AHM Wajib Hati-Hati pada Honda Tiger

Komunitas motor paling besar dan solid di Indonesia bisa dibilang adalah komunitas Honda Tiger. Pelopor pertama motor moge dengan cc gede Honda Tiger menjadi "proud" bagi pemiliknya plus penggemaranya. Bermula Tiger 2000 yang langsung ngetrek memikat para pecinta motor laki, terbukti semakin lama komunitasnya semakn besar. Melihat fakta, bisa dikatakan  AHM wajib hati-hati pada Honda Tiger, perlakuannya ga boleh seperti produk yang lain yang sering gonta-ganti, kenapa?

Tiger merupakan brand image "Mahal tapi merakyat", gimana maksudnya? Eksistensinya ga semahal Ninja atau CBR, tapi kesan expensive nya kena, selain itu juga ramah jalanan. Mungkin itu yang menjadikan Tiger mempunyai komunitas yang besar dan solid.

Pastinya Komunitas sebesar itu sangat ikut andil besar bagi nama baik produsen Motor Honda. Keikutsertaan pihak komunitas untuk merembuk suatu ketika ada keinginan untuk membuat sentuhan baru pada Tiger. Logikanya, jika Honda sampai salah sentuh, bagaimana reaksi komunitas? meskipun itu produknya, ga bisa seenaknya aja. 

Tiger 2000 menjadi Tiger Revo secara bodi udah beda banget, namun di  dalam komunitas masih satu hati dengan nama (HTCI), masih satu komunitas motor Macan. Dari situ perlu diasadari AHM jika mau melakukan upgradable sangat butuh pertimbangan yang matang. Karena tidak mungkin hanya mengejar target peminat pasar baru.

Mungkin itu sebabnya Honda sangat hati-hati untuk satu produk ini. Pasti tetep ada keinginan bikres Tiger untuk melihat New Tiger, apalagi banyak motor lain yang selalu diperbarui. 

Apa yang terjadi pada Honda MegaPro, kemunculan New megapro terlihat lebih mendominasi dan terkesan menganaktirikan megapro lawas. Meskipun dalam komunitas masih satu nama, tapi dalam kenyataan seperti ada kesenjangan sosial. Ya jelas aja, New Megapro dari segi manapaun udah beda banget dengan MegaPro lawas, apa yang sama coba..?

Ya begitulah hidup bro, selalau ada hal baru untuk merelakan  yang lama pergi.

More about → AHM Wajib Hati-Hati pada Honda Tiger

Video Informasi CB 150R StreetFire

Honda CB 150 StreetFire lagi nge hitdi awal 2013. Kebetulana dapat video informasi CB 150R StreetFire di Youtube yang cukup lengkap dijelaskan sehingga memudahkan untuk melihat seperti apa to CBR baru dengan harga 23 juta ini?

Di sisni lebih jelas bahwa strepingnya mengadopsi seniornya Honda Tiger, jadi enggak lah kalo dibilang niru Yamaha Vixion.

Untuk Sekilas ulasan CBR 150R StreetFire
Untuk Spesifikasi CBR 150R StreetFire

More about → Video Informasi CB 150R StreetFire

Kawasaki Athlete Tetep Bertahan Enggak Upgrade

Kawasaki seperti biasanya, engga ikut-ikutan gencar-gencaran baru-baruan model kayak 2 produsen motor ternama di Indonesia. Khususnya bebek sport Kawasaki Athlete tetep bertahan enggak diupgrade, karena pada faktanya masih banyak kekurangan. Padahal kan banyak juga penggunanya. Banyak pengguna menjadi bukti suatu produk sudah diterima di masayrakat.

Udah tampil selama 3 tahun lebih Athlete hanya upgrade warna striping, engga ada perubahan yang lainnya. Padahal masih banyak yang dikeluhkan mengenai kelemahannya. Baca kekurangan dan kelebihan kawasaki Athlete, seperti joknya keras, rantai mudah kendor. Di situ masih banyak kelemahan lagi yang sangat vital

Padahal cukup banyak loo para remaja yang minat bahkan nge fans dengan Athlete, mirip Fu katanya, apalagi spesial bebek sport tangki bensin di depan. 

Motor bebek sport sekelasnya aja tak henti-henti melakukan perbaikan, bahkan setahun bisa 2 kali upgradable. Engga tahu juga sih" kenapa Kawasaki kurang respek dengan produk satu ini, padahal pasarannya cukup bagus, pengemarnya ngalahin Honda Cs1 malahan'

Andaikan diperbaiki beberapa klelemahan yang ada, dengan perubahan sedikit, misalkan joknya dibesarin dikit dan di empukin supaya ada bagasi, mungkin jadi lebih mantab.

More about → Kawasaki Athlete Tetep Bertahan Enggak Upgrade

Ranking Sepeda Motor Bebek Paling Irit

Sepeda motor irit BBM juga wajib menjadi pertimbngan para bikres. Banyak desas desus dari sana sini menyebeutkan merek-merek sepeda motor yang mereka anggap irit. Lalu mana yang benar? di sini khusus segmen bebek keluaran dia atas tahun 2007 yang dikategorikan irit. Apakah bener sih Jupiter Z1 paling irit? yowes langsung aja ini ranking sepeda motor bebek paling irit. 

NB: motor keluran di atas tahun 2008 loo bos

1. Shogun 125 Hyper Injection >> 76,4 Km/L

2. Supra X 125 PGM-FI >> 75 Km/L

3. Jupiter Z1 >> 68,8 Km/L

4. Smash Titan >> 57,3 Km/L

5. Honda City Sport 1 >> 49,5 Km/L

6. New Honda Blade >> 47,5 Km/L

7. Vega ZR >> 47 Km/L 

Ga nyangka bro, Suzuki yang diem diem, terakhir ikut-ikutan sistem injeksi, malah bisa nge troll di ranking 1. Ga nyangka lagi ternyata Honda Cs1 juga irit BBM. 

Pokonya setuju sekali kalau sepeda motor semakin irit, tapi ga setuju kalau semakin mahal, sama aja to kalau irit biaya operasional mahal.

More about → Ranking Sepeda Motor Bebek Paling Irit

Cara Merawat dan Membersihkan Lapisan Krom

Krom emang gampang rusak jika tidak sering-sering dirawat dibersihkan. Lapisan Krom adalah variasi cat pada besi atau stainles pada motor yang sangat umum dipakai untuk modifikasi. Bagaimana tips merawat dan membersihkan krom sebenarnya cukup mudah, siapapun pasti bisa melakukan. Silahkan ikuti petunjuk cara merawat dan membersihkan lapisan krom

Bahan pembersih untuk Krom

Krom bisa dirawat dengan tepung kanji atau bedak khusus bayi, bersihkan dahulu barang yang sudah berlapis krom dengan sabun cuci piring, dan gunakan air mengalir, bukan air bertekanan tinggi," Intinya, sabun cuci piring diyakini punya kemampuan lebih untuk mengangkat kandungan lemak ataupun oli yang tertinggal. 

Langkah Membersih Lapisan Krom

1).Pertama bersihkan dulu barang yang sudah berlapis krom dengan sabun cuci piring, dan gunakan air mengalir, bukan air bertekanan tinggi," sambung Eri. Intinya, sabun cuci piring diyakini punya kemampuan lebih untuk mengangkat kandungan lemak ataupun oli yang tertinggal. Pun begitu penggunaan air bertekanan yang bisa membuat lapisan krom terkelupas.

2). Setelah bersih, lanjutkan dengan memoles permukaan krom pakai bedak bayi, atau kalau mencari di dapur, coba gunakan tepung kanji "Bedak bayi dan tepung kanji lebih halus dan enggak ada partikel yang bisa merusak lapisan krom,"

3) Hati-hati menggunakan obat poles, partikel halus yang terkandung dalam obat poles akan membuat lapisan krom pudar. Indikasinya, lama kelamaan krom akan terlihat kuning, dan efek paling parah, lapisan krom akan hilang.

Beda dengan obat poles yang bukan diperuntukkan krom, biasanya ketika dipegang, akan terasa partikel seperti pasir, walau halus. Saat memoles, bisa dengan gerakan memutar, atau bisa juga searah. 

4). Jangan ketinggalan bagian tekukan, soalnya pada bagian ini lapisan krom paling tipis. Jadi, mesti ekstra hati-hati. Untuk membersihkan jangan lupa menggunakan kain lap halus ketika memoles krom ya.

More about → Cara Merawat dan Membersihkan Lapisan Krom

Super.! Jupiter Z1 Bukti Yamaha Sangat Respect

Apa yang ada pada kelemahan Jupiter Z ternyata ditanggapi oleh Yamaha. Setelah melihat-lihat bagaimana performa New Jupiter Z1, bisa dibilang ampuh upgradnya. Dalam kurun waktu kurang dari setahun Yamaha langsung gerak untuk melakukan transformasi, khususnya di mesin. Mau bialng judulnya pake gaya Pak Mario, Super.! Jupiter Z1 bukti Yamaha sangat respect terhadap keluhan konsumen. 

Coba balik di ulasan kelebihan dan kekurangan Jupiter Z, waktu itu saat dia ganti baju. Lihat beberapa kelemahannya terutama getaran mesin yang  keras. Tentu saja hal itu menjadi kelemahan besar yang membuat konsumen ragu-ragu. Kalau masalah bodinya kan ga banyak yang masalahin, emang itu agak unik.

Nah kemarin baru saja post peforma kelebiahn dan kekurangan Jupiter Z1. Benar saja pihak Yamaha fokus membenah mesin. Mesin New Jupiter Z1 ini jadi lebih halus. Minim getaran ini karena dibekali dengan balancer baru. Perpindahan gigi juga menjadi lebih halus dan empuk. Bahkan ketika sengaja memaksa pindah gigi tanpa menurunkan gas sama sekali, tetap empuk dan tidak kasar.

Lucunya gantian bodinya yang masih sama kayak yang dulu jadi kelamahanya, haduhh emang ada-ada saja cari kelemahan. 

Namun ini baru saja permulaan, kayaknya nanti pasti muncul keluhan masalah injeksi. Semoga aja Yamaha lebih andal mengatasi masalah umum sistem injeksinya. Honda aja yang baru nerapain sistem injeksi langsung respect. Ini dia garansi 5 tahun komponen injeksi Honda, apa ga berani?

More about → Super.! Jupiter Z1 Bukti Yamaha Sangat Respect

Waktu Terbaik untuk Servis Motor

Servis sepeda motor menjadi rutinitas wajib bagi pemilik motor. Namun dalam hal servis motor beda-beda tiap orang. Ada yang rutin 3000 Km sekali, 2 bulan sekali atau bahkan menunggu setelah ada kerusakan. Karena itu muncul pertanyaan kapan waktu terbaik untuk servis motor?

Secara nyata belum pasti, karena kenyataanya ada orang yang menservis motornya setiap satu semester sekali, tetap baik-baik saja, malah yang tiap bulan sering servis muncul masalah atau ada kerusakan mesin, terus bagaimana?

Yang paling pokok adalah ganti oli, jangan malas  lupa ganti oli. Kira-kira saat sudah menempuh 3000-4000 Km atau 40-60 hari wajib ganti oli yang bagus. Karena pelumas merupakan bahan penjaga mesin dari gesekan-gesekan di saat beroprasi.

Dealer menyarankan servis setiap 2000 KM sekali

Belum tentu lo kalau rajin servis pasti awet, nemun kemungkinan awet yalebihbesar karena rajin dicek oleh teknisi bengkel. Tapi kan bikin boros juga, pastinya harus bayar untuk servis kalau masa garansi habis. 

Gaya servis pasca touring dengan perawatan ringan, misalnya membersihkan dok mesinbagian luar dan karbu. Pasalnya setelah motor dibawa touring mesin melakukan kerja lumayan berat, apalagi berjalan 2-3 hari.

Kesimpulannya:

Menurutku pada saat ganti oli bukan berarti harus servis. 2 kali ganti oli satu kali servis malah lebih baik. Karena mesin yang sering dibuka-buka justru tidak baik, bisa bikin aus baut dan daya rekat antar dok mesin yang menyababkan oli gampang bocor.

Next : Kapan Harus Melakukan Servis Besar?

More about → Waktu Terbaik untuk Servis Motor