Tes Menyetel Karburator, Korek 4 Tak

Mengkorek karburator 4 tak, dari ahlinya Juragan Ahak mekanik Ahak Motor berbagi trik setting karburator, yang mangkal di Jl. Kapuk Raya, No. 55D, Jakarta Utara. Membagi cara menyetel karburator yang pastinya setingan pas atau tidak akan mempengarui pasokan bahan bakar, dampaknya juga pada tarikan gas, ngacir atau gak nya motor.

Langkah Menyetel Karburator

Setiap motor 4 tak pasti dilengkapi pada karburator yang disebut main-jet dan pilot-jet. setiap motor juga “Tidak pake patokan. Soalnya karakter masing-masing kohar beda. Kuncinya, rasakan saja dampak di mesin,” kata Ahak.

Pertama-tama lakukan penyetelan gas dan angin secara maksimal. “Jika teriakan mesin pada setelan gas tertinggi kurang njerit, berarti main-jet memang kurang, tapi biasa sih udah jerit keras

Setelah itu, coba tarik gas. Jika pada gas tinggi tampak kayak ada kosong, alias ada jeda pada pasokan bensin. “Itu main-jet masih kurang. Bisa naikan satu step lagi, atau jadi 7 atau 7,5 angka. Biasanya, untuk kohar kenaikan itu sudah cukup tinggi,” ingatnya.

Sebaliknya, jika saat digas malah terasa mbrebet di putaran atas. Itu artinya, kenaikan main-jet yang dilakukan terlalu besar dan harus diturunin. Selain mbrebet, setelan main kegedean juga berdampak bensin boros. Bensin terbuang dan nggak terbakar maksimal. Bisa dilihat di busi. Kalau cepat sekali hitam, berarti setelan kegedean pas,” ujar Ahak lagi.

Sementara untuk setelan pilot-jet, gejalanya juga dideteksi dengan beberapa hal. Gejala pertama, jika motor susah hidup setelah dilakukan korekan. “Atau setelah hidup, tapi pada putaran bawah tampak seperti ada kosongnya. Kayak bensin enggak jalan. Itu artinya pilot-jet perlu dinaikan,” katanya.

Cara menaikan juga bertahap. “Sama kayak kenaikan main-jet, coba dinaikan 5 angka dulu,” tambah mekanik yang sukses bikin Kanzen melejit di pentas pasar senggol Jakarta.

Ahak kasih ancer-ancer, kebiasan yang dilakukannya pada saat korek karbu, setelan pilot-jet maupun main–jet untuk kohar, pas pada penambahan antara 5 sampai 7,5 angka. Tentu saja, tergantung karakter korekan dan jenis karburator. “Tapi dari pengalaman, setingan pilot dan main-jet kohar enggak pernah sampai 10. Pengalaman untuk  Jenis karburator apapun

More about → Tes Menyetel Karburator, Korek 4 Tak

Sport Baru 2013 Honda Verza 150

Baru 2013, koleksi motor sport tambah lagi, Honda Verza 150 telah dilauncing pada 16 Januari 2013 kemarin. Uniknya, Honda Verza 150cc baru ini justru muncul dengan banderol harga yang cukup murah di segmen laki sport. Kabarnya emang dari pihak Honda untuk melengkapi motopr sportnya, lengkap variasi harganya kali ya..

Harga Honda Verza 150

16,05 jt untuk SW dan 16,9 jt untuk CW Racing on thre road Jakarta.

Ini tentu saja menjadi kabar baik bagi yang mengharapkan kemunculanmotor sport low budget. Harga 16 juta adalah pangsa pasar motor bebek 125cc. Jika dilihat desain tampilan bodi keseluruhan, kita bisa melihat seperti fusion 3 motor Honda, Megapro 160, NMP dan Honda Tiger.

Fusion Honda Verza

Lihat desain lampu kombinasi New MegaPro. Panel indikator, seperti speedometer analog, dan indikator bensin, trip meter serta odometer digital. Bekalan Shroud (bahu) membuat sepeda motor ini terlihat lebih segar dan berkarakter sporty.

Tapi, bentuk tangki mirip dengan MegaPro 160. Tak cuma itu. Lampu belakang dan dual sok dari MegaPro melekat pada Verza, termasuk pelek dari Tiger lama. 

Teknologi di Verza 150 berada di atas model-model lawas tadi. Termasuk di antaranya dengan sistem qasupan bahan bakar injeksi PGM-FI dan diklaim konsumsinya 48 kpl serta bisa digeber maksimum 150 kpj Dengan cara seperti ini, Honda bisa menekan biaya produksi dan melahirkan model baru dengan harga terjangkau.

Honda Verza dilengkapi mesin 150 cc, SOHC berpendingin udara dengan sistem asupan bahan bakar injeksi (PGM-FI) dan transmisi 5-percepatan. Dengan bobotnya yang lebih ringan cuma 129 kg, akselerasinya 11,55 detik untuk 200 meter dan kecepatan maksimum 110 kpj. Konsumsi bahan bakarnya diklaim 48 km/L.

Kelebihan dan Kekurangan Honda Verza 150

More about → Sport Baru 2013 Honda Verza 150

Corsa Jadi Sponsor Resmi Mancester United

Ban motor merek Corsa adalah salah satu produk ban yang beredar di Indonesia. Mungkin banyak yang belum tahu, karena memang jarang di jual di pasaran, apalagi daerah plosok, kebanyakan emang di kota. Ada apa to dengan Corsa? itu tu Merek ban motor Corsa jadi sponsor resmi Mancester United.

Pemilihan  sponsor lumayan Cocok sih, kebanyakan pria suka motor juga suka bola, dan perbandingan pecinta bola lebih besar daripada penggemar Moto GP. Iya..padahal kan pantesnya muncul di dunia otomotif, ya terserah yang ngiklan yang penting potensial. Ini nih waktu mencoba masuk web nya Corsa, wuihh sombong banget langsung nampilin kayak gini

Harapannya pasti merek Corsa semakin banyak dikenal. Hayoo.. ngaku kenal Corsa ga? jujur kalau aku sendiri lebih familiar ban IRC, FDR dan Dunlop. Apalagi para penjual ban hobinya IRC :D padahal mereka juga jual, aspira, Mizzle dan  lain-lain. Katanya sih IRC paling meyakinkan, udah kena ni doktrinnya..

Berapa sih Harga Ban Corsa?

Awalnya aku mengira harganya mahal, sekelas Michelin. Karena kok ga banyak yang jual danyang nawarin gitu  pikirku, pasti ban mahal ni. Ternyata enggak kok, harganya relativ sama dengan merek-merek lain, biasalah paling selisih 10-20 ribuan.

Nitip ni jika bro sis bikers berkenan memlirik tips memelih ban motor berkualitas

More about → Corsa Jadi Sponsor Resmi Mancester United

AHM Wajib Hati-Hati pada Honda Tiger

Komunitas motor paling besar dan solid di Indonesia bisa dibilang adalah komunitas Honda Tiger. Pelopor pertama motor moge dengan cc gede Honda Tiger menjadi "proud" bagi pemiliknya plus penggemaranya. Bermula Tiger 2000 yang langsung ngetrek memikat para pecinta motor laki, terbukti semakin lama komunitasnya semakn besar. Melihat fakta, bisa dikatakan  AHM wajib hati-hati pada Honda Tiger, perlakuannya ga boleh seperti produk yang lain yang sering gonta-ganti, kenapa?

Tiger merupakan brand image "Mahal tapi merakyat", gimana maksudnya? Eksistensinya ga semahal Ninja atau CBR, tapi kesan expensive nya kena, selain itu juga ramah jalanan. Mungkin itu yang menjadikan Tiger mempunyai komunitas yang besar dan solid.

Pastinya Komunitas sebesar itu sangat ikut andil besar bagi nama baik produsen Motor Honda. Keikutsertaan pihak komunitas untuk merembuk suatu ketika ada keinginan untuk membuat sentuhan baru pada Tiger. Logikanya, jika Honda sampai salah sentuh, bagaimana reaksi komunitas? meskipun itu produknya, ga bisa seenaknya aja. 

Tiger 2000 menjadi Tiger Revo secara bodi udah beda banget, namun di  dalam komunitas masih satu hati dengan nama (HTCI), masih satu komunitas motor Macan. Dari situ perlu diasadari AHM jika mau melakukan upgradable sangat butuh pertimbangan yang matang. Karena tidak mungkin hanya mengejar target peminat pasar baru.

Mungkin itu sebabnya Honda sangat hati-hati untuk satu produk ini. Pasti tetep ada keinginan bikres Tiger untuk melihat New Tiger, apalagi banyak motor lain yang selalu diperbarui. 

Apa yang terjadi pada Honda MegaPro, kemunculan New megapro terlihat lebih mendominasi dan terkesan menganaktirikan megapro lawas. Meskipun dalam komunitas masih satu nama, tapi dalam kenyataan seperti ada kesenjangan sosial. Ya jelas aja, New Megapro dari segi manapaun udah beda banget dengan MegaPro lawas, apa yang sama coba..?

Ya begitulah hidup bro, selalau ada hal baru untuk merelakan  yang lama pergi.

More about → AHM Wajib Hati-Hati pada Honda Tiger

Video Informasi CB 150R StreetFire

Honda CB 150 StreetFire lagi nge hitdi awal 2013. Kebetulana dapat video informasi CB 150R StreetFire di Youtube yang cukup lengkap dijelaskan sehingga memudahkan untuk melihat seperti apa to CBR baru dengan harga 23 juta ini?

Di sisni lebih jelas bahwa strepingnya mengadopsi seniornya Honda Tiger, jadi enggak lah kalo dibilang niru Yamaha Vixion.

Untuk Sekilas ulasan CBR 150R StreetFire
Untuk Spesifikasi CBR 150R StreetFire

More about → Video Informasi CB 150R StreetFire

Kawasaki Athlete Tetep Bertahan Enggak Upgrade

Kawasaki seperti biasanya, engga ikut-ikutan gencar-gencaran baru-baruan model kayak 2 produsen motor ternama di Indonesia. Khususnya bebek sport Kawasaki Athlete tetep bertahan enggak diupgrade, karena pada faktanya masih banyak kekurangan. Padahal kan banyak juga penggunanya. Banyak pengguna menjadi bukti suatu produk sudah diterima di masayrakat.

Udah tampil selama 3 tahun lebih Athlete hanya upgrade warna striping, engga ada perubahan yang lainnya. Padahal masih banyak yang dikeluhkan mengenai kelemahannya. Baca kekurangan dan kelebihan kawasaki Athlete, seperti joknya keras, rantai mudah kendor. Di situ masih banyak kelemahan lagi yang sangat vital

Padahal cukup banyak loo para remaja yang minat bahkan nge fans dengan Athlete, mirip Fu katanya, apalagi spesial bebek sport tangki bensin di depan. 

Motor bebek sport sekelasnya aja tak henti-henti melakukan perbaikan, bahkan setahun bisa 2 kali upgradable. Engga tahu juga sih" kenapa Kawasaki kurang respek dengan produk satu ini, padahal pasarannya cukup bagus, pengemarnya ngalahin Honda Cs1 malahan'

Andaikan diperbaiki beberapa klelemahan yang ada, dengan perubahan sedikit, misalkan joknya dibesarin dikit dan di empukin supaya ada bagasi, mungkin jadi lebih mantab.

More about → Kawasaki Athlete Tetep Bertahan Enggak Upgrade

Ranking Sepeda Motor Bebek Paling Irit

Sepeda motor irit BBM juga wajib menjadi pertimbngan para bikres. Banyak desas desus dari sana sini menyebeutkan merek-merek sepeda motor yang mereka anggap irit. Lalu mana yang benar? di sini khusus segmen bebek keluaran dia atas tahun 2007 yang dikategorikan irit. Apakah bener sih Jupiter Z1 paling irit? yowes langsung aja ini ranking sepeda motor bebek paling irit. 

NB: motor keluran di atas tahun 2008 loo bos

1. Shogun 125 Hyper Injection >> 76,4 Km/L

2. Supra X 125 PGM-FI >> 75 Km/L

3. Jupiter Z1 >> 68,8 Km/L

4. Smash Titan >> 57,3 Km/L

5. Honda City Sport 1 >> 49,5 Km/L

6. New Honda Blade >> 47,5 Km/L

7. Vega ZR >> 47 Km/L 

Ga nyangka bro, Suzuki yang diem diem, terakhir ikut-ikutan sistem injeksi, malah bisa nge troll di ranking 1. Ga nyangka lagi ternyata Honda Cs1 juga irit BBM. 

Pokonya setuju sekali kalau sepeda motor semakin irit, tapi ga setuju kalau semakin mahal, sama aja to kalau irit biaya operasional mahal.

More about → Ranking Sepeda Motor Bebek Paling Irit