Mantab, Honda Tiger Warna Baru.!

Honda Tiger warna baru. Benar sekali dugaan tentang tren warna motor yang suda kami tulis beberapa bulan lalu di 'inilah trend striping motor di tahun 2012'. Ya, warna 'putih' begitu juga dengan (Honda Tiger yang terbaru dengan warna putih dan merah). Siapa yang tidak tahu Honda Tiger sejak tahun 2000 dengan sebutan Honda Tiger 2000 dan sekarang sudah berevolusi sejak tahun 2006 dengan sebuatan Tiger Revo atau Revolution Tiger. Saat itu sampai sekarang Tiger seperti Raja motor sport. Belum ada Lion saingannya.

Honda Tiger Warna Putih Baru

Telah dikabarkan bahwa PT Astra Honda Motor (AHM) telah memberikan warna dan striping baru pada Honda Tiger. Dengan warna dan striping baru tersebut, karakter sport macho pada "motor laki" ini terlihat lebih kuat. Warna baru yang dihadirkan adalah Trust Violet. Honda Tiger terbaru ini hadir dengan tipe single headlamp dengan banderol Rp25,2 juta. Tiger ditawarkan dengan beberapa pilihan warna diantaranya Unity Black, Respect Red dan Loyal White. Dengan hadirnya model anyar ini, AHM mematok target penjualan sebanyak 2.400 unit tiap bulannya.

"Kami yakin, konsumen kami akan senang dengan adanya warna dan striping baru ini. Hal ini juga akan memperkuat posisi Honda Tiger sebagai legenda hidup motor turing sejati," ungkap Marketing Direktur AHK, Margono Tanuwijaya dalam keterangan resminya.

Perubahan hanya terjadi pada warna dan striping saja. Tiger tetap mengusung mesin empat tak, 200cc, dengan transmisi enam percepatan serta berpendingin udara.

New Honda Tiger juga masih mengadopsi suspensi ganda dengan reservoir tank yang dapat meredam getaran lebih sempurna, demi kenyamanan berkendara di berbagai medan jalan.

Di sektor pengereman terdapat fitur rem cakram hidrolik depan dan belakang sehingga pengereman lebih optimal. Tiger juga telah dilengkapi lampu stop LED enam titik di bagian belakang, sehingga memberikan sinyal pencahayaan lebih jelas bagi pengendara di belakangnya.

Ini adalah artikel dari solusimobil.com yang mengabarkan keluarnya Honda Tiger dengan warna baru yaitu putih dan merah. Sudah jelas menyampaikan eksistensi Honda Tiger sebagi motor sport ranking atas di Indonesia, motor touring sejati dan laki sporty. Kabar yang menarik bagi komunitas Tiger Indonesia yang sangat terkenal keberadaanya.

More about → Mantab, Honda Tiger Warna Baru.!

Yamaha V-ixion Merajai Pasaran Motor Sport,, Benarkah?

Sejak munculnya Yamaha V-xion, satu motor sport produksi Yamaha ini langsung melejit di  pasaran. Hampir setiap penggemar motor sport tertarik melihat bodinya yang sporti. Pada saat itu benar-benar jaya posisi V-ixion di kalangan remaja dan dewasa. Memang di akui bahwa Yamaha V-xion inovasi hampir sempurna di segmen motor sport, desainbodinya benar-benar mendekati motor balap. Tahu sendiri bahwa keunggulan Yamaha Vixion sangat mudah dan flexibel di modifikasi di banding motor sport yang lain. Modifikasi bodi Vixion. menjadi gaya balap GP sangat cocok sekali dan relatif mudah dibuat. Ternyata hingga tahun 2012 ini Yamaha V-ixion masih merajai pasaran motor sport, benarkah itu?

GILAMOTOR.com, Jakarta. – Yamaha V-Ixion masih merajai penjualan motor sport di Indonesia dengan angka penjualan selama bulan Maret 2012 mencapai 39.439 unit.Angka penjualan itu mengalami kenaikan sebesar 4.381 unit jika dibandingkan bulan sebelumnya. Dengan demikian, dikatakan Yamaha, V-Ixion belum tergoyahkan sebagai pemimpin pasar motor sport tanah air.Selain V-Ixion, motor sport 150 cc bergaya streetfighter, Byson, juga mengalami kenaikan penjualan yang cukup besar. Dikatakan Yamaha, selama Maret Byson terjual sebanyak 15.002 unit atau mengalami peningkatan sebesar 1.535 unit dibanding bulan sebelumnya.

Selain itu, Scorpio pun mengalami kenaikan penjualan sebesar 57 unit. Sehingga penjualan semala Maret 2012, Scorpio terjual sebanyak 1.551 unit. Total penjualan Yamaha secara keseluruhan di bulan Maret 2012 adalah 246.203 unit.

Nah, artikel di atas kami dapatkan dari www.gilamotor.com yang menyatakan bahwa Yamaha V-ixion masih merajai pasaran. Mungkin anda mengatakan bahwa sistem injeksi Vixion sangat rawan rusak apabila kehabisan bensin, dan itu benar sekali. Tidak perlu ditutupi bahwa ini adalah satu kelemahan Yamaha Vixion yang perlu di perbaiki lagi dari pihak Yamaha.

More about → Yamaha V-ixion Merajai Pasaran Motor Sport,, Benarkah?

Meragukan Honda Cs 1, Baca Ini Dulu

Ingin membahas sepeda motor sport Honda Cs 1 lagi. Memang di mata pencinta motor sport Indonesia Cs 1 menjadi bahan tertawaan, disebabkan bodi yang aneh lah, kapasitas cuma 125 cc lah dan kalah dengan saingannya bebek sport. Tapi di sisi lain banyak juga yang melirik Honda Cs 1 ini, memang  wajarnya dunia ketika ada yang benci malah juga banyak yang suka dan sebaliknya. Ini terbukti dengan artikel sebelumnya di rahasia tersembunyi dari Honda Cs 1 banyak juga pembacanya, nyatanya sampai sekarang artikel itu masuk di popular news karena banyak pembacanya.

Ini meyakinkan lagi bagi kawan bikers yang melirik Honda Cs 1 tetapi masih ragu karena omongan banyak orang. Anda harus membuktikannya sendiri. Meragukan Honda Cs 1, baca ini dulu

Fakta Menarik Honda CS1

Kilas balik di tahun 2008 saat Honda Cs 1 lahir, tepatnya di ujung acara JMCS (Jakarta Motor Cycle Show 2008), motor Honda CS-1 terpilih menjadi juara Motor Plus Award sebagai “Bike of The Year 2008.” juga menyabet gelar "Rookie of the year 2008". Saat itu juga da kompetitor dari semua produsen. Masih tanya kenapa..?, ga saya bahas lagi, langsung saja meluncur di rahasia tersembunyi dari Honda Cs 1.

Jika masalah sukses tidak penjualannya, jujur belum ada data statistik. Dari hasil pengamatan Cs 1 tidak selaku dan setenar seperti 2 kompetitor dengan kapasitas bebek 150cc dan 135cc, tahu sendiri kan siapa? Pasaran Cs 1 sebetulnya ramai di daerah tertentu saja, di Medan dan Surabaya Honda Cs 1 lumayan populer. Perlu anda ketahui adalah nama "CS 1", Honda tidak asal memberikan nama itu yang artinya City Sport 1, tahu sendiri kan artinya, jka anda mencari Cs 1 di daerah pedesaan, susah.

Dari beberapa referensi bacaan dan literatur yang tersedia, ada pihak yang menyebutkan bahwa motor Honda CS-1 ini unggul soal riding position, posisi stang enak, stepbar dan jok yang juga terasa sangat pas. Ditambahkan lagi, ada jaminan bahwa posisi rider tidak bakal membuat punggung cepat pegal, responsif dan tenaganya pas.

Sumber lain ada yang menyebutkan bahwa gelagat motor Honda CS-1 alias “Honda City Sport Number One,” saat menikung dengan kecepatan tinggi sangat mudah dikontrol,  hal ini terjadi karena penyaluran tenaga yang reponsif namun smooth (lembut). Lagi, Honda CS-1 bisa dibilang motor yang stabil saat dibawa jalan kencang di jalan yang bergelombang, apalagi di jalan mulus. Kalau ini memang jangan ditanya lagi, karena ada bikers yang riding Honda CS-1 bisa tembus 130 km/jam.

Soal desain dan tampang motor Honda CS-1, kata orang-orang berkesan futuristik dan dijamin membuat pengendara lain menoleh. Soalnya bodinya beda dengan motor bebek lainnya. Desainnya memang kelihatan agak aneh, tapi melihat “masa depan” maka inilah desain motor yang bakal banyak dipakai nantinya.

Kalau kelemahannya, banyak orang yang bilang posisi gigi sering pindah sendiri, ini hal yang wajar karena masih baru. Mungkin kelemahan di mata bikers yang pasti adalah 125cc nya dan bodi yang aneh.

Jika anda benar-benar tertarik dengan Honda Cs 1, hilangkanlah pikiran bodi aneh dan 125cc maka Cs 1 anda hilang sudah kelemahannya, asal anda tahu 5 gigi Cs 1 jelas lebih kencang dianding 4 gigi Supra X 125 ataupun Matic 125, masih ga percaya...., buktikan sendiri saja

Tambah lagi 125 nya Cs 1 punya keunggulan tersendiri, itu sebabnya sudah 4 tahun Honda memepertahankan buah hatinya

Tulisan kami ini ga ngarang mengambil pusata dari stephenlangitan.com, untuk membaca komeng-komengan tentang Cs 1 silahkan meluncur di sini

More about → Meragukan Honda Cs 1, Baca Ini Dulu

Gambar Modifikasi Jupiter MX 135cc

Modifikasi Jupiter MX - Halo kawan bikers semuanya, khusus yang suka atau lagi tertarik sama bebek sport yang keren abis Yamaha Jupiter MX 135cc, terkumpul beberapa gambar/ images dari berbagai sumber, dari berbagai tahun keluaran. Bagi anda yang ingin modifikasi, mungkin gambar-gambar modifikasi Yamaha Jupiter MX 1 ini dapat menjadi inspirasi anda untuk mendesain Jupi MX kesayangan.

Beberapa Modifikasi Jupiter MX

modifikasi Yamaha Jupiter MX 135 07

modifikasi Yamaha Jupiter MX 135 08

modifikasi Yamaha Jupiter MX 135 09

modifikasi Yamaha Jupiter MX 135 10

modifikasi Yamaha Jupiter MX 135 11

Yamaha Jupiter MX 135 Putih new 2012

Lainnya Modifikasi Satria Fu 150

More about → Gambar Modifikasi Jupiter MX 135cc

Jenis Cop Busi Motor yang Bagus

Seluk beluk pada motor, mengalami sering mogok tak mau nyala, terutama pada sepeda motor yang sudah tua. Sudah dibahas sebelumnya di solusi motor mogok, seringkali salah satu penyebabnya adalah busi, percikan api tidak kuat, bisa juga masalah dari kabel koil yang disalurkan ke busi dengan cop busi. Cop busi yang bagus, memiliki sedikit hambatan jadi listrik dari koil selalu lancar sampai ke busi. Ternyata cup busi dengan hambatan kecil juga dapat meningkatkan performa motor saat dipacu. Menggunkan cup busi motor yang baik juga alternatif yang bisa digunakan untuk mengatasi masalah kesulitan stater. Seperti apa kepala busi atau cop busi yang bagus?

Diketahui bahwa Kepala busi ini ada dua macam. Ada yang untuk motor bebek atau sport, ada juga yang khusus untuk matic. Desain khusus matic berbeda, terdapat kuping yang bisa digunakan untuk menahan cipratan air.

Koil dan Cop busi

Kepala busi atau cop busi kini bermunculan di pasaran. Membuat kita bertanya-tanya. Apa sih kelebihan yang ditawarkan? Jangan-jangan hanya sekadar variasi.Pertama dan ramai di dunia internet sejak dulu yaitu merek HOL. Cup atau cop yang dijual toko digawangi Krisna itu katanya punya hambatan kecil resistannya nol kalau diukur menggunakan avometer. “Walau kenyataannya masih ada hambatan, tapi hanya seper seribu dari kepala busi asli pabrik,” jelas bro yang konsisten jualan alat-alat pengapian itu.

Kini juga muncul lagi, kepala busi yang diluncurkan produk Kawahara. Warnanya merah ngejreng membuat kita tertarik untuk melihatnya. Cop busi yang sudah diuji di balap matic dan bebek ini katanya juga sama dengan yang sudah beredar duluan. “Yaitu punya hambatan kecil,” jelas Jessy Liga Siswanto alias Coki, bos Kawahara.

Menurut Coki, cop busi hambatan kecil bagus dipakai balap. Supaya mengantarkan arus listrik dari koil menuju busi hanya sedikit hambatan.
Selain itu terbuat dari bahan silikon. Sehingga tahan panas sesuai dengan karakter motor balap yang punya temperatur tinggi. Jadinya tidak mudah meleleh

Kepala busi yang desainnya lebih mungil dari standar ini, katanya juga tahan air. Karena dibuat seret atau mendekap badan busi dengan keras. Sehingga tidak mudah disusupi air. Oleh karena itu busi motor tidak mudah basah akibat keguyur air.

Katanya kepala busi matic lebih seret jika dipasang di busi motor bebek. Sehingga tidak mudah lepas ketika kena guncangan. Paling penting lagi, kepala busi matic tahan terhadap air. Tidak mudah disusupi air, tidak membuat gampang mogok.
Pastinya lagi, karena mesin matic yang ngumpet sehingga lebih panas. Sudah pasti kepala businya juga dirancang tahan suhu tinggi.

More about → Jenis Cop Busi Motor yang Bagus

Servis Pasca Touring, Menjaga Kondisi Motor

Buat para bikers yang sering melaukan touring dan suka merawat motornya, jelas peforma dan kondisi mesin selalu diperhatikan. Seringkali sehabis touring kondisi motor dapat menurun, sebab kerja mesin lebih lama dari biasa dan sebagian dari komponen alami gangguan. Jika diacuhkan bisa saja nantinya tiba-tiba  mogok di jalan. Sebaiknya sehabis melakukan touring kondisi motor di cek lagi. Bisa dilakukan sendiri di rumah atau bengkel. Seperti cek sistem pasokan bahan bakar, pelumas juga transmisi. Berikut ini beberapa saran untuk servis ringan pasca touring, untuk menjaga kondisi motor tetap bagus.

Pertama, bukalah businya untuk melihat hasil percikan bunga api. Untuk memastikannya, tempelkan kepala busi di blok mesin, lalu selah berkali-kali. Sekalian juga ukur kerenggangan busi sesuai petunjuk buku panduan masing-masing motor.

Karburator baiknya dibersihkan  jika lansam dan rpm tingginya mulai terganggu. Mungkin lubang spuyer di dalam tersumbat serpihan kotoran atau timbunan debu. Untuk mengusirnya, copot karbu untuk dibongkar lalu cuci sekalian tiup spuyer juga lubang alirannya. Jika hal ini sulit dilakukan bisa ditunda dan di servis ke bengkel

Kemudian periksa isi dan kekentalan oli di dalam mesin. Kalau hampir 3.000 km atau ada yang rembes dari paking, baiknya pelumas ganti baru. Kalau oli berkurang, pendinginan transmisi yang berputar ikutan payah. Risikonya mesin bisa jebol.

Terakhir menuju ke rantai, biasanya sering menjadi kendur setelah terima beban berat hasil putaran roda gigi. Bahaya terlalu kendur, kalau sampai nyelip di antara sproket dan teromol, putaran roda bakal berhenti mendadak

Cara-cara ringan ini semoga dapat membantu menjaga kondisi motor anda, sehingga lancar diajak kemana saja. Tentu mencegah lebih baik daripada mengibati, begitu juga untuk motor kita.

More about → Servis Pasca Touring, Menjaga Kondisi Motor

Cara Supaya Ganti Oli Terjaga Kualitasnya

Peduli motor kesayangan, tentunya ritual ganti oli adalah hal yang sangat diperhatikan. Bagi kita yang sudah mengerti sedikit tentang perawatan motor, sudah barang tentu tau oli apa yang cocok dan kapan harus ganti oli. Fungsi oli mesin sebagai pendingin, pelindung dari karat dan pembersih. Pelumas juga dapat menutup pori-pori komponen. Sehingga gesekan antar part di dalam mesin lebih halus serta mudah mencapai suhu kerja ideal.
Mungkin bebrapa dari kita belum tahu hal-hal lain yang berhubungan dengan ritual ganti oli, ini supaya kualitas oli baru yang dimasukkan terjaga kualitasnya, karena ada oli yang dimasukan dalam mesin dapat turun kualitasnya. Nah, biar tidak ada kendala, berikut  cara-cara sederhana  menghindari penurunan kualitas oli. 

Langkah Ganti Oli yang benar

Ganti Selagi Hangat
Oli bagusnya dimasukkan ketika mesin panas atau tunggu dingin? Ada yang bilang lebih baik ketika dingin untuk menghindari baut slek. Ada juga yang bilang, bagus pada saat mesin panas. Karena oli masih encer, sehingga memungkinkan pelumas mudah mengalir.
Jadi baiknya dilakukan saat mesin masih hangat kuku. Bukan lagi panas. Kalau masih hangat, oli masih encer dan lebih mudah ditekan keluar mengunakan udara kompresor.  Dan baut kembali ditutup jika mesin sudah dingin

Kompresor Berfilter
Saat akan ganti oli, pelumas lama yang masih di dalam karter dan terselip di celah yang sempit, mesti ditekan keluar angin kompresor. Biasa dilakukan mekanik, agar oli benar-benar keluar dan tak ada yang tersisa.
Namun tanpa disadari, udara bertekanan dari dalam tabung kompresor juga mengandung air. Dapat mengganggu kualitas base oil beserta aditif. "Makanya agar aman, pilih bengkel yang menggunakan water filter di kompresor. Sehingga tak dimasuki air

Lebih Baik Ganti Filter Oil
Agar kualitas tetap baik dan bersirkulasi benar, mesin motor bebek, sport atau skubek sudah dilengkapi filter oli. Tugasnya menyaring geram atau kotoran di pelumas agar tidak ikut bersirkulasi.
Ada 2 jenis filter oli, yaitu tipe kertas dan kawat kasa. Kawat kasa dibersihkan tiap 9 bulan. Di motor baru, filter tipe kertas baiknya ganti setelah 1 bulan pakai. Penggantian berikutnya setelah 9 bulan atau 3 kali servis rutin. Harganya tidak lebih dari Rp 10 ribu

Nah, tips-tips diatas dapat membantu menjaga kualitas oli baru saat anda melakukan ganti oli. Ganti oli adalah hal yang mudah, tetapi jika teledor maka akibatnya sangat fatal bagi mesin. Seher dapat rusak akibat telat ganti oli

More about → Cara Supaya Ganti Oli Terjaga Kualitasnya