselamatan dan kenyamanan anda pada saat anda berkendara.

Harga

Salah satu hal terpenting yang perlu dilihat adalah harga. Anda harus mengerti keadaan harga di pasaran. Pastikan motor bekas yang anda incar berada pada harga yang standar di pasaran. Biasanya harga pasaran motor bekas bisa didapatkan baik dari media cetak ataupun juga dari beberapa situs yang menyediakan informasi berbagai harga motor bekas.

Ajak orang yang mengerti mesin

Jika ada saudara atau kenalan yang anda anggap lebih mengerti mesin dibanding anda, ada baiknya ajaklah mereka untuk memberi pertimbangan. Paling tidak anda mempunyai pendapat kedua Selamat berburu motor bekas.

More about → Tips Beli Sepeda Motor Bekas Agar Tidak Tertipu

4 Penyebab Motor Brebet saat di Gas

Bagi pemilik motor yang sudah berusia lebih dari 3 tahun pasti mengalami hal ini yang biasa orang sebut brebet, bikin panik dan ga nyaman yang pasti. Kira-kira apa penyebab motor brebet saat di gas. Ada beberapa kemungkinan yang harus kamu ketahui sebelum mengeluhkan ke bengkel antara lain:

Pertama, mungkin karburator kotor
Jika motor kamu masih tipe karburator, brebet adalah hal yang wajar karena karbu yang sudah tua dan mudah kotor akibat debu yang tak sengaja masuk entah dari mana sebabnya sehingga semprotan ke piston terganggu.

Kedua karena bahan bakar kotor akibat tangki
Penyebab motor brebet saat di gas besar terjadi karena bahan bakar yang koror. Kotornya bukan dari bahan bakarnya, melainkan dari tangki yang kotor akibat karat di dalam tangki yang kemudian turun ke karbu, nah berkaitan kan dengan poin pertama.

Ketiga, tangki kotor karena sering kehabisan bahan bakar
Melanjutkan poin kedua, tangki kotor penyebabnya suka telat isi bensin. Sehingga sering ada ruang di dalam tangki yang menyebabkan oksigen di dalam. Ingat penyebab karat pada logam adalah adanya oksigen. Jadi tangki yang baik adalah yang sering full.

Keempat, disebabkan busi yang kotor
Brebet nya sedikit beda dibanding ketiga poin diatas, penyebab motor brebet saat di gas yang disebabkan oleh busi biasanya menyebabkan mogok karena pengapian langsung mati. Kemudian starter nya juga susah.

Lalu bagaimana dengan motor injeksi tanpa karbu?
Bahan bakar kotor bisa saja jadi penyebabnya, bersihakan injektornya, dan juga cek busi kemudian dibersihkan.

Solusi paling mantab untukn mnegatasi motor brebet

1. Bersihkan tangki
Bisa kamu bersihkan sendiri atau bisa ke bengkel langganan minta dibersihkan)

2. Servis lengkap cek semua kondisi

3. Ganti busi yang baru

4. Gunakan bahan bakar dengan oktan lebih tinggi


Jangan tanggung-tanggung dan tunda-tunda sebelum kerusakan merembet ke hal hal lainnya.

More about → 4 Penyebab Motor Brebet saat di Gas

Review Oli MPX3 untuk Motor Verza

Oli MPX3 ini varian oli baru dari Honda dengan vikositas atau kekentalan oli yang lebih tinggi yaitu 20-40w Jaso MA. Sebenarnya saya buka sengaja memakai oli MPX3 ini dulunya biasa sudah 3 tahun pake MPX1 dengan vikositas 10-30w.

Ini gara-gara si bengkel Ahass tiba-tiba saja tanpa pemberitahuan dikasih MPX3 yang saya agak ragu harganya jauh lebih murah bisanya pake 1L harga 48.000 ini MPX3 harganya 36.000 terpaut jauh juga kan. Yasudah saya kasih review dari perasaan menggunakannya juga review yang saya baca dari blogger lain salah satunya tmcblog.com

Perbandingan vikositas rendah dan tinggi
Bagi motor baru era sekarang menggunakan oli vikositas rendah adalah rekomendasi utama dan memang sudah pada memilih 10-30w terutama motor matic. Kita tahu vikositas rendah menunjukkan oli lebih encer dan cepat melumasi sela-sela terkecil mesin.

Dari segi penggunaan sehari-hari dalam jangka pendek (tidak mengendara ber jam-jam jarak jauh). Oli dengan vokositas rendah cepat masuk ke sela-sela mesin pilihan motor baru.

Sedangkan vikositas tinggi untuk mesin yang sudah berumur dan jarak tempuh jauh karena tahan panas dan lama menempel pada mesin

MPX3 untuk Verza?
Jika kamu lihat posternya oli ini memang ditujukan untuk sepeda motor lama kan? yang idealnya mesinnya sudah renggang dan cenderung bekerja lebih keras karena umur yang tua, sehingga oli yang lebih kental lebih bagus, karena lebih lama menempel di mesin.

Karena usia verza saya sendiri sudah 3 tahun mungkin cocok juga pakai MPX3 apalagi vikositas tinggi lebih tahan panas, ini kelebihannya MPX3 diberi 20-40W.

Saya rekomendasikan jangan untuk Verza baru atau motor baru, sebaiknya tetap menggunakan MPX1 atau SPX1. Sudah jelas di poster tandanya untuk sepeda motor yang sudah berumur karena struktur mesin yang lebih renggang, lebih panas, vikosistas tinggi alternatif yang lebih baik

More about → Review Oli MPX3 untuk Motor Verza

Pengalaman Ganti Bohlam depan Honda Verza

Dua tahun pas usia motor Verza saya kemarin ganti Bohlam lampu depan di Purwakarta. Dari Jogja mau ke Jakarta dengan membawa sepeda motor Verza 150cc kesayangan saya. Sebelum berangkat sudah dicuci, cek baut dan agnti oli, alhamdulillah perjalanan lancar.

Pas saya mampir sambil istirahat sehari di rumah bulek di Purwakarta, habis magrib kok redup lampu depannya. Setelah saya cek ternyata bohlam lampu depan utamanya mati. Untungnya pas lagi nginep dirumah bulek, kalau pas jalan malam-malam ya cukup repot.

Mungkin bisa jadi bohlam lampunya kepanasan kali yaa diajak jalan terus saat sampai di Purwakarta sejak dari Jogja kurang lebih menempuh 16 jam perjalanan termasuk istirahat 5 jam. Apalagi kan Verza lampunya otomatis menyala terus.

Esok paginya saya bawa ke bengkel resmi Ahass Purwakarta yang tidak jauh dari rumah bulek kurang 1 km.

Harga bohlam lampu depan Verza Orisinil Rp 60.000
Biaya pasang Rp 15.000
Jadi total Rp 75.000

Saya terima beres, jadi kurang tahu seperti apa bungkus bohlam dan masang nya bagaimana karena motor dibawa ke dalam. Tiba-tiba 20 menit antri sambil nonton film sudah beres saja. Karena saya benerinnya di bengkel resmi, paling gak pasti terpercanya.

Jadi bagi anda yang mungkin ngalamin hal yang sama, kisaran harganya segitu. Lebih baik ganti bohlam orisinil Honda karena termasuk sepeda motor keluaran baru.

Selain itu jika ada masalah kita harus pintar bagaimana supaya hemat servis motor. Jika kita biasa ke bengkel pasti tahu beberapa jenis teknisi yang  menawari diluar kebutuhan motor. Mungkin niatnya baik, tetapi jika belum perlu justru bisa menguras biaya.

More about → Pengalaman Ganti Bohlam depan Honda Verza

Tips Hemat Servis Motor dan Perawatannya

sumber gambar: hondabikers.net

Bagi kita yang memiliki sepeda motor, dan motor ini menjadi andalan sehari-hari untuk pergi kemana-mana, pastilah servis dan perawatan yang baik adalah hal yang vital. Standar pabriknya adalah servis berkala dan ganti oli setiap 4000 KM untuk selalu menjaga mesin supaya awet.

Harga servis yang semakin mahal kadang juga terasa berat. Sekarang pada umumnya kita ke bengkel servis bisa habis 80.000 hingga 200.000 untuk servis dan ganti oli saja. Apalagi sepeda motor baru harus diservis di bengkel resminya untuk mendapatkan perawatan yang terjamin. Padahal jika kita rasakan bengkel resmi dibandingkan bengkel umum tarifnya bisa selisih 15.000 - 20.000.

#Pertama, keawetan mesin motor adalah yang utama

Jadi jangan sampai malas ganti oli dan servis jika memang sudah waktunya, ini yang bikin mesin cepat rusak yang kahirnya kita rugi sendiri.

Banyak dampak buruknya telat ganti oli yang malah menambah beban servis karena ada yang rusak mesin nya. Dan ini fatal, mesin jadi berat dan kasar belum sparepat yang lain di dalam mesin. Akibatnya malah meledak biaya perawatannya.

#Kedua, ganti oli sebelum 3000 km dan servis sebelum 6000 km

Artinya 2 kali ganti oli 1 kali servis. Kita pasti terbiasa servis plus ganti oli setiap 4000 Km perjalanan atau 3-4 bulan sekali.

Jika sekali servis dan ganti oli biayanya 100 ribu, jika dua kali berati 200 ribu maka dengan cara ini bisa menghemat menjadi 150.000

Jika ada bagian yang rusak (bukan mesin) mintalah diperbaiki bagian itu saja
Pernah kan mengalami kerusakan misalnya dibagian kelistrikan, lampu, rem dll. Dan saat kebengkel bilang servis motor dan ada kerusakan di bagian ini itu. Okelah jika memang sudah waktunya mau servis mesin.

Saya ngalamin, saat klaim kerusakan bagian tertentu, customer servis bengkelnya menawari "sekalian servisnya pak?" Jika saya niatnya memperbaiki bagian yang rusak tersebut tapi sekalian servis, tentu biayanya menjadi double.

#Terakhir, jadilah pengendara motor yang pintar

Siapapun pasti setuju, bahwa keawetan mesin motor sangat tergantung siapa yang membawa. Jika yang membawa anak otomotif bengkel pastilah akan awet, atau gak disulap jadi dimodif. Nah kita sebagai orang yang ga ngerti mesin tetap harus smart.

Jangan suka menggeber-geber mesin di saat pertama di starter, jika butuh digeber supaya supaya mesin tidak mati, lakukan 1-3 kali saja jangan terus -terusan, lalu pelankan tarikan mesin jika sudah stabil.

Jangan suka klakson saat di lampu merah, klakson butuh cukup banyak listrik dari aki, yang ada malah mempercepat aki habis.

Selalu kondisikan ban motor stabil, dan rantai selalu dilumasi. Keadaan ban agak gembos dan rantai kering membuat tarikan mesin berat.

Sekali-kali gunakan pedal starter untuk menyalakan mesin di saat pagi hari, panasi minimal 5 menit. Ini dipercaya bagus untuk pengapian mesin motor menjadi halus.

More about → Tips Hemat Servis Motor dan Perawatannya

Perbandingan Konsumsi Premium vs Pertamax

Perbandingan konsumsi premium vs pertamax pasca kenaikan harga bbm  premium menjadi Rp 8.500 /L dan solar 7.500 /L patut menjadi perhatian. Khususnya pengguna premium yang umumnya untuk kendaraan pribadi menajadi berpikir, kira-kira lebih murah menggunakan premium atau pertamax, pertamax plus atau shell. Sebenarnya ini sudah lama dibahas sejak kendaraan baru muali dianjurkan menggunakan bbm nilai oktan lebih tinggi karena kompresi 9:1 - 11:1. Semakin menjadi pertimbangan ketika harga premium yang tidak berbeda jauh dari pertamax pasca kenaikan harga bbm, beda dengan dulu yang selisih lumayan jauh antara bbm subsidi dan non subsidi. 

Siapa pun tentunya tau bahan bakar pertamax, pertamax plus dan Shell yang memiliki nilai oktan lebih tinggi ternyata juga lebih irit dibandingkan premium. Dari banyak hasil pembahasan para blogger otomotif sudah terbukti banyak yang lebih condong memilih pertamax dan pertamax plus.

Ini data konsumsi per Liter BBM (Mobil)
Dari data tersebut cukup jelas justru paling mahal adalah premium. Para pengemudi sudah mualai sadar hal tersebut sehingga terbukti sudah sering ditemui beberapa pom bensin kehabisan stok pertamax dan pertamax plus. Mungkin kalo 1 kilo perbandingan cuma 100-200 rupiah, tapi coba kalo 100 km lebih.

Jika dikonversi untuk sepeda motor, sepeda motor jenis bebek injeksi bisa 60 Km/L berarti 10 x lipat darikonsumsi bbm mobil.

Hitungan untuk sepeda motor
Premium = 60 km/L = 8500 : 60 = Rp 141/Km
Rp 14.100 untuk menempuh100 Km
Pertamax = 86 km/L = 10.200 : 86 = Rp 118/Km
Rp 11800 untuk menempuh 100 Km

Enak bagi yang tinggalnya di kota-kota besar seperti Jabotabek, Surabaya, Yogyakrta dsb, banyak pom bensin yang lengkap nyediain jenis bbm diatas. Tapi beda kalau di daerah pedesaan yang masih jarang ada pom bensin dan kalaupun ada jarang menyediakan pertamax. kebanyakan ngandalin bensin eceran yang ngmbil dari kota. Harga bensin eceran jadi 9000/L, jadi yang tinggalnya di desa ya mau gimana lagi. Munkin sudah saat ada pertamax eceran, melihat sekarang sudah banyak motor-motor baru di desa-desa.

saya sendiri tidak mengukur secara pasti, pakai sepada motor Honda verza baru beralih ke pertamax setelah bbm naik, saya amat-amati bisa tembus 80-90 Km/L , kalau dulu pas pakai premium paling 50-60 Km/L. Jadi mulai pindah jenis bbm partamax, pertamaz plus atau Shell aja, lebih bagus, irit dan murah.

More about → Perbandingan Konsumsi Premium vs Pertamax

Mengidentifikasi Knalpot Motor Ngebul

Motor 4 tak knakpotnya ngebul, jika itu terjadii sebagai pemilik wajib waspada dan segera bertindak cepat. Ngebul merupakan indikasi ada masalah terhadap mesin, ada banyak hal penyebabnya. Tak jarang bagi orang yang awam dengan mesin motor pasti menjadi bingung atau justru ga sadar. Apalagi motor jenis injeksi kok keluar asap, wah harus diteliti. Mengidentifikasi knalpot motor ngebul keluar asap tidak gampang jika bukan orang yang banyak pengalaman dengan mesin.

Jenis ngebul pun ternyata berbeda-beda contohnya;
Ngebul pas dinyalian pertama di nyalakan atau pas pagi hari, tapi ketika sudah jalan tidak ngeluarin lagi.
Ada juga saat digeber untuk masuk gigi selanjutnya keluar asap hitam tapi setelah itu kembali normal lagi.
Dan yang paling parah keluar asap putih terus menurus seperti motor 2 tak, ini paling risih baik buat pemilik motor itu sendiri maupun pengendara lain di belakangnya.

Penyebabnya pun bisa beda-beda, saya sendiri pernah mengalami pada saat setelah servis justru jadi ngebul. Kalo gak salah ini karena busi masih basah entah kena oli atau bensin. Yang paling umum dan parah adalah lupa ganti oli sehingga ada mesin aus yang menybabkan oli bocor menuju knalpot terbakar dan menguap menjadi asap. Oli yang tidak cocok pun kadang juga bisa menjadi masalah, mulai dari performa yang menurun atau ngeluarin asap. Kalo oli udah bocor akibat piston aus, silinder rusak,  wah wah biaya perawatan bisa lumayan mahal, jangan sampai deh ini terjadi.

Untuk lebih jelasnya kami jelaskan panjang lebar di penyebab dan solusi motor ngebul

More about → Mengidentifikasi Knalpot Motor Ngebul

Detail Modifikasi Yamaha Byson

Modifiasi Yamaha Byson cukup familiar digemari bikers Bison karena bodinya yang terbilang keren dan garang dibanding dengan 150 yang lain. Bisanya style moge dengan fairing dan berbagai custom dari yang sederhana minimalis hingga dirombak habis bisa membuat tampilan Bison lebih memikat. Yang bisa dicustom mulai dari ganti stang jepit, penambahan rem cakram belakang, knalpot racing, fairing dsb, berikut ini salah satu contoh detail modifikasi Yamaha Byson.

Headlamp diberikan cover costum model street fighter. Kemudian untuk spakbor juga diganti costum model kawasaki ER-6n dan dipadu vleg V-Rossi 3 inci dengan ban IRC 100/80. Selain itu untuk melengkapi bagian depan ini juga dipasang spion Jupiter Mx.

Bagian tengah disematkan DeltaBox  dan cover engine costum. Sedangkan untuk tangki dan shroud juga costum model Suzuki GSR. 

Body costum model Suzuki GSR, spakbor costum model Suzuki GSR yang dipadu dengan vleg V-Rossi 4,5 inci dibalut dengan ban Dunlop Sportmax 160/60, dan ditambahkan disematkan cakram Ride It.

Knalpot costum Balu Oto Work, underbone NUI Monster Titanium. 

More about → Detail Modifikasi Yamaha Byson

Pilihan Warna Yamaha YZF-R15 2014

Yamaha YZF-R15 yang telah dinanti-nanti penggemar motor moge sportbike Indonesia akhirnya benar-benar muncul dipasarkan. Kalau biasanya TZF-R15 yang muncul warna biru putih MotoGP, sekarang monggo dilihat pilihan warna Yamaha YZF-R15 2014 yang dipasarkan di Indonesia. Sebelumnya juga udah sedikit dibahas YZFR dan banderol harganya yang berkisar 30 jutaan. Saat launching R15 langsung diserbu inden pertama sudah menembus hampir seribu unit. Fantastis karena benar-benar bukti penggemar Yamaha yang sudah menanti buat rivalnya Honda CBR 150 yg terlebih dulu sudah lama mengaspal.  

YZF-R15 Warna biru putih khas seri MotoGP Yamaha yang sekarang menjadi tunggangan Rossi dan Lorenzo menjadi brand yang selalu muncul di pajangan-pajangan media 

Ada juga warna lain yaitu merah putih bagi yang ingin tampil beda.

Dan warna striping hitam emas / black gold juga terkesan beda, garang dan menawan.

More about → Pilihan Warna Yamaha YZF-R15 2014

Penyebab dan Solusi Motor Ngebul

Jika anda pemilik sepeda motor harus segera tanggap jika melihat knalpot motor ngebul mengeluarkan asap. Itu tanda mesin mulai tidak normal, jika dibiarkan bisa tambah parah. Kadang motor ngebul pada pagi hari saat pertama dipanasi dan ketika jalan asap sudah engga muncul. tapi ada juga yang sudah parah terus menerus ngebul saat dibawa jalan. Selain terasa tidak nyaman dikendarai, knalpot ngebul pasti akan membuang oli, karena biasanya asap putih tersebut adalah hasil kebocoran oli yang tidak normal pada mesin yang menguap terbakar menjadi asap dikelurkan melalui knalpot. Kira-kira apa penyebab dan solusi motor ngebul berasap berikut ini.

Ada dua macam ngebul pada motor. Pertama adalah ngebul yang berasap warna hitam, asap dari knalpot kalau diperhatikan warnanya hitam. Ini disebabkan karburator yang kotor atau knalpot yang udah berkerak. Kalau mau hilang, motor harus diservis, karbu dibongkar, dibersihkan total kalau perlu pakai karbu cleaner.

Ngebul yang kedua adalah keluarnya asap berwarna putih dari knalpot. Ini harus mendapat perhatian khusus karena artinya komponen daleman (bukan celana daleman) motor sobat sudah aus.

4 penyebab dan cara mengatasi knalpot ngebul

Volume oli yang berlebihan
Setiap produsen sepeda motor telah menetapkan kapasitas mesin dalam menampung oli. Bila ada pemilik motor yang ingin menambah volume oli ke mesin dengan dalih agar gesekan antar komponen mesin tidak terjadi, hal itu justru salah. Sebab oli yang melebihi takaran rawan masuk ke ruang bakar, terutama di saat mesin sudah panas dan oli semakin encer. Akibatnya, oli yang masuk ke ruang bakar ikut terbakar saat proses pembakaran terjadi. Hasilnya, asap pekat keluar dari knalpot.

Seal klep bermasalah
Semua motor yang bermesin empat tak dilengkapi klep. Klep berfungsi untuk mengendalikan gas buang dan masuk ke ruang bakar yang akan bercampur dengan bahan bakar minyak (BBM) yang telah disemburkan dari injektor atau karburator. Jika klep itu sendiri aus atau rusak, maka oli yang melumasi piston akan merembes ke ruang bakar. Akibatnya, rembesan pelumas itu ikut terbakar saat proses pembakaran dan menimbulkan asap pekat dari knalpot.

Untuk mengatasi masalah itu mau tidak mau Anda harus menggantinya dengan yang baru. Sebab bila tidak permasalahan tidak akan pernah selesai karena peranti yang sudah aus tidak bisa digunakan lagi.

Piston dan ring piston aus
Ring piston ada dua jenis, yaitu ring kompresi dan ring oli. Ring kompresi berfungsi untuk pemampatan volume dalam silinder serta menghapus oli pada dinding silinder. Bila keduanya rusak atau aus, selain menyebabkan kemampuan kompresinya menurun sehingga performa mesin loyo juga menyebabkan oli merembes ke ruang bakar, khususnya ring piston oli. Ring oli ini hanya terdapat di motor mesin empat tak, Sebab, pelumasan mesin dua tak menggunakan oli samping.

Bila ternyata silinder masih bagus, tetapi piston dan ring piston telah aus, Anda harus mengganti keduanya.

Liner silinder tergores
Komponen ini terdapat di bagian blok mesin yang berfungsi untuk melindungi bagian dalam silinder blok dari gesekan piston. Pada saat mesin dinyalakan dan kepala piston yang bergerak maju-mundur atau naik-turun bisa menimbulkan goresan pada liner silinder. Luka gores tersebut menjadi celah bagi oli mesin untuk masuk ke ruang bakar. Ini menyebabkan saat mesin dinyalakan dan proses pembakaran terjadi, oli ikut terbakar sehingga menghasilkan asap pekat.

Untuk mengatasi hal itu, harus dilakukan penambahan ukuran atau istilah di kalangan penggemar modifikasi adalah oversizing. Namun, proses tersebut juga harus dibarengi dengan penggantian piston dan ring piston.

More about → Penyebab dan Solusi Motor Ngebul

Memilih Motor Sport yang Cocok

Bagi pecinta motor laki sport kopling manual sudah  pasti tergiur dengan produk-produk sport baru dari Honda, Yamaha dan Kawasaki. Sebut saja CB150R, New Vixion Lighting, YZF-R15 yang memikat di tahun 2014. Pilihan mulai dari jenis low end sampai moge gaya motoGP full fairing ada semua sehingga menggugah nafsu untuk memilikinya. Harganya semakin bersaing antara 20 juta hingga 50 juta. Pasti buget menjadi pertimbangan utama dan yang paling penting untuk tujuan apa membeli motor tersebut. Jadi mari bahas memilih motor sport yang cocok tentu saja dengan pertimbangan ini

Buget pasti menjadi patokan mau beli model apa. Masalah merek Yamaha dan Honda semua punya kelebihan dan kelemahan, apalagi kalo sudah masalah suka dengan satu pabrikan, itu kembali pada masing-masing  konsumen. Tapi kalo netral justru asik bisa membanding-bandingkan satu sama lain sebelum menentukan membeli. 

Tujuan kepentingan, jika membeli motor nantinya buat kendaraan sehari-hari menembus kemacetan. Jika pengennya jenis sport sebaiknya pilih yang irit bbm, mesin bandel, dan sperpart murah, biasanya harga juga lebih murah. Paling irit jelas Verza 150cc, New Megapro FI dan Yamaha Bison. Ketiga motor itu masih bersahabat dengan premimum, namun pertamax pasti lebih baik.

Kalo anda sudah biasa dengan pertamax dan juga motor yang hobinya ngebut buat  cari speed tapi juga bisa buat pelan di kemacetan, Honda CB150R dan New Vixion Lighting bisa menjadi pilihan. Jelas harganya lebih mahal juga kesannya lebih mewah.

Untuk jenis sport moge full fairing, ini jenis motor speed tinggi, agak lucu jika sering ngesot di kemacetan. Jadi kurang cocok buat keseharian, apalagi juga bbm boros. Tapi kalau pake motor jarang-jarang sering pake mobil, cocok tuh jenis sport fairing Honda CBR, Yamaha YZF-R15, Kawasaki Ninja 250 asik buat diajak lari-lari disaat-saat pengen motoran.

More about → Memilih Motor Sport yang Cocok

Oli yang Bagus untuk Verza

Berbicara merawat sepeda motor, oli pasti menjadi hal utama dan sangat penting diperhatikan. Kali ini mencoba membahas oli mesin untuk Honda Verza 150 kira-kira rekomendasi apa yang paling bagus, pas dan cocok. Pada umumnya setiap sepeda motor barus sidah dikasih rekomendasi oleh pihak produsen, Misal untuk Honda pasti AHM Oil, MPX dan SPX sedangkan produsen Yamaha pakai Yamalube. Mari kita bahas oli yang bagus untuk Verza dari ungkapan berbagai rider.

Mesin verza adalah mesin baru wajib menggunakan oli dengan standar jaso MA, api SJ, atau api SL, dan untuk kekentalannya sudah di diuji dngn suhu udara di Indonesia, suhu dlm mesin dlm keadaan belum di hidupkan berkisar 10-15 derajat celcius karena itu sebaiknya memakai yang 10W jangan 20W karena oli sulit melumasi maksimal

MPX-1 adalah rekomendasi Honda  yang paling aman dipakai dengan spesifikasi yang sudah terpenuhi 10w-30 API:SJ, JASO:MA. Belum ada masalah dari para rider yang memakai oli ini, mesin stabil, suara halus, kecepatan standar. Utamanya lagi harga MPX-1 tergolong murah dibanging oli motor sport lain

Bagaimana dengan oli SPX-1 yang mempunyai kelebihan fully shinthetic? Yang pasti harganya lebih mahal dan bisa  jadi lebih bagus. Sedikit ungpakapan dari pemakai SPX1 terasa tarikan lebih enteng. Harga lebih mahal tap lebih banyak yang merekomendasikan bagus untuk motor sport.

castrol power 1 Enduro 4T racing ini oli full shinthetic dengan kekentalan 10w-40 banyak disukai pengendara sport low end, seperti Megapro, Vixion, dan Verza. Harga standar dan lebih mahal dibanding AHM oil.

Untuk saya pribadi untuk sekelas Verza ga perlu oli yang mahal-mahal banget daripada nanti malah mesin jadi manja dengan oli mahal. Yang penting rajin ganti setiap mencapai jarak tempuh 2000KM - 3000KM. Oli rekomendasi Honda saja sudah cukup bagus lawong itu buat produknya masak ya mau bohongin konsumen. Berikut ini harga  AHM Oil

More about → Oli yang Bagus untuk Verza

Inilah Resiko Motor Fuel Injection

Motor injeksi semakin terus dikembangkan pabrikan yang mungkin akan menggeser jenis karbirator. Tapi pasti muncul pertanyaan tentang bahaya, masalah atau resiko yang muncul pada teknologi fuel injection. Selain masalah yang sudah populer yaitu dilarang kehabisan bahan bakar, juga masalah sistem sensor kelistrikanya. Nah mungkin anda perlu cerdas untuk mamahami inilah resiko motor fuel injection, sehingga tidak khawatir dengan rumor-rumor yang beradar

Karena menggunkan ful sensor listrik sebaiknya jangan banyak merubah sistem kelistrikan, misalnya lampu atau klakson, kecuali sudah tahu betul dan ada yang  merekomendasikan.

Resiko besar bagi yang suka oprek karburator atau mesin supaya performa meningkat. Ini jelas sulit dilakukan untuk mesin fuel injection. Jadi lebih baik jangan beli motor FI jika hobi oprek mesin

Rasiko pemilik motor FI sekarang belum semua bengkel umum bisa menangani, biasanya harus ke bengkel dialer resminya. Sudahhal umum resiko di bengkel dealer kalo udah habis garansi servis biayanya mahal dibanding bengkel umum biasa.

Bahab bakar apa harus pertamax? mengenai bbm tidak berpatokan pada mesin FI atau karbu, tetapi pada kompresi mesin. Jenis-jenis motor dengan kompresi 10:1 sudah harus pakai pertamax. Tapi juga menjadi lebih baik jika diberi pertamax dibanding bensin melihat tekonologi FI masa kini.

Untu mengethui lebih banyak, baca kelebihan dan kekurangan motor injeksi

More about → Inilah Resiko Motor Fuel Injection

Tips Modifikasi Honda Verza 150

Modifikasi Honda Verza  150 semakin banyak dicari, karana motor  laki satu baru ini banyak diminati para pengemar motor kopling. Jelas keunggulan Verza dari performa mesin Honda yang tangguh, irit bahan bakar dan harga yang lebih murah dibanding generasi sport 150 lainnya. Karena tergolong baru dan termasuk jenis motor dengan desain elegan, saat ini belum banyak yang dilakukan oleh para pecinta modif untuk Verza. Saya sendiri hanya sedikit saja memberi sentuhan untuk motor baru yg  admin beli akhir 2013 lalu. Apa saja yang bisa untuk modifikasi Honda Verza 150

1. Mengganti stang dengan tipe racing milik Bison atau kawasaki Ninja dengan tambahan raiser dudukan. Ini bisa membantu jika ingin menurunkan shock depan 3-4cm

2. Mengganti model striping warna body sesuai selara. Saya banyak mencari dan mendapat contoh seperti ini namun sulit untuk ditiru, mungkin bro bisa mencoba

3. Menambah fairing seperti pada gambar, lebih terlihat sporty, namun agak kurang ketika motor fairing tapi masih double shcok .

4. Mengganti knalpot Verza,  warna knalpot hitam semua ini terlihat kurang bagus. Bisa diganti dengan knalpot racing, tapi hati-hati bisa mengganggu sitem pengapian apa tidak

Saran untuk modifikasi Verza 150cc karena ini motor fuel injection dengan sistem sensor kelistrikan penuh, lebeh baik hati-hati atau jangan merubah kelistrikan, misal lampu dan klakson. Dikhaatrikan daya penggunnan accu akan berubah bisa menimbulkan masalah.  

Baca juga kelebihan dan kelemahan Honda Verza 150cc

More about → Tips Modifikasi Honda Verza 150

Tanda-Tanda Aki Motor Mulai Habis

Sebagai pemilik sepedmotor harus respect dengan keadaan motor, salah satunya adalah mengenali atau mengetahui ciri aki/accu motor yang mulai habis. Terlebih pada motor teknologi injeksi FI yang hampir semua sistem menggunkan listrik. Jangan sampai aki soak atau tekor karena jenis motor injeksi tersebut bisa rawan menyebabkan kerusakan sistem mesin. Berikut ini tanda-tanda aki motor mulai habis. ciri fisiknya cukup mudah diketahui.

Lampu mulai redup
Sepeda motor menggunakan listrik dari accu untuk menyalakan lampu. Ditandai nyala lampu sein/reting yang kurang terang, dan sangat jelas saat headlamp mulai redup menjadi terang jika motor ditarik gas lebih kencang. Ini adalah tanda paling awal, yang kemudian disusul

Klakson tidak nyala
Klakson membutuhkan energi listrik yang cukup besar dari accu, biasanya perlahan-lahan suara klakson mulai melemah dan hilang.

Starter kadang nyala kadang tidak
Jika sampai starter tidak nyala, ini sudah dibilang kondisi accu parah jika memang tidak ada kerusakan pada sistem starter dan dinamo. Lebih baik segera ganti, tapi untuk jenis aki basah biasanya masih bisa normal kembali jika diisi dengan air accu, tapi tetap tidak tahan lama.

Pada dasarnya aki mempunyai batasan waktu tertentu dan harus ganti, namun semakin baik si pengendara menggunakan motor, accu akan semakin awet juga. Contohnya biasakan memakai kick starter pada saat menyalakan pagi hari, pastikan satu kali pencet tombol starter langsung hidup, jangan suka main klakson. Nah dengan begitu aki motor akan bisa semakin awet.

More about → Tanda-Tanda Aki Motor Mulai Habis

Ulasan Tentang Yamaha YZF-R15

Yamaha YZF R15 Indonesia ramai diperbincangkan di tahun 2014, indikasi hausnya para penggemar adanya produk motor model motor GP fairing. R15 dengan cc 150 berbodi ala motor GP sudah lama mengaspal di luar negwri dan terakhir dilauncing di India semakin membuat penasaran kapan dipasarkan di Indonesia yang sudah ditunggu sejak 2012. Berikut sedikit bocoran ulasan tentang Yamaha YZF-R15 berapa banderol harga yang akan hadir di Indonesia

Harga Yamaha YZF-R15 

GM Promotion & Community Development Yamaha Indonesia Eko Prabowo mengatakan, pihaknya belum bisa bicara apa-apa karena masih dalam tahap diskusi di pihak internal Yamaha Indonesia dan belum diputuskan secara resmi. R15 di Indonesia. Kabar yang mencuat adalah masalah harga yang diperkirakan akan dijual Rp 27-30 jutaan. 

Yamaha pasti akan membanderol R15-nya itu jauh di harga Yamaha V-Ixion. Sebab, jika dijual terlalu dekat dengan V-Ixion pasarnya akan terganggu dan banyak masyarakat yang lebih memilih R15 karena modelnya sport fairing.

Keunggulan Yamaha R15 punya desain yang jauh lebih keren dibanding V-Ixion. Fairingnya didesain futuristik lengkap dengan detail yang menarik seperti bodi bertekstur karbon hingga swing arm alumunium layaknya motor balap. 

Spesifikasi mesin R15 mempunyai spec sedikit di atas New V-Ixion Lightning. Keduanya sama-sama 149,8 cc 4 klep SOHC berpendingin cairan, dan rasio kompresi 10,4:1, tapi tenaga R15 mencapai 16,83 dk/8.500 rpm dan torsi 15 Nm/7.500 rpm.

More about → Ulasan Tentang Yamaha YZF-R15

Perbandingan Mio GT dan Mio J

Dua Motor matic Yamaha yang sekilas mirip yaitu Mio GT dan Mio J keduanya hampir mempunyai kesamaan dari segi performa. Yang bisa untuk membedakan adalah penampilan bodi sehingga secara objektif konsumen bisa membandingkan. Lalu apakah ada perbedaan yang spesifik terutamaa dari segi spesifikasi, berikut ini perbandingan Mio GT dan Mio J

Menurut para bikers, antara Mio GT dan Mio J dari segi performa, kelincahan, konsumsi bbm sama, artinya tidak terasa banyak perbedaan. Hanya saja banyakyang mengatakan tampilan Mio GT lebih besar dan sporty.

Mesin Mio-GT berbeda dibanding versi sporty Soul GT. Pabrikan mencangkokkan diasil silinder serta forged piston sebagai jaminan kualitas dan keawetan. Tidak ada perbedaan rasakan alias identik dengan Mio-J. Tarikan lumayan enteng…..namun tidak galak. Ketika dibetot pol….power baru terasa ngisi setelah speed pada kisaran 65km/jam. Menginjak 80km/jam raungan engine malah semakin halus (iwanbanaran.com)

Spesifikasi mesin Mio GT dan Mio J

Mio J ditunjang rangkaian sistem yaitu Low Friction Technology, Diasil Cylinder dan Forged Piston, Fuel Pump dan YMJET-FI (Yamaha Mixture JET-Fuel Injection).
Keduanya dibekali engine yang sama menggunakan tipe mesin 4-langkah, 2 valve, SOHC, berpendingin kipas dan berkapasitas 113 cc. Mesin ini mampu meng¬hasilkan tenaga hingga 7,75 PS di putaran 8.500 rpm dengan torsi puncak mencapai 8,5 Nm di 5.000 rpm. 

Yang terakhir dari segi harga Mio GT lebih mahal 200 - 300 ribu ddibandingkan dengan Mio J. Jadi setelah membandingkan tergantung  anda lebih suka bodi yang mana anatara Mio GT dan Mio J. 

More about → Perbandingan Mio GT dan Mio J

Perbandingan New Megapro dengan Megapro FI

Megapro baru di tahun 2014 adalah New Megapro FI yang dilauncing pada awal tahun kemarin. Sport unggulan Honda ini kini sudah menggunakn Fuel Injeksi semua, yang sebelumya sudah diiterapkan pada CB150R, Verza 150. Perbandingan New Megapro dengan Megapro FI tidak hanya pada karbu saja, disisi penampilan bodinya juga sedikit berubah. Aapa saja perubahannya?

Harga New Megapro FI 20,5 Juta OTR Jakarta, kira-kira lebih mahal sekitar 500an ribu dari NMP sebelumnya.

Perbandingan mesin New Megapro dan FI 

Masih sama persis ga ada yang dirubah. Cylinder tunggal, voleme 150cc.kompresi 9.5 :1, sitem pendingin udara. Karbu dibuang diganti throttle body PGM-FI

Durasi klep keduanya sama. Hanya derajat pengapian berbeda dimana NMP FI cenderung mengejar akselerasi.

Shroud lebih mungil, shroud atau mirip sayap pada tangki lebih kecil dan desiannya berbeda.

Sekarang menggunakan pijakan rider dan boncenger yang sama dengan Verza series yakni terpisah dan menggantung, sebelumnya New Megapro Karbu lama menganut sistem Pijakan Rider-pembonceng yang disatukan. 

Desain tanki secara luar terlihat sama tapi sedikit berbeda. Karena shroud berubah plus adanya fuel pump, desain tanki direvisi. Untuk porsi reserved (rest) diperbesar, jika sebelumnya hanya 1,9L maka gen FI menjadi 3,3L.

NMP FI tidak dilengkap cock assy karena sudah injeksi. Begitu juga SASS yang berfungsi mereduksi emisi gas buang dilengserkan pada versi FI diganti dengan O2 sensor

Kesimpulan secara  kualitas mesin dan bodi produk dari New Megapro FI ini lebih baik dibanding pendahulunya. Beberapa point terlihat naik atau terjadi upgrade seperti kadar emisi, sistem elektroniik, minus rangka coak dan lain lain

More about → Perbandingan New Megapro dengan Megapro FI

Honda CB150R VS New Vixion Lightning

Pecinta motor sport pasti banyakyang tertarik mengamati perbandingan Honda CB150R VS  New Vixion  Lightning yang keduanya keluar hampir bersamaan pada akhir 2012 lalu. Dalam membanding tentu harus menjauhkan fanatisme terhadap merek, yang artinya harus objektif. 

Harga CB150R VS New Vixion Lightning

Kedua motor  sport ini dibanderol sekitar 23- 24 Jutaan tidak ada perbedaan nyata untuk segi harga. Masalahnya kadang dealer setiap daerah mematok harga yang berbeda pula.

Desain Bodi

Dari segi desain kedunya sama-sama sporty, sebenarnya lebih pada selera masing-masing. Salah satu kelibihan CB150R adalah diberi frame trellis yang terkesan lebih kokoh. New Vixi mempunyai body belakang yang lebih ramping meruncing bersatu. Bagaimanapun desainnya, Style Yamaha tetap dibawa yaitu riding position yang lebih membungkuk khas motor sport. 

Banyak yang pro dan kontra masalah penempatan nopol milik CB150 masih biasa, sedangakn New Vixion yang ditempatkan pada headlamp banyak mendapat cibiran terlihat aneh. 

Saya sendiri melihat bodi CB150R lebih mantab dan kokoh dengan diberi frame dan pegangan jok yang tidak ada pada NVL.

Perbandingan Mesin 

Mesin Honda PGMFI, 6 Speed DOHC warisan CBR150R  sedangkan mesin Yamaha FI 5 Speed SOHC kelihatannya NVL kalah, tapi belum bisa dipastikan jika belum di tes performa, nah dibawah ini bukti  performace dari kedua motor  tersebut.

Performance

Sebelumnya sempat mengira New Vixion sangat sulit untuk mengimbangi CB150R, mengingat kubikasi yang diusung keduanya sama persis tetapi CB150R bertipe DOHC. Tapi rupanya Yamaha mampu menjawap tantangan Honda, setelah spesifikasi keluar, terungkap bahwa power dan tordi keduanya terpaut tipis saja. Power CB 150R 17PS @10.000 Rpm dengan torsi 13,1 Nm @8000 Rpm, Sementara New Vixion diklaim memiliki power 16.59PS @8500Rpm dan torsi 14,5 Nm @7500Rpm.

Tetapi spesifikasi versi pabrikan tersebut bukan tenaga yang terukur on the wheel, untuk urusan yang satu ini rupanya tenaga puncak yang dihasilkan oleh New Vixion sedikit lebih baik dari CB150R. Setidaknya begitulah hasil dyno test yang dilakukan beberapa bengkel independen dan dipublikasikan ke dunia maya. Diantaranya data dyno test ultra speed menunjukkan power CB150R On the Wheel  14.02HP  @10210 Rpm sementara New Vixion justru lebih unggul dengan Power  14.32HP @8224 Rpm.

Konsumsi bahan bakar  sama yaitu 45 - 55 Km/L tergantung cara riding bikers untuk bisa membuat irit konsumsi bbm. Kedua motor inidire komendasikan dengan bahan bakar pertamax.

Faktor lain

Pada awal-awal penjualan justru mucul masalah mesin CB150R  Streetfire berbunyi klotok-klotok,  dan maslaha New Vixion pada headlamp. Tapi sekarang masalah itu sudah diperbaiki oleh kedua pihak.

More about → Honda CB150R VS New Vixion Lightning

Penyebab Vario Brebet dan Solusinya

Masalah Honda Vario brebet  atau mesin tersedat  berat ini mungkin banyak dialami bikers, terbukti banyaknya postingan yang mengungkapkannya. Apalagi teknologi mesin matic yang susah diteksi sendiri, tidak seperti motor karbu. Analisa penyebab Vario brebet yang paling sering adalah masalah busi, atau disebabkan konsumsi bbm premium yang seharusnya pertamak berdasar kompresinya.

Bahan bakar premium ternyata tidak berpengaruh atau bukan penyebab brebet. Meskipun busi yg notabene lebih “panas” daripada busi bawaan motor,namun kondisi pembakaran tetap menunjukkan pembakaran sempurna (terlihat dari warna busi yg berwarna merah bata) dicek. 

Masalah busi adalah analisa terkuat penyebab mesin Vario brebet. Indikiasinya mesin suka tersendat-tersendat seperti mau berhenti, dan suaranya menggerung keras, seperti kepanasan, padahal motor saya terbilang masih baru.

Kesalahan pemilik ketika motor keadaan dingin dan belum optimal tetapi tetap dipaksa untuk berjalan,hal inilah yg membuat campuran bahan bakar & udara tidak optimal yg berujung pada pembakaran yg tidak sempurna (menyebabkan terbentuknya kerak karbon pada busi). Kerak karbon yg terjadi akibat pembakaran yg tidak sempurna inilah yg menyebabkan hubungan singkat pada busi yg telah meleleh elektrodenya ,membuat percikan api busi tidak lurus ke atas melainkan kebawah (ke badan busi)

Solusi supaya Vario tidak berbet

1. Selalu melakukan pemanasan mesin ketika baru pertama kali hidup / ketika sudah lama mati kira2 1-2 menit
2. Gunakan selalu bahan bakar yg baik,baik premium maupun pertamax terbukti tidak menjadi masalah, yg penting adalah kualitas bahan bakar yg anda gunakan (jangan mengisi bbm pada saat pengisian tangki di pom bensin karena bensin yg lama akan terangkat keatas sehingga kualitas bbm sedikit jelek)
3. Gunakan busi yg sesuai ,contoh: denso U24EPR-9,NGK CR8E/CPR9EA-9 NOTE:NGK CR8EA adalah busi dari yamaha V-IXION & DENSO U24EPR-9 & NGK CPR9EA-9 adalah busi standart dari vario 125
4. Pastikan RPM mesin vario anda= 1700RPM pada putaran stasioner,jika kurang dari ini maka motor seolah2 kurang bertenaga pada putaran rendah dan terkadang seolah2 loss power namun begitu gas di tarik motor tiba2 menyentak

Materi lain : karakteristik Honda Vario 

Referensi

http://ridertua.com/2013/01/10/special-artikel-bro-eko-analisa-vario-125-brebet-ganti-busi-vixion/

More about → Penyebab Vario Brebet dan Solusinya